Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

«Посчастливилось» поработать в этом такси, поскольку срочно нужны были деньги. На собеседовании пообещали 30 т.р., на деле — пашешь с 7 утра, сутки через сутки. Сам знал на что шел, к этому вопросов нет. но: 1) сменщик всегда сдает тебе машину с пустым баком (лампа горит), заправляться приходилось за свой счет 2) все заказы от 500 и выше — диспетчера выдают только «своим» — мужьям, сыновьям, короче родственникам-водителям, вы можете кататься за 250р весь день. 3) начальство на любые вопросы кивает головой и мычит нечленораздельно, мол «сейчас такого-то нет, без него решить вопрос не получится» или «сейчас закрыт кабинет, там все бумаги». 4) со мной вместе на работу взяли пятерых парней. Все адекватные, молодые. одного уволили в первую смену — он от маршрута отклонился на 1км, начальство оштрафовало сразу на 5 тысяч. Еще два ушли сами, опять же штраф — опоздание на базу, не во время подали машину след. смене — штраф 5000, диспетчера САМИ дают заказ за 30−20 минут до конца смены, причем в другом конце города, попасть на базу вовремя нереально. Хотя на собеседовании ни о каких штрафах... Далее →

Профессиональная логистика, Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская, д. 69, тел. 622−03-** Ни в коем случае не стоит связываться с данной компанией. Будущим сотрудникам на собеседовании рассказывают про лучшую компанию, развитие, хорошую зарплату и т.д. На деле в компании за год меняется 95 процентов сотрудников, увольнение поставлено на поток, официальная зарплата в компании Профессиональная логистика 11 000 р. у всех, ее вы получите, остальное далеко не факт. Генеральный директор — Екимов М.В. клянется выплатить при увольнении всю заработанную сумму, сотрудник передает дела, а ему выплачивают 500−700 рублей, аргументируя это тем, что у компании плохие показатели за период. Зарплату считает супруга генерального директора Екимова М.Н. Отношение к водителям в Профессиональной логистике совершенно свинское, деньги обещают выплатить через 2 недели после выполненной перевозки, выплачивают только если постоянно звонить и требовать денег. Деньги перечисляются от подставной компании Ирбис, договора с водителями заключаются от нее же, никакие налоги соответственно не платятся. Доказать, что вы отработали в Профессиональной логистике и хотите получить заработанные деньги невозможно. О всех бывших сотрудниках компании даются негативные отзывы, будущего работодателя необходимо об этом предупреждать. Это распоряжение Екимова Михаила Валерьевича, который на полном серьезе говорит сотрудникам,... Далее →

ооо «Авто-Лайф» — они же ООО «Альянс-Авто», они же ИП Жуйков, они же ИП Соколов А.В. (последняя реанкорнация — февраль 2013) — фирма, одним из заработков которой является не выплата заработанных денег наёмным водителям. Фирма раз в 3 месяца меняет название (100% однодневки) и адрес «офиса»… В конце 2012 находились на Невском,1… с января 2013 перебрались на Малую Морскую,18. По телефону обещают з/п — от 1000 до 1500 руб за 2,5−3 часа работы в ночь. Правда в офисе дают бумажку в которой уже указано, что з/п составляет — 400−900 рублей за ночь. В «офисе» работают 2−3 молодые нимфы в чью обязанность входит раздача новоприбывшим кандидатам уже подписанных договоров о приёме на работу и «Правил внутреннего распорядка» компании. Наличие у Вас регистрации… водительских прав… каких-либо документов, удостоверяющих личность офисных нимф не интересует. В договоре сразу обращает на себя внимание пункт, по которому — в случае, если фирма не выплачивает Вам з/плату — всё, что вы можете сделать — это перестать на них работать. Никакой ответственности за невыплату или задержки с выплатой з/платы фирма не несёт. На мой вопрос по данному поводу нимфы мне ответили: «договор составлен... Далее →

И. П. Сконечный Максим Станиславович инн 780 210 873 308 .Юр.адрес: 194 352 г.Санкт-Петербург,ул. Сиреневый бульвар д.8 корп.1 кв 483 тл 89 119 652 368 89 117 205 323 89 119 646 328.Вообще Сконечный посути «никто».За него «рулит» Либерман Евгений. Они держат автопарк из убитых авто одиночек и прицепов. Господа водители: будьте бдительны! Эти двое просто «кидают «на деньги водителей.при трудоустройстве они обещают 20% от фракта + на дорогу. В  итоге получается 20% после вычета соляры, и ещё чего ни будь высчитают. Если поломка в дороге- то доставка запчасти самолетом будет за твой счёт. Да и вообще они просто циничные люди. Не дают отдыхать водителям в  дороге. Как буд то не понимают, что сон водителя-это святое. Я у них отработал неделю на ремонте, и съездил в Сочи за неделю, заработал 4000 рублей минус набор ключей, которые добросовестно изчезли из кабины (воруют,лазают по кабинам, ни чего оставлять нельзя в самом парке!). Ребята: да минует вас чаша сия! Далее →

Уважаемые коллеги «автовозники» не в коем случае не идите работать в тл- транс. Конторка та еще, я в ней проработал семь месяцев, по началу было ничего пока начальником колонны был Щекин Олег Николаевич. Это был сильный духом человек, который за своих водителей «рвал» любого вышестоящего начальника. Затем его попросили уйти. И вместо него теперь бывший военный, которому безразлично все. К примеру что такое турбина и интеркулер он узнал через месяц после занятия данной должности. Генеральный директор Мурадьян с.э… Короче ближе к лелу, С зарплатой кидают в полном смысле этого слова, мы пробовали составлять заявление в прокуратуру и это не помогло. Километражи закрывают по так сказать расчетному пробегу. Что бы было понятнее на рейс на Самару с двумя выгрузками одна в начале города со стороны трассы м-5 вторая на противоположном конце города. Обратка Ульяновск либо Челны. На Москву или Питер. Закрывают 3800 3900 тыс. км. весь лишний километраж за счет водителя при пробеге в 4400 перепробег по их подсчетам составляет 500 600 км. при норме саляры в 34 литра, это получается: 500 км. умножить на 34 литра= 170 литров и умножить на 30 рублей=... Далее →

ооо «Служба Управления Логистикой» Офис на улице Заозерная. Осторожно, эта фирма платит только постоянным работникам. Наемных водителей кидает на деньги. Далее →

В вакансиях, выложенных в Интернете, написано, что компания ищет «водителя-курьера с личным автомобилем». На самом деле в обязанности работника входит не столько развозка комплектов книгопечатной продукции по адресам, сколько их продажа. Причем от привезенной выручки зависит заработная плата (есть определенная норма). Об этом не пишут на сайтах, где размещаются вакансии компании, не говорят на собеседовании. Про то, что только от размера привезенной выручки (будет она выше нормы или нет) зависит размер заработной платы, а не от количества отвезенных комплектов, объезженных адресов и потраченного бензина (на вопрос компенсации ГСМ у компании свой невнятный ответ… оплачивается бензин в зависимости от выполненной «нормы» по объезженным адресам и привезенной выручке), работник узнает сумбурно от своих коллег. Руководство заверяет, что работник получит обещанную заработную плату, поощряет работать больше (шансы на хорошую зарплату возрастают), проводит денежные розыгрыши, объявляя бонусы (кто развезет больше комплектов, кто принесет наибольшую выручку и т.д.). Выиграв, у работника прибавляется уверенности в успехе, а его коллеги стараются повторить его достижение. Тонкий психологический трюк. И все бы хорошо, если бы руководство выполняло свои обязательства по выплате заработной платы. Из обещанных 30000−35000 рублей за первый месяц работы, водитель-курьер-продавец получает от силы 15 000 рублей.... Далее →

Наше такси работает по весьма интересной схеме обмана сотрудников. Водитель, садясь на хозяйскую машину, должен внести залог 15000р.,если денег нет, то эта сумма вычитается потом из зарплаты. График работы жесткий-сутки через сутки. Оплата 50% хозяину,50% водителю. Бензин, мойка,шиномонтаж за счет водителя. Я отработал 2,5 месяца. Что получилось по зарплате: Первый месяц 27000−8000(залог),второй26000-7000.На третий месяц количество заказов от диспетчера резко уменьшили, отработав 6 суточных смен решил уволится, получил 3500.Залог не вернули. Это у меня еще штрафов не было, штрафуют за все безбожно. Итого за 36 рабочих суток!41500р. При аццкой работе и аццком графике. К концу смены водители реально засыпают за рулем, машины все битые. Слава богу, пассажиры еще не пострадали. Пассажиры, поезжайте лучше на бомбиле, чем на Нашем такси (Красносельский рн).Водители,идите лучше работать к гастарбайтерам на стройку, чем в Наше такси. Далее →

Компания «ООО СолинКраус» завалила интернет о предоставлении рабочих мест водителей, экспедиторов, фасовщиков, на самых приятных условиях. Предлагают помощь в оформлении документов, а именно личных медкнижек. Ребята один раз потратились на заказ нескольких печатей (различных врачей) и пустых медкнижек. И за 3000 рублей «помогают» их сделать за 2 дня, с гарантией последующего трудоустройства. И, как я думаю, все поняли, ни какого трудоустройства быть не может. Адрес [censored] УЛ. большая пушкарская, 38. Кто может направьте информацию в налоговую! Далее →

ооо «АТП» набор водителей идет через Кадровый центр ОЖД. Офис находится на Цветочной 16, сама автобаза — угол Витебского и Заставской. 1. Техника новая MAN, Scania, но любой ремонт за счет водителя. Высчитывают за любую мелочь, начиная от царапины на кузове, заканчивая ремонтом коробки передач и другим крупным ремонтом. 2. Если водитель отработал честно и без косяков, руководство обязательно их найдет, либо повесит косяки уже уволенного водителя. 3. Снижают тарифы (%) по зарплате, ничем не объясняя. 4. Высчитывают из зарплаты лишний по их мнению расход солярки, не учитывая увеличения расхода, если ты ездишь с прицепом. Тарифы работы с прицепом ниже тарифом без прицепа. 5. Работа сутки через двое. Машины оставляют у заказчика. Пересменок происходит с задержкой 3−4 часа, т.к. не организована доставка водителей на объект и с объекта. 6. Вызывают на ремонт, но не одного механика в ремзоне нет. Ключи от а/м не у кого взять. механики частенько не берут телефоны (особенно на выходных). время на ремонте оплачивается в размере 500 руб/день. 7. Обещают, что проблем с весовым контролем не будет. Заставляют грузить полную машину и обещают возмещать суммы штрафов, если все таки остановили... Далее →