Работа водителем: отзывы и зарплаты в Усть-куте

Итак, дорогие мои, кто любит экстрим, вам туда! С питания высчитывают 50% с зарплаты — наели на 25к, вели половину. Т.К. это режимный объект — жарить вас будут за всё! Говорю сразу — касается водителей! Показы, изучение маршрута, ориентир на местности вы будете учить самостоятельно ночью в свою смену один! Навигации для водителей в машине нет! Пользоваться средством связи запрещает БДД, увидят — накажут, так как вы за это расписались. Но как бы ни было плохо или хорошо, вам ночью придётся управлять автомобилем так: фонарик в зубах, карта в левой руке, телефон с GPS в правой — рулим х. Е. М и смотри, чтобы никуда не въехать. Далее →

Контора вроде богатая, коллектив в конторе добродушный, отзывчивый. Все остальное полная [censored]. Началось с того, что я первые 2 дня пробалтался на базе (за которые мне не заплатили). Затем мы ехали на участок не на вахте, а на обыкновенном кунге, зацепили жилой вагон и посадили туда людей, я был в шоке. По пути вагон отцепили на ЛЭП, в дальнейшем продолжили движение к участку, так называемой захоронки. Утром остановились возле кафе позавтракать. Водитель сказал, что нужно поспать, я немного поел и пошёл в кунг, лёг на топчан, там же в кунге находились продукты и бутылки с водой, примерно 400 кг. В это время водитель и ещё один попутчик напились и сели за руль. Через какой-то период он съехал в кювет и завалил кунг набок, а меня завалило продуктами. Не знаю, сколько прошло времени, каким-то образом они поставили Урал на колёса, открыли дверь, меня откопали, далее я снова поехал в кабине, за рулём был попутчик, он был в адеквате. По прибытию на участок я снова офигел. Диспетчерской службы нет, спутниковой связи нет, всё через вацап, пьянка это нормальное дело. Единственное — хороший повар, вкусно готовит. На десятый день я понял, что не смогу там работать, собрал сумку и уехал. Уволился 12 июля,... Далее →