Работа водителем: отзывы и зарплаты

Согласовали меня на должность водителя. Прислали направление на медкомиссию. Я ее прошел, заплатив 2 тыс. Назначили начало вахты 11 января. С 20 декабря, заранее до новогодних затяжных праздников, я начал звонить им, чтобы уточнить детали, т.к. ехал первый раз. На телефон мне никто не отвечал, в общей сложности около 50 неотвеченных вызовов. На электронную почту также никто не отвечал. Позвонили только 15 января, удивились, что я прошел медкомиссию и сказали, что будут рассматривать мою вакансию по-новой. Вроде причина, что у них сразу трое сотрудников отдела кадров уволились перед Новым годом. Что за бардак??? Как они уволились, не передав делопроизводство другим сотрудникам? Как новенькие на вахту поедут? Кем заменят отработавших свою вахту работников? В общем, бардак там какой-то. Читал 90% отрицательных отзывов о них, зря связался, 2 тыс. за медкомиссию уже не вернешь… Да и з/п не ахти. Водитель вахтовки 65 тыс. Далее →

Пишу отзыв только для того, чтобы соискатели знали всю правду об этой шараж-монтаж конторе… И так, по вакансии водитель-экспедитор… приезжать на склад надо к 6 утра, разбираете все короба и сортируете товар по точкам. Будьте готовы к постоянным звонкам менеджеров, которые будут вас подгонять и говорить, что к этому клиенту надо срочно поставить товар, им плевать на ваш маршрут… коробки, мешки таскать будете сами, грузчиков нет ни на складе, ни у клиентов, потери будут списывать с вашей зп, штрафы тоже. Работа для рабов, приезжаете к 6 утра, освобождаетесь в 7−8-9 вечера, зимой ещё позже. А теперь самое вкусное… с 6-ти дневным графиком ЗП больше 40 тысяч на газели вам не видать, а если решите уволиться, то за месяц вам выплатят 15−20 тыс. По поводу белой зп, то забудьте… есть какая-то часть, но в основном выплаты в чёрную… Машины ломаются, а значит, не по своей воле вы остаётесь без работы, но склад посещать обязаны каждое утро, грузить машины коллег (бесплатно), вам, конечно, будут говорить, что поставят смену, но за это вы не получите ни копейки. Одним словом, [П.] как конь, но с выплатами зп все плохо. Заработать не получится. В декабре... Далее →

Отсутствие реакции вышестоящего руководства на некомпетентного регионального менеджера. Неопытный сотрудник руководит филиалом с нарушениями трудового кодекса и несоблюдением договоренностей. Филиал в результате теряет сотрудников и клиентов. Устраиваются незаконные слежки, читается вся почта и мессенджеры, хамство и оскорбления со стороны руководителя. При этом в офисе грязно, горы туалетной бумаги в туалете, так как ведро всегда переполнено. Принудительные неоплачиваемые переработки, вывод в выходные и праздники. Далее →

Отношение руководства к водителям просто ужасное. Больше половины авто в парке убитый хлам. Лично я ездил на авто с лысой резиной до середины января, хотя просил заменить ещё в октябре. Даже клиенты удивлялись, как можно ездить на такой резине. Моему Р.Д. 8-го департамента до этого дела нет, а на все жалобы один ответ: не нравится — увольняйся. Далее →

На*б 100%, про стартовые 37% забудьте вообще. Считают тебя как за робота, за простой машины на сто платят 5 р. в час. Зато если у тебя просто простой, то сразу же без разбирательства 15 р. компенсации ложатся им в карман) Получаете вы в общем 27−30% чистыми Водителей на столько не хватает, что уже чуть ли не на коленях просят выйти в ночь. Далее →

Гнилая контора, где начальник — хамка и грубиянка. Люди для неё — рабы, разговаривает как с [censored], так же и платит. Никому не советую туда идти работать — говённая контора! Далее →

Хочу оставить свой отзыв не как клиент этого сервиса, а как непосредственный участник, так сказать, этого движения. Наверное, у каждого бывают тяжелые времена, так случилось и у меня, и чтобы хоть как-то продержаться на плаву, обратился к ним. Взяли, начал работать, и что я скажу, по истечению нескольких дней, заработков ни каких, это факт, может, поэтому у водителей такое отношение к заказам. Пробовал стоять, ждать заказы в ближайших районах, пробовал добираться до них, очень часто, чтобы добраться до клиента, надо проделать путь в два-три раза длиннее, чем сам маршрут. А если уехать в пригород, то, как правило, обратно будешь добираться порожняком, и это не потому, что нет заказов, а от такой организации работ. Кем? Не знаю, может, диспетчерами, может, руководством. На днях, вообще, до смешного было: беру заказ в одном торговом центре, и когда до него остается совсем чуть-чуть, приходит отказ; захожу в приложение, вижу другой вызов с того же места, беру. И тут начинается самое интересное: подъезжаю, и в машину усаживаются оба заказчика, и смех, и грех. Вот и сегодня уже полдня открыто приложение, и мне, находясь в одном районе, предлагают заказы с других; самое интересное, что когда попадаешь в эти районы, происходит... Далее →

Работаю там водителем вахтой. Это ж#па, товарищи. Хренова туча точек, всё это надо развезти. Добавили вонючих курей, молоко, майонез, мясо. 20 точек в день. Стали поздно грузить. А вставать всё равно надо в 4 утра. Вот приезжаешь и ждёшь, пока они загрузят, а потом ещё целый день развозить эту колбасу. Приходишь в общагу поздно, сил нет.. Далее →

То, что я сейчас напишу, не является плодом моей фантазии. Я действительно с этим столкнулся, работая в данной организации. Чем же она примечательна? Прежде всего своим коллективом. На склад туда берут, как правило, всякий сброд — алконавтов, уголовников, наркоманов, алименщиков, шизиков с дурки, завсегдатаев Андреево и подобных этим категориям граждан. Представьте себе такую ситуацию — типичная ситуация в этой конторе. Алконавты каждые полчаса бегают в раздевалку, опрокидывают стопки, алименщики ходят, ноют постоянно. Наркоманы, если они не вштырины, то их колбасит, и они в ознобе работают или, что чаще, вместе с алкашами бухают. А в день зарплаты сразу на такси и за дозой. Что там говорить, было время, когда у них водителем работал наркот и регулярно вмазанный приезжал. Потом его уволили, теперь он, скорее всего, работает также водилой в другом месте. Начальство там туки-туки, входите открыто. Ничего не видит, ничего не замечает. К примеру, спит пьяный комплектос в середине рабочего дня, «начальство» мимо пройдёт, отвернётся в другую сторону, типа ничего не видит. Ездит пьяный шнырь на погрузчике, ещё и другим водителям скажут: а что это вы его за руль пустили? В любом случае виноваты будут все, кроме руководства складского.... Далее →

Знаете, что такое хаос и разруха? Это и есть ДРСУ в Пал Посаде. Устроился водителем, так как им требовались. По факту оказалось, что график ненормированный, и даже сам начальник не знает, когда окончание рабочего дня у сотрудника. Когда он всё сделает. А когда это??? Зарплата в 30 тысяч₽ — это фантастика, это если вы работаете по 12 часов без выходных, тогда вы король и получите тридцатку. В Пал. Посаде алкаши на бутылку садятся за такие деньги. При трудоустройстве вас посадят на машину-пылесос, который ломается через каждые 100 метров. Работают одни старперы от безвыходности. Там всё очень плохо. Зарплату платят таким образом: посмотрел ты косо на кого-нибудь — и хана: получи 18 штук. Далее →