Работа водителем: отзывы и зарплаты

Жутко осознавать, что общественный транспорт в таком городе, как СПб, превратили в такую помойку. Не знаю, как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой-то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» — это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за всё, абсолютно за всё. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрёл суперсистему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем, ты платишь за всё, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать-то надо на чём-то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто, если что-то случится, ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается, что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону, чтобы автобус починить, а деньги, выделяемые государством на запчасти и ремонт, будут распилены и положены в карман. 2) Если, не дай бог, по техническим причинам случится авария, то платит тоже водитель, и ты ничего не докажешь. На выходе... Далее →

Работал наемным водителем на своей газели до первого ремонта — кинули на 40 000₽. С начала платили нормально, пока требовал оплату раз в неделю, потом они втянули на 2 недели под всякими предлогами и кинули. P. S. Другим наивным водителям задолжали за полгода и ничего не выплатили. Далее →

Не советую у этого экземпляра работать. Обманывает, не доплачивает, на командировочных не доплачивает. Вычитает за всё, как в Красно-Белом, за топливо вычитает, за скорость штрафует. При уходе кидает на расчет, мотивируя, что не официально. Зря потеряете время и нервы… Далее →

Работал водителем-экспедитором. Что ни смена, то приключения с авто. То одно не работает, то другое сломано. Можешь полсмены в ремонте простоять, а потом тебе ещё и два рейса по городу надо сделать или на дальняк идти. А смена у тебя 12 часов, а по факту будет 14−16. Механикам на тебя наплевать, смену ты должен отпахать. Ты и водитель, ты и грузчик. Грузят ребята от души. Спину сорвёшь и грыжу заработаешь точно. По ЗП 30−35 первые месяцы будет, потом меньше. Чтобы получать 40, надо на подработки выходить и то не факт, что столько будет.. Далее →

Собственник, он же директор компании (строительство мостов, объезд Житомира) [А.] Д. тел:098 3 795 533. Проработал в компании более года, рабочий состав на объекте, максимум 15 человек. За время моей работы поменялось более 50, в т.ч. 7 прорабов, 8 водителей на 1 машине…, оформляет по договору подряду, в настоящее время переехал в Решетиловку Полтавская обл. объект закрылся, уволились все. Условия работы скотские, отношение к людям тоже, рабочий день 9−10 часов. Выходной по желанию, работа физически тяжелая, независимо кем работаешь, техническая оснастка плохая. Организация работы безграмотна, переделки по 3−4 раза, жлобство, дуремарство, заработная плата выплачивалась по сумме договора безналом, остальное наличкой, штрафы, вечное обвинение всех в необоснованном воровстве, безделии. Изначально в 2019 з.п. выплачивалась более стабильно, с начала 2020 задержки, невыплаты, кидалово на выплату налички, расчета подросткам, молодежи, пенсионерам… Обосновывает тем, что с ним не рассчитались, все разворовали, может при увольнении подсунуть подписать документы мошеннического плана, что он ничего не должен, обвинить в поломках, воровстве. Не вступайте с этой компанией в деловые и рабочие отношения, рано или поздно вы столкнетесь с кидаловом [А.] Д.А, особенно при увольнении, доказывать правоту... Далее →

1. Вроде бы белая з.п., но никто не рассказывает, по какому принципу её насчитывают; в расчётном листе в конце месяца полная ерунда. 2. Спецодежда самого низкого качества. 3. Никаких условий для водителей, ни душа в раздевалке, ни комнаты отдыха. 4. Логисты вместе с механиками творят, что хотят, в особенности механик [Д.] К., может снять машину с линии просто по своему желанию, пытаясь строить из себя начальника, и без разницы, что водитель сидит без денег, во время простоя машины. 5. В автоколонне Перьми работают только старички из КТС, приближённые к [Г.] 6. Главный механик е.о.а. на вопрос, где взять фитинг, отвечает: «сходи в магазин и купи». Далее →

Не советую работать в этой конторе. ЗП не платят, все обман. При оформлении не отдают трудовые договора на руки. По факту вы оформлены на 0,5 ставки на 9000 руб. Это то, что вы будете получать вовремя, остальное задерживают на 3 месяца и более. И не факт, что получите. При увольнении не получите ничего. То есть задолженность по ЗП вам не отдадут. Только белые 9000 руб. Водители вынуждены писать заявления на выдачу ЗП, например, в январе просят за октябрь. Автопарк — убитый. Водителей штрафуют на ровном месте. Текучка постоянная. В офисе оргтехника старая, грязная, подобранная. Очень холодно, в ногах батареи, но они не спасают. Семья Ц. (директор) бессовестные и жулики. Люди, бегите оттуда! . Далее →

Приехал в этом сезоне на Бурхалу. Водителем вахты. Вахтовка год без тормозов. Ни одной колодки. С гура масло ручьём. 1 контур воздуха ноль, и уже год как нет его. Бессменный водитель этой машины [А.] говорит: ничего нет. А зачем там механик??? Я успел только поменять балансир, благо рессоры изношены и встали на своё место. Меня в командировку на Глухари на перегон МАЗа. Приезжаю. Кораблёв дал упоротый МАЗ, с которого и [censored] то не слили в прошлом сезоне. Залить удалось только литров 15. И то пришлось прочистить горловину. Там то ли солидол, то ли эмульсия. Был забит. Кипела, видимо. Масла на щупе было выше низшего уровня, завели. Проработал минуты две и всё. Таблетка на фильтре встала колом. Вода или соляра такая, что туда залили, кто знает. Кораблёв тут же мне пиняет, что машина без масла была. И отстраняется меня от работы. Я вытаскиваю щуп, снимаю видео. Подскакивает Кораблёв. Орёт. Снимаю и его. Видео это успел отправить [Р.] своему механику. Кораблёв тут же идёт к айтишнику, рубит мне связь. И за спиной, пользуясь своим служебным положением, гадит мне как может. Звонит и пишет в контору, наговаривает [Р.]. В итоге я отправился домой.... Далее →

Пришел на собеседование, посмотрели документы, пообщались, сказали: подходите, предложили проехаться типа на стажировку и вообще посмотреть работу. Единственное, спросил, могут ли начислять зарплату на мою карту, мне так удобнее. Потратил день, посмотрел, что к чему, поспрашивал у нескольких водителей и кладовщиков про работу — никто ничего не знает, типа я тут месяц, полтора или недели две. Хотя машины с их рекламой вижу давно (живу рядом). На следующий день позвонил, типа устраиваться, сказали: не подходите, на вашу карту начислять не хотим! С кем контактировал, сразу для меня стал занятой, несколько раз звонил! Блин, что за бред. Потратил 2 дня на них, а там динамо. А в бухгалтерии обязаны по закону на любую карту оплату скидывать. Вот у меня и вопросы: почему у них куча персонала, новые сотрудники, отчего такая текучка. Отказ в работе по причине нежелания бухгалтерии начислять на мою карту. Что там вообще происходит, может, и хорошо, что не взяли, если у них такие тараканы! Далее →

Отвратительная контора, скотское отношение. Особенно от [П.] [А.]. Вообще за людей никого не считают и думают, что з/п в 35 тыс. руб. это достойно. В компании Отис Лифт… Считают всех людей за рабов. Далее →