Работа водителем: отзывы и зарплаты

Начнём с главного, зарплата — 1800 за смену на испытательном сроке, длится может сколько угодно, месяцами в общем. Далее переводят с испытательного, но зарплата не особо лучше, ведь за твою работу ставят оценку, как в школе и исходя из этого платят зарплату. Больничные, отпуск, праздничные дни, дни, когда тебя просто не ставят на съёмку, не оплачиваются. Могут в неделю два раза поставить, а могут 5, а могут вообще не поставить. График — не нормированный! Быть на съёмке в 8 утра нужно, обед — это если повезёт, если нет, то без обеда и отдыха, или на ходу, пока бежишь в туалет, кушай бутерброд. Конец рабочего дня как получится, может быть в 13:00 (это 5% из 100%), в основном до 6–7 вечера, потом собираешь оборудование, добираешься домой. Место работы — каждый раз разное! И все бы ничего, движение — это жизнь, как говорится, но ехать нужно обычно очень далеко и неудобно. Если ты живёшь, к примеру, в Одинцово, тебя могут поставить работать метро Щелково, это в лучшем случае. Если живёшь в Королеве, могут поставить в Солнцево, хотя говорят, что стараются ставить рядом. Смешно! В итоге добираешься до сада 2... Далее →

Проработал почти полтора года. Был водителем-курьером, грузчиком, кассиром и бухгалтером. Логистика слабая. Склад вообще отдельный разговор. Но самая интересная часть — оплата! Считают какими-то формулами и не поймешь, где собака зарыта. По факту так: впахиваешь как папа Карло 3/1 или 5/2 по 12−14 часов в смену по 40+ заказов, если рейтинг профи, то под 1000−1200 заработаешь. Чтобы достичь такого уровня, надо справлять нужду в бутылку, перекусывать на ходу прямо за рулём холодным бутиком (про горячее питание забудьте) и не дай бог, какой-нибудь клиент, будучи в плохом настроении, поставит не высший бал за обслуживание. Если за месяц больше двух таких отзывов, всё — ты уже не профи, а специалист, и зарплата уже будет порядка 850. Если забить на все эти «крысиные бега» и работать по графику 2/2, то делая заказов 30+, ниже 750 р не получалось ни разу! То есть если перевести на часы, то как бы ты не старался, нет никакой разницы в оплате. Потому как если выходит выше тысячи, то сразу откуда-то прилетают штрафы за пережег топлива. А если ниже 700, то получаешь надбавку в виде премий и дотаций. Где логика — непонятно… Короче, развиваться в данной компании... Далее →

Склад продуктов и бытовой химии «Инес» находится на базе Кристал, Устраивался экспедитором, говорил сразу, что опыта в данной профессии не имею, На что они ответили, обучим, все будет хорошо, На протяжении 3-х месяцев никто не обучал, ничего не рассказывал, водитель старый Крыс, который в лицо ничего не говорит, а бежит шефу говорить, какой экспедитор плохой, не знает точек, (шеф его одноклассник и друг). Водитель ничего не рассказывал и не показывал, все время молчал, а при заданном вопросе ему насчёт точек, уходил от вопроса, отговоркой «потом скажу». Через 3 месяца уволили, а мужик, который пьет, прямо там на работе, для них эта норма, ЗП — обман, почти каждый день до 20:00 с графиком 6/1 выходила 22 тыс. Работают все по блату там. Кроме [А.], который заслуживает уважения. Не советую туда идти .. Далее →

Добрый вечер. Заварите чашечку и пригответесь: это не фантастический блогбастер в кино, а реальность. Это история реальна и произошла она со мной под Новый год. Из-за пандемии я остался без работы. И так как есть права, решил устроиться водителем-экспедитором. И якобы доход 80, как я увидел на сайте. Перед этим я зашел сюда и почитал отзывы, но моя бывшая сказала (на тот момент девушка), что везде отзывы плохие пишут. Я это понимал. И позвонил по объявлению. И попал в отдел кадров у метро Черная речка, запись там идет по четным часам с 12 до 14, до 16 и до 18.00. Со мной были 5 человек, граждан СНГ. Там была девушка, которая нам проводила первичный инструктаж и рассказывала про успешный успех и о том, как мы будем зарабатывать, и о ставках: 2800 — это просто водитель, 4 с чем-то — это водитель и грузчик, и успешный успех от 6.800 по-моему — водитель и 3 грузчика. Мотивируют они это тем, что ты украдешь их авто и т.д. (Запомните: где требуют деньги за работу, это уже развод.) Предварительно оплатив и ознакомившись с условиями договора, меня забрал снабженец. Он, кстати,... Далее →

Нанимает на работу в качестве водителя на своем авто. Деньги не платит. Далее →

Пишу этот отзыв от своего имени, как человек, который в итоге за все платил, хотя муж честно устроился на работу, работал и в итоге остался должен! опыт работы в этом автопарке почти 3 месяца. [Д.] [К.] (или кто за ним стоит) держит парк автомобилей, если корыта, которые он предоставляет для работы, можно так назвать, которые находятся в Киеве на ул. Здолбуновская. Офис расположен в строительном вагончике, персонал состоит из нескольких сотрудников, которые никогда ничего не знают, денег нет… или просто неквалифицированные, будь то механики или другие «специалисты». Машины предоставляются для работы в такси или доставке. При приеме на работу озвучиваются условия и истории (я думаю, что тот, кто это будет читать, понимает, какие яркие перспективы работы вам рисует работодатель), которые на практике выглядят так: - автомобили в аварийном состоянии (сильный запах газа в салоне, поломки в салоне, технические неисправности — глохнет автомобиль от поворота руля) и чтобы вы понимали, я это говорю как минимум про 4 автомобиля, на которых работал мой муж! Автомобиль выдается для работы грязный, неисправный и после отправляется на ремонт за ваше «рабочее время», которое не компенсируется и после еще вычитается из вашей... Далее →

На первом месте это зарплата. Ответственность большая, если что-то упадёт, то это с тебя вычитают. Премия, как лотерея, то дадут, то не дадут, то урежут. Придумали новую мотивацию дополнительно к зарплате 1 рубль за поддон — смехота. В месяц выйдет от 4 до 5 тыс рублей дополнительно, но премию не дают или урезают. И получается, что ничего не поменялось. Отгрузки и приходы огромные. А платить не хотят. Продукты по сниженным ценам купить нельзя, а только практически просрочку или с подходящими сроками. Заболел — остался без денег. Постоянная нехватка водителей штабелёров. В общем, за такую зарплату, ни кто не держится за такую работу.. Далее →

Отвратительные логисты, девочки, которым пофиг на водителей. Абсолютное непонимание, что такое затраты на рейс. Верить руководству нельзя, ни в коем случае, мы одна команда до возникновения проблем. Оплата ещё страннее: сначала выплачивают деньги, потом в следующем месяце начинают вычитать, типа им чего-то там заказчик не подтвердил. Категорически не советую связываться с этой контрой.. Далее →

Водитель, не вздумай сюда идти. Домой приезжаешь только поспать 3−4 часа, чтобы хоть что-то заработать, надо грузить 2,5 тонны и с утра до ночи накатывать огромный километраж. При таких перегрузах и километражах заработать получится едва ли на ремонт.. Далее →

Кидалы, они с водителей высчитывают за Платон. Сладко поют в начале. Машины хлам, прицепы и резина хлам, зарплату не доплачивают. Работали, знаем мы. Далее →