Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 900 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7537)
-
Обман по зарплате. Жульё. Далее →
-
Здравствуйте, меня зовут [С.]. Я недавно обоссал Болотова [К.] [Б.], этот ху.есос визжал как девочка, он просил меня, чтобы я его вы.е.бал в очко. Далее →💬6 комментариев
-
Компания занимается перевозками грузов. Опыт работы в данной компании показывает, что лучше туда не устраиваться. Руководитель компании Гудзев [В.] [С.], очень интересная личность. Самое плохое то, что он не умеет разговаривать без мата и без истерик. Крики, истерики и мат — это повседневная составляющая данного гражданина. Так же Гудзев [В.] [С.], не любит выплачивать заработную плату за проделанную работу. Гудзев [В.] [С.] любит обманывать (менять стоимость перевозки в процессе самой перевозки) грузовладельцев. Если грузовладелец не хочет или же не соглашается на новую стоимость доставки, то Гудзев [В.] [С.] говорит водителю, чтобы он уезжал. Так происходит повсеместно. У Гудзев [В.] [С.] поэтому и не работает никто. Ниже приведу данные компании, которыми владеет Гудзев [В.] [С.] Руководитель (1) Гудзев [В.] [С.] является руководителем 1 организации. ООО «Строймастеркмв" должность Директор 357 560, Ставропольский край, город Пятигорск, поселок Горячеводский, Садовый проезд, дом 15 ИНН 2 632 806 462 ОГРН 1 122 651 035 517 ДАТА регистрации 17 декабря 2012 г. уставный капитал 10 000 руб. основной ВИД деятельности 47.19 Торговля розничная прочая в неспециализированных магазинах Учредитель (1)... Далее →
-
Здравствуйте. Раз при приглашении на собеседование не договаривают и дают неверную информацию, сделаю это за них. По телефону говорят 45+15, по факту 40+10 и испытательный срок 3 месяца))). Да, 40 это зарплата водителя-экспедитора, а 10 это премия за то, что вам придется поднимать на этаж комоды, кровати… да все, чем загрузят. График не только 2/2 с 08 до последнего клиента, но и 2/2 с 16 до 04. Сомневаюсь, что на выбор. Оставил свой отзыв, а решать вам.. Далее →
-
Здравствуйте, хотел бы поделиться с вами о работе в ООО Молочный домик на должности водителя. Начну с самого начала, меня туда позвали работать, так как контора, в которой я работал до, на должности водителя-экспедитора, обанкротилась из-за пандемии. На тот момент меня не смущала, ни текучка кадров на этой должности, ни отрицательные отзывы водителей, которые там работали. На собеседовании мне говорили о хорошей заработной плате (как на фуре), это меня и подкупило, так как в приоритете была высокая оплата труда. По факту это семейный бизнес, в котором куча начальников, которые не понимают специфику работы и для чего они здесь. Работа АД: ездишь из командировки в командировку без выходных, а если у тебя есть свободное время, то возишь молоко из колхозов на завод, и никого не смущает, что ты по 30 часов проводишь за рулём, помимо этого исполняя личные вопросы начальства. Я за 2 недели нарабатывал по 270 часов, за ставку 126 рублей в час, из которых на момент заработной платы [Н.] Е. уберёт столько, сколько считает нужным. На вопрос, куда делись мои часы, отвечала: «ты считаешь минуты, а они не в счёт». Да, деньги неплохие, но это жизнь в машине ГАЗ Next без спальника, которая постоянно ломается, и каждый... Далее →
-
Работал в ДЛ Трансе на северном проезде! Это разводняк голимый! Обещают 45 при устройстве! Работал за 20! Когда соберётесь устраиваться на работу в [censored] Новосибирскую, 1000 раз подумайте! Начальник карьерист, поёт сладкие речи, но в реале не так! Будете как рабы пахать за копейки! Далее →
-
Все те, кто увидит объявление о работе водителем, к этому «Леше» даже не думайте. Эта Скания или другая машина просто утилизирована. Леша не платит деньги, и вообще жадный и обманывает. Просто [censored]. Не тратьте свое время и здоровье! Не знаю. Далее →
-
Этот отзыв реального работника этой недо-канторы. К водителям руководство относится как к быдлу. Генеральный директор вообще не считает водителей за людей. Он никогда даже в их сторону не посмотрит, а не то что даст руку. А дальше по нисходящей, по всем начальникам все точно так же! Пока ты делаешь, что тебе говорят, тогда к тебя руководство просто не замечает. Но оставаться в тени очень сложно. Причем в тени нормального отношения к тебе. Потому что из-за организации труда и условий нет никаких. То есть, чтобы сделать нормально свою работу, ты просто не получаешь нужные ресурсы. Постоянно что-то ломается, как машины, так и все остальное, с чем ты работаешь. И вот тут руководство себя показывает в полной красе. На твои замечания по поводу условий труда тебе просто говорят чуть ли не открытым текстом: «Делай как хочешь», а если не сделаешь, то сами понимаете, что за это бывает. Я думаю, это не только на этой конторе так. Но на этой конторе это все в 100 раз усугубляется тем, что начальству любому, откровенно говоря, безразлично на проблемы водителя. И тут водитель должен включать все свои мозги, если таковые есть, чтобы быть 1. водителем, 2. логистом, 3. снабженцем, 4... Далее →
-
-
Юридическая, организационная и техническая сторона работы во многом пущена на самотёк. Карты не проработаны, по всем вопросам воровства, грабежа, приставаний, неуплат водителям — посыл к местной полиции. Неурегулированы юридические вопросы по налогам в местную казну. Водителей штрафует и полиция, и сама контора (по разным причинам). Нагрузка работы такая, что если из двоих в смене напарник заболел, то весь объём работы ложится на тебя (если тебе, конечно, не пох на работу и клиентов конторы). Тот самый случай, когда с трудом получается добежать по маленькому (о больших победах речи не идёт!) 1 раз (!) в смену! Постоянно претензии водителей о неоправданно долгой проверке документов — логично, при таком маленьком штате Техподдержки! Экономят даже на ней, жалобы) Несмотря на вышесказанное, уволить могут даже не за ошибку — за неосторожность. Это та контора, где ваши мозги не нужны, ваш роботизм приветствуется, и лучше быть чересчур осторожным, тупым и действовать сообразно инструкции, чем проявить хоть маленькую, но инициативу и не вмастить в широкоохватные требования к сотрудникам этой далеко не во всех аспектах продуманной конторы. Стартап в его худших проявлениях (всё гламурно только сверху). Скрипты — дурацкие. Правила — жёсткие к водителям. Ночные смены оформляются как дневные, работа в праздники без всяких коэффициентов. . Далее →
-
Кидалово, а не таксопарк! Работать будете бесплатно. Далее →
-
[М.] [К.] Жезницкий, леснов, отдайте водителям и сотрудникам честно заработанные деньги. То, что вы [К.] решили обанкротить и уйти от ответственности, не получится. Да и, кстати, оплатите долг перед ремонтными базами. Особенно касается п.и.т.у.х.а. Мартынова. Далее →
-
Свинское отношение к водителю Езда на левых чипах Парк не обслуживается, от слова совсем Нормы 22.5 литра, пережоги не подписывают. Если стоишь в морозы, говорят, не глушить машину, после чего весь пережог за счёт водителя! За простои не платят, половину откидывают. Заправки не дизелем, а мочой. Кз, Тм только летнее топливо! Сначала высчитывают деньги, а только потом разбираются, если вы заметили, что вам не доплатили. Вернуть то, что у вас забрали, проблематично. Ремни, уголки самые дешёвые. Ремонт авто после ДТП в Польше по договоренности самыми дешевыми з/ч, а для страховой самый дорогой оригинал! В общем, нечего там делать. Далее →
-
Работал водителем-экспедитором, обманывают по зарплате: обещали за смену 1500 р., а по факту выходит 700 р. График работы отвратительный, работаешь целый день, на обед нет времени. Выходных тоже нет. Далее →
-
Сотрудник отдела кадров [Е.] Тумасова вводит в заблуждение, что утром и вечером возит корпоративный транспорт от м. Котельники. Как добираться до промзоны? Это проблема, как выясняется, ваша. На станции м. Котельники ни один водитель, никто из людей не знает, где ходят указанные автобусы. Вечером, если договориться с водителями, возможно, они подкинут до метро. Приглашают на интервью, не читая внимательно, какие обязанности человек выполнял и что умеет. Из-за этого возникает недопонимание, так как нужны знания бухгалтерии в полном объеме. Про зарплатные ожидания сама бухгалтер не могла назвать точные цифры. Сказала, что четкого оклада нет, на карту может начисляться сумма то меньше, то больше. В общем, такой вот сюрприз по итогу вместо указанных 50 тыс на руки в вакансии. И где тут соблюдение ТК, тоже очень большой вопрос.. Далее →
-
Здравствуйте. meidovis Отработал в этой фирме две коденции. По приезду на базу с отчётом начались необоснованные высчеты, штрафы, за которые директор не может ничего сказать, мол, у тебя превышение скорости, но никаких документов показать не может. На данный момент должен 300 евро, звоню, спрашиваю, когда вернёте, на что получил ответ: «Пришла претензия на твою перевозку на 360 евро.» Я спросил, отправите мне фото документа (претензии), после чего он бросил трубку и больше к нему не дозвониться. +37 068 744 501 Директор — Ю. Заливает красиво при трудоустройстве, менеджер Д. пришёл с Г., что ни спроси, ничего не знает, будешь звонить — не возьмёт трубку, а перезвонить может через два дня и сделать тебя крайним. Авто MAN на фирме все ушатанные. Ни на одном авто не работает адблю. Обходите стороной эту фирму. Стенку не возвращает. Далее →
-
Работал водителем-экспедиторов в данной компании ООО Золотые Традиции, директор [К.] С.В., через прокладку ООО ЛИО, директор [Н.] А., которая создана, чтобы не платить налоги государству. Руководство компании, как будто братки из 90-х, распальцовка, мат, золотые цепи, хамство на каждом шагу. Долгое время ожидание загрузки, так как всего два загрузочных окна на складе, очень медленные грузчики и кладовщики из дальнего зарубежья. Много номенклатур, постоянная путаница в накладных. В основном черные/неофициальные отгрузки, приходится много работать с наличкой, за инкассацию не доплачивают. Пивные кеги и газовые баллоны очень тяжелые, грузчиков не предоставляют, приходится самому корячиться и выгружать на торговых точках, к которым нужно еще подъехать и найти их. Маршрут прокладывают черти как, иной раз пробег составлял 300 км в день, а это около 35−40 точек. Домой приезжал в 23−24 часа ночи, а с раннего утра уже нужно было выезжать опять в рейс. Обещанной зарплаты по итогам месяца я не увидел, заплатили около 40.000 рублей. За такой каторжный и изнурительный труд, когда задал вопрос руководству в лице [Н.] А., начал угрожать мне. Даже гастарбайтеры не идут в эту компанию работать грузчиками. Отвратительная... Далее →
-
Не устраивайтесь туда работать водителем! Выходных нет и не будет! Механик неадекватный, крышуемый директором! Вешают все на водителей, товара не хватит — плати! Грузчиков нет — будешь сам выгружать! Ремонт сам делать! ЗП урезают каждый месяц! Машины разваливаются, их никто не спешит ремонтировать, а ты сиди жди, а ЗП от рейсов! Далее →
-
Я работал у ИП [М.]. Сначала было нормально, но чем дальше, тем хуже. Не дай бог сломаться на дороге. У механика не все в порядке с памятью. По несколько раз приходилось звонить ему по одному и тому же вопросу. Иногда приходилось ждать не по одному дню для принятия решения. Если требовались запчасти, то денег можно было ждать долго или говорил, чтобы купил на свои. За суточными не следили. Если сам не попросишь, можешь остаться без них. Заправку ждали иногда по целому дню, просто денег не было на карте. И это не один водитель, а практически все. Особая песня по зарплате. После устройства первый аванс получаешь через месяц, зарплату через полтора. При увольнении это все стало понятным. Хоть какое время выбери для увольнения, все равно у тебя остается приличная сумма, которую не хотят выплачивать. Вешают на тебя всех собак. Виновен ты или нет. Могут послушать, но делают по-своему. Номер телефона хозяин не дает водителям и всем запрещает это делать. А при увольнении говорит очень вежливо и красиво, но это ширма. Так что, кто пойдет туда работать, сначала все обдумайте и примите правильное решение. Далее →
-
Дали машину Газель с дырками в полу, в пробках в кабине воняло газом и горелым маслом, передние амортизаторы на этом корыте отсутствовали, в кузове была дыра в полу, какой-то мусор из картона, стойка каркаса, что держит тэнт, лопнула и сгнила, колёса на машине летние. Вышел на линию в 8 утра, первый заказ получил в 11 на сумму 1460 р на час, больше заказов не было. Руководство сказало: ищи по интернету себе двух грузчиков, иначе заказов не будет. На следующий день поехал на Ижорскую, сдал деньги и машину. Там мне водитель рассказал, что у него грузчик обругал клиентшу матом, заказ отменили, увеличили его стоимость с 5 до 15 тыс и повесили на водителя. Водитель отвечает за грузчика! Далее →
-
Работать в данную компанию идти не рекомендую! Зарплату водители выпрашивают как милостыню! Не платят по 3 месяца, пайковые не дают! Трудоустройство неофициальное, договора на руки не выдают. Логистики как таковой нет и не будет! Поставить контейнер на севере МО, утепление на юго-западе, а загрузка где-нибудь в Рязанской области, а снятие в Подольске. Господа, хотите, чтобы у вас работали люди, наймите адекватного логиста и не берите неадекватные загрузки! У вас работают люди, а не рабы! Далее →