Работа водителем: отзывы и зарплаты

На первом месте это зарплата. Ответственность большая, если что-то упадёт, то это с тебя вычитают. Премия, как лотерея, то дадут, то не дадут, то урежут. Придумали новую мотивацию дополнительно к зарплате 1 рубль за поддон — смехота. В месяц выйдет от 4 до 5 тыс рублей дополнительно, но премию не дают или урезают. И получается, что ничего не поменялось. Отгрузки и приходы огромные. А платить не хотят. Продукты по сниженным ценам купить нельзя, а только практически просрочку или с подходящими сроками. Заболел — остался без денег. Постоянная нехватка водителей штабелёров. В общем, за такую зарплату, ни кто не держится за такую работу.. Далее →

Отвратительные логисты, девочки, которым пофиг на водителей. Абсолютное непонимание, что такое затраты на рейс. Верить руководству нельзя, ни в коем случае, мы одна команда до возникновения проблем. Оплата ещё страннее: сначала выплачивают деньги, потом в следующем месяце начинают вычитать, типа им чего-то там заказчик не подтвердил. Категорически не советую связываться с этой контрой.. Далее →

Водитель, не вздумай сюда идти. Домой приезжаешь только поспать 3−4 часа, чтобы хоть что-то заработать, надо грузить 2,5 тонны и с утра до ночи накатывать огромный километраж. При таких перегрузах и километражах заработать получится едва ли на ремонт.. Далее →

Кидалы, они с водителей высчитывают за Платон. Сладко поют в начале. Машины хлам, прицепы и резина хлам, зарплату не доплачивают. Работали, знаем мы. Далее →

Компания занимается перевозками грузов. Опыт работы в данной компании показывает, что лучше туда не устраиваться. Руководитель компании Гудзев [В.] [С.], очень интересная личность. Самое плохое то, что он не умеет разговаривать без мата и без истерик. Крики, истерики и мат — это повседневная составляющая данного гражданина. Так же Гудзев [В.] [С.], не любит выплачивать заработную плату за проделанную работу. Гудзев [В.] [С.] любит обманывать (менять стоимость перевозки в процессе самой перевозки) грузовладельцев. Если грузовладелец не хочет или же не соглашается на новую стоимость доставки, то Гудзев [В.] [С.] говорит водителю, чтобы он уезжал. Так происходит повсеместно. У Гудзев [В.] [С.] поэтому и не работает никто. Ниже приведу данные компании, которыми владеет Гудзев [В.] [С.] Руководитель (1) Гудзев [В.] [С.] является руководителем 1 организации. ООО «Строймастеркмв" должность Директор 357 560, Ставропольский край, город Пятигорск, поселок Горячеводский, Садовый проезд, дом 15 ИНН 2 632 806 462 ОГРН 1 122 651 035 517 ДАТА регистрации 17 декабря 2012 г. уставный капитал 10 000 руб. основной ВИД деятельности 47.19 Торговля розничная прочая в неспециализированных магазинах Учредитель (1)... Далее →

Здравствуйте, хотел бы поделиться с вами о работе в ООО Молочный домик на должности водителя. Начну с самого начала, меня туда позвали работать, так как контора, в которой я работал до, на должности водителя-экспедитора, обанкротилась из-за пандемии. На тот момент меня не смущала, ни текучка кадров на этой должности, ни отрицательные отзывы водителей, которые там работали. На собеседовании мне говорили о хорошей заработной плате (как на фуре), это меня и подкупило, так как в приоритете была высокая оплата труда. По факту это семейный бизнес, в котором куча начальников, которые не понимают специфику работы и для чего они здесь. Работа АД: ездишь из командировки в командировку без выходных, а если у тебя есть свободное время, то возишь молоко из колхозов на завод, и никого не смущает, что ты по 30 часов проводишь за рулём, помимо этого исполняя личные вопросы начальства. Я за 2 недели нарабатывал по 270 часов, за ставку 126 рублей в час, из которых на момент заработной платы [Н.] Е. уберёт столько, сколько считает нужным. На вопрос, куда делись мои часы, отвечала: «ты считаешь минуты, а они не в счёт». Да, деньги неплохие, но это жизнь в машине ГАЗ Next без спальника, которая постоянно ломается, и каждый... Далее →

Все те, кто увидит объявление о работе водителем, к этому «Леше» даже не думайте. Эта Скания или другая машина просто утилизирована. Леша не платит деньги, и вообще жадный и обманывает. Просто [censored]. Не тратьте свое время и здоровье! Не знаю. Далее →

Юридическая, организационная и техническая сторона работы во многом пущена на самотёк. Карты не проработаны, по всем вопросам воровства, грабежа, приставаний, неуплат водителям — посыл к местной полиции. Неурегулированы юридические вопросы по налогам в местную казну. Водителей штрафует и полиция, и сама контора (по разным причинам). Нагрузка работы такая, что если из двоих в смене напарник заболел, то весь объём работы ложится на тебя (если тебе, конечно, не пох на работу и клиентов конторы). Тот самый случай, когда с трудом получается добежать по маленькому (о больших победах речи не идёт!) 1 раз (!) в смену! Постоянно претензии водителей о неоправданно долгой проверке документов — логично, при таком маленьком штате Техподдержки! Экономят даже на ней, жалобы) Несмотря на вышесказанное, уволить могут даже не за ошибку — за неосторожность. Это та контора, где ваши мозги не нужны, ваш роботизм приветствуется, и лучше быть чересчур осторожным, тупым и действовать сообразно инструкции, чем проявить хоть маленькую, но инициативу и не вмастить в широкоохватные требования к сотрудникам этой далеко не во всех аспектах продуманной конторы. Стартап в его худших проявлениях (всё гламурно только сверху). Скрипты — дурацкие. Правила — жёсткие к водителям. Ночные смены оформляются как дневные, работа в праздники без всяких коэффициентов. . Далее →

[М.] [К.] Жезницкий, леснов, отдайте водителям и сотрудникам честно заработанные деньги. То, что вы [К.] решили обанкротить и уйти от ответственности, не получится. Да и, кстати, оплатите долг перед ремонтными базами. Особенно касается п.и.т.у.х.а. Мартынова. Далее →

Работал водителем-экспедитором, обманывают по зарплате: обещали за смену 1500 р., а по факту выходит 700 р. График работы отвратительный, работаешь целый день, на обед нет времени. Выходных тоже нет. Далее →