Работа водителем: отзывы и зарплаты

Фирма которая просто кидает на деньги. Хотят чтобы люди работали круглосуточно, касается водительского состава, но при этом ничего не платить. что только не придумают, чтобы не доплатить зарплату. Обвешивают на весах, потом недостачу высчитывают у простых рабочих. В общем не кому не пожелал бы попасть на такую работу. Далее →

Руководство по подбору персонала редкостные долбаебы, ищут водителя-курьера, но после собеседования отказывают без весомых причин, и при этом требуют что бы не было лишения прав и судимостей плюс полиграф, вы че ребят? В край [censored] Водитель! И только! был на собеседовании все рассказали чего да как, не нужно мне долго вникать т.к. опыт в доставках имеется и нет ни каких серьезных косяков, но тем неменее отказ, хотя объявление больше года висит, так кто конкретно вам нужен? Пишите тогда инфу требование к кандидату и т.п, не рекомендую ни кому. Далее →

Работал три года в этой компании, водителем-экспедитором. Много осталось отрицательного, по поводу этой работы. Например гнилые неисправные автомобили, не своевременный ремонт автомобиля. На одном комплекте резины работаешь несколько сезонов. Сломаешься в рейсе, звонишь начальству они тебе говорят, что это твои проблемы. Разбирайся сам по поводу отбуксировки на базу. Не стабильный график. Вторые рейсы, которые не оплачиваться. Постоянно тревожат на выходных, просят выйти. Ответственность за продукцию которые перевозишь колоссальная. Магазин не сдал и привез обратно покупай. Недосчитал продукцию по единицам покупай. Легко могут депортировать или вовсе не выдать зарплату. За компенсацию убытка предприятие. Категорически советую не работать здесь. Далее →

Работаю водителем, рабочий день типа с 8ми, но по сути надо быть в 7 30. Пропикался и за товаром на склад, это если нет ревизии, которая кстати может быть и два раза подряд за неделю. Опаздывать нельзя, а вот задержаться без проблем. Приезжать на базу с нулями нельзя, нужно продавать напитки которые нах никому не нужны и зажигалки убогие, про сигареты молчу, на борту всегда, каким-то чудом может исчезнуть пару тройка блоков и упаковка воды. Было даже такое что считаешь борт вечером, а утром не хватает, я не буду наговаривать конечно, но отзывы все аналогичные и правильные. Работаю пока не найду что-то по лучше и сразу свалю, забыть как страшный сон. Кстати коллектив тоже. Никто ни с кем не здоровается, директора или супервайзера можно смело посылать нах, они не обидятся)) кароче [censored] а не компания. На вас там всем наплевать. Каждый кроет свою [censored] Далее →

ЯТ ненавидит таксистов! Если начинаешь задавать вопросы, не исключены внезапные понижения рейтинга. Агрегатор подворовывает деньги: выплачивает нерегулярно и неадекватными суммами, за невыполненную или неоплаченную клиентом поездку не возвращает свою комиссию. Постоянно унижает недоверием и демонстративной непроверкой жалоб водителей, хотя пассажирам безапеляционно дарит промокоды на следующие поездки, чем все пользуются с удовольствием. Вводит таксистов в заблуждение, обещая лучшие условия, на самом деле за счет таксиста обеспечивает пассажирам дешёвые поездки, имея свои 20% комиссии в любом случае. Заключаешь договор с ЯТ, получаешь заявки от UBER, которые почему-то дешевле на 20–25 рублей. Водители, которые жалуются этому сервису на этот же сервис, понижаются в рейтинге или отключаются от агрегатора под надуманными предлогами, никогда и ни в одном случае не докажешь, что ты был прав. Закрыли Челябинский офис ещё в феврале, и информировали только на официальной странице ЯТ, на которую заходить не станешь никогда, разве только если не захочешь подключиться к этим тварям… Ребята! Никогда не верьте этим уродам! Далее →

После переезда в другой город с работой было тяжело. Поэтому возникла мысль пойти в такси. Устроиться получилось очень легко — на оформление ушло меньше часа. По душе пришелся свободный график, общение с пассажирами не напрягало, нравились ежедневные выплаты и чаевые — так я называю все: и деньги сверх стоимости поездки, и сдачу, которую не забрали. Далее →

Устроился водителем-экспедитором на Волгу. На собеседовании начальник расхваливал свой автопарк, что машины в нормальном состоянии и каждую свободную минуту надо следить за тех. состоянием. На самом деле все было иначе, в гараже две машины, одна гнилая напрочь с убитой подвеской рулевым и т.д вторая получше, но не на ходу (нет запчастей и водителя). Машину ушатана просто ужас, управлять страшно, домкрат ставить просто опасно. Рабочий день с 7.30(медик предрейсовый осмотр авто) Обед есть, если успел пообедать, а так мотаешься по городу, то одно то другое, а надо еще следить за авто, но когда, после обеда и до конца смены снова крутишься по городу. Расходников и запчастей нет, тех [censored] на долив строго под руководством начальника и не более нормы которую он даст. За неделю стажировки одно колесо на передней оси, стерлось полностью, второе на подходе. Сказав начальнику о том, что необходимо ставить машину на ТО, тот лишь промолчал, ладно работаем дальше, присматривая, чтобы сие чудо не развалилось на дороге, и случайно прыгнув на дороге не подбило попутный или встречный автомобиль. Добивало ежедневное мытье автомобиля, пока начальство не видит, если видит, что мою машину перед гаражом начинает орать,... Далее →

Отвратительная организация работы. Формальная вежливость и соблюдение неких правил упирается в тупость и некомпетентность операторов. Берут заказы «на деревню дедушке, [К.] Макарычу» часто адресов, указанных в заказе нет ни на карте ни в навигаторах. Синие клиенты часто порят чушь и не могут объяснить где их найти, особенно на дачах. А операторы всю эту чушь совершенно не сверяя с картами шлют в смс водителю. Регулярно Попадаются заказы от балды, когда абонент тел., клиент совершенно никуда ехать не собирается и сильно удивлен почему его кто-то где-то ждет. Бардак и безответственность. Далее →

Скинули схему проезда, которая совсем не по адресу, минут 10 пытался сам найти, потом позвонил оператору, девушка пыталась мне объяснить как пройти, но не смогла, решила переключить на кого-то, я минут 12 ждал когда мне ответят, но так и не дождался, решил сам найти непосредственно по адресу и бинго, нашел. Подхожу, звоню и мне говорят, что я опоздал, теперь только через 2 часа будет еще одно собеседование, отвечаю, мол опоздал по вашей вине и т.д., на что мне грубо ответели, не нравятся не приходите в таком формате. вопрос работодателю, ВЫ наверное боретесь С текучкой? С ТАКИМ подходом К ЛЮДЯМ ВЫ НЕ СКОРО ЕЁ ПОБЕДИТЕ. теперь НЕ НОГОЙ НИ заказывать ВАС НИ ТЕМ БОЛЕЕ работат У ВАС. Далее →

Эта [М.] ю. ЗА СЧЁТ взяток попавшая в низшее звено руководства колцентра Командира- реально проблемная и неквалифицированная жировая масса, ЕЁ держат ЗА ТО ЧТО ОНА взяток И подхалимка, а безвольная [И.] Карабак (неплохая, но тихая и реально безвольная дама) руководитель ДЦ попала видно под влияние низшего разума- матухиной, а то бы давно уволила этот антисоциальный элемент, вредящий хорошим менеджерам и работе! И У матухиной реально проблемы С головой и с сотрудниками, НО поскольку ЭТА МР++АЗь блатная видимо И ДАЕТ взятки, ТО за счёт взяток ОНА ТУДА И попала и держится. [М.] ее исправит, надеемся! Далее →