Работа водителем: отзывы и зарплаты

фирма рабовладелец. Все что написано на сайте для соискателей — не правда, ни 1го пункта! Работал водителем. В трудовой записано — экспедитор! зп минималка ок 12т.р. остальное в конверте и то что заработаешь! приходилось сливать бензин, чтобы хоть чтото заработать за день. Ненормированный раб день! откажешься везти в пятницу за мкад за 40 км- штраф! раб день официально с 9 часов-но приходить нужно не позже 7.10 иначе штраф! пока не развезешь все заказы на базу не возвращайся- штраф! листами а4 с штрафами увешаны 2 стены! база в Химках- вечером после 20.00 уехать не на чем уже.от базы до станции-7 км пешком! !по территории только 2км! короче- не хотите жить дома и нищенскую зарплату (изза штрафов) и спалить нервы — вам в Трэйд! Далее →

Начну с того, что компания только начинает свою деятельность в Москве. Директор Иван Буров, предложил мне поработать удалённо, с первого дня конечно договор не заключили, ибо и я хотела посмотреть изнутри и сам Иван живёт в Сахалине. В Москве находятся 3 менеджера и каждая друг друга грязью поливают и друг на друга работу перекидывают. Далее я поработала несколько дней, у главного менеджера каждый день было новое видение, новая стратегия и принцип работы менялся каждые 2 часа. Весело однако. И при этом все сотрудники на удаленке и пара девочек в офисе. Потом такой блестящий менеджмент начинает размещать липовые объявления о грузах, что повергло меня в шок! Когда я выяснила, что менеджер не знает как считать НДС, всё встало на места. Уводилась я быстро т рада этому! Полнейший [censored] Денег конечно не заплатили, телефоны не поднимают. Не работайте с этой компанией. Своих водителей нет, ни один груз ещё не уехал из Москвы. Подлинность своих слов готова подтвердить! Далее →

Здравствуйте хотел бы сообшить об наглости нашего дирактора ю.п. Васильев. вечные штрафы на большые суммы за всякую ерунду не там проехал или вошел без Пропуска штрафы от 5 т р и более высчитывается в счет зарплаты. Не дают времени на отдых водителям они засыпают на дорогах. даже есть водители которые по 30 дней в автобусе проводят выглядят очень измученно. Постоянная задержка в зарплатах по 1,2 месяца. хамство от начальников завгара гл механика и диспечеров Далее →

Санкт-Петербург. Начало работы в 7−00 часов, окончание 21−22 часа, продолжительность 14−15 часов. Маршрут расписывается логистами (Артёмом с Костей) не профессионально, жуткие хамы, во главе начальника Максим Александрович Швец, который списывает продукты на водителей, а сам вывозит со своими сотрудниками их ящиками. Начальник транспортного отдела Евгений Николаевич Бойцов берет откаты со станций, с бензина, запчастей, ворует деньги из конвертов своих сотрудников. Машины убитые, часто горят в движении. Зато введены маршрутные электронные листы, надо каждую накладную сканировать, потеря времени и сил. За погрузку/разгрузку не платят, каждую точку носишь на руках, инкассация не оплачивается. Переработка не оплачивается. Продукты возят не в специализированных фургонах: они портятся и тают. 5-ти дневка, но выгоняют работать в субботу, гонять на ремонт машины на станцию (без мотивации). Работа в выходные и праздники без дополнительной оплаты. [censored] пристраиваются нормально -носят логистам коньяк, рыбу, подарки и спят на маршруте в машинах, ходят толстые, видно работа их не тяготит. Коллектив отсутствует. Я намерен подать жалобу в надзорные органы для привлечения к уголовной ответственности ответственных лиц. Директор думаю не догадывается, как его сотрудники разворовывают фирму. Сменил работу дышу свободно. Не рекомендую, серая з/п, отпуск, больничный не оплачивается. Далее →

в компанию назначен полностью профнепригодный руководитель Оплавский А.А.. Его основная задача без причины штрафовать работников, и выгнать чтобы не платить им зарплату, сам ни в чем не разбирается. Текучка водителей бешенная (увольняются по 20−30 человек в месяц), ни одно структурное подразделение предприятия нормально не работает. Техника (автобусы, грузовики) в основном старая по 15 и старше лет, резина вся лысая, тормозная система не в порядке, тахографы и спидометры не работают, рулевое управление в ужасном состоянии. Непонятно куда смотрит Газпронефть-ННГ (основной заказчик транспортных услуг), только в этом году 2 смертельных случая в колонне ООО «нтк+» на Приобском месторождении. Далее →

Всё лажа полная, объявления о наборе на разные вакансии публикуют на авито, на самом деле зазывают водителей и менеджеров, рабочий день 16 часов 6 дней в неделю, пробег за день 400 км и вся эта радость за тыщу в день, обещают оклад 20 за водителя, 20 за менагера, у менагера нет оклада 10% со сделки. План продаж 1 200 000 в месяц холодные продажи (кто не знает это ходить по домам и впаривать), питания нет, денег можно заработать, но они все уйдут на ремонт машины пробег за месяц 8000 км, не пытайтесь устроиться пробно на один день, все это узнаете потом, первый день оказывается пробный и не оплачивается, видимо на это и расчет Далее →

Работодатель, представляющися как Михаил, сразу нагружает работой. Работа по 16−18 часов, при этом оплату за подачу авто округляет в свою пользу. Работа без карточек водителя, хотя тахографы присудствуют. Пытается свалить обслуживание автобуса на водителя. Спринтер 2010 г. по паспорту 15+1 место, фактически является двадцати местным, плюс водитель. И того 20+1, в страховке на пасажиров тоже указанно 15+1. Все штрафы просто свалены на водителя. Машина ржавая, запатевшие сиеклопокеты. Отвратительный внешний вид. Не работающие кондиционеры, меня просят включить кондей, а я развожу руками. Решил уходить после первой недели, работа на износ. Михаил уговорил поработать ещё хотя-бы неделю, предложил повышенную ставку оплаты. Мотивировал тем что не найти водителей. Когда дошло дело до оплаты, ставка за часы сразу упала. Даже по минимальной ставке не произвёл оплату, оплатил треть, и был таков. На мои вопросы об оплате, отвечает что мне чужие деньги не нужны, но оплату не производит. Текучка водителей, видимо всех обманывают. Но все молчат. Обходите стороной эту компанию. Далее →

Внимание!Требуются много водителей слесарей диспетчеров крановщиков! Известная по региону своей непорядочностью фирма хозхимсервис имеет задолжность по зарплате за 2014 год! аналогичная ситуация на фирме ЛЕМАН-бетон. Официального оформления нет. Постоянные неоплачиваемые переработки за спасибо. Обходите стороной иначе потом себя винить будете когда семью кормить нечем станет. Далее →

Международные транспортные перевозки. Офис съемный (Краснодар, ул. Средняя), транспорт наемный, з.п. не понятно. В офисе работает человек пять, водителей не видно- постоянно в рейсах. Где-то звонишь, с кем-то договариваешься, за что-то отвечаешь, но всегда виноват. Сходите, посмотрите :) Далее →

На месторождении задержка выплат суточных на питание в столовой, а питатся на что ?, конкретная задержка зарплаты на 2−3 месяца, неофициальное трудоустройство, к водителям отношение как к быдлу, запчасти присылают не вовремя, а виноват водитель, что лежал ни чего ни делал, короче нефиг делать в этой конторе шараж-монтаж. Далее →