Работа водителем: отзывы и зарплаты

Не советую идти в компанию ООО"ЭкоФин» (г. Волгоград, ул. Рокоссовского, д. 41, директор Стаценко Анатолий Анатольевич). Работал 2 года. На собеседовании обещали официальную з/п, в итоге минимальная «белая» + «черная», которую не платят, а всячески пытаются «уйти от нее». Постоянно просят подписать заявления на «отгул за свой счет», цель которого урезать и без того низкую з/п. График работы — не нормирован, хотя в договоре четко прописаны часы и выходные, ночные работы и выход в выходной день НЕ оплачиваются! Переработки ТАКЖЕ НЕ оплачиваются. Людей принимают за [censored] Регулярно ищут новых водителей — эта вакансия вечная. Далее →

Компания Вариант-С, доставка замороженных продуктов по сетям Лента, Окей. Работал в данной компании до июня 2014, водителем-междугородником. При увольнении «кинули» при рассчете на 45 000 т/руб, т.е. полностью на месячную зарплату. Остерегайтесь, в глаза говорят одно, на деле — совершенно другое. Работа логистики никуда не годится. На маршруте (10−12 городов) помощи от логистов никакой, при этом требуют полную мат. ответственность. машины убитые, отработавшие в мираторге, даноне. зап.части не поставляют, и на этих «дровах» нормы списания новый механик (друг детства генерального) ставит в 2! раза ниже, чем по паспорту. Далее →

Эта контора постоянно на виду и постоянно в поиске — вы легко ее найдете на superjob, HH и прочих сайтах. Занимается наружной рекламой.. Постоянно требуются монтажники, макетчики, водители, печатники, фрезеровщики и пр.. почему? -читаем ниже.. забыл! там есть кофе-машина!))) большоо-ой плюс… другой плюс — я там больше не работаю))))) Генеральный директор Овчаренко Ирина Владимировна (равно как и нач.пр-ва Давыдов Андрей и конструктор (!) Волков Павел), не имеют понятия о наружной рекламе (!), не компетентны в производственных вопросах, и действуют исключительно из соображений удешевления производства в ущерб качеству и надежности (!) конструкций, которые, кстати, висят над головой ничего не подозревающих прохожих. Ген.дир. и нач.производства периодически выдают указания, исключающие друг друга, на производстве постоянная суета и аврал. Организация и планирование в компании отсутствуют. Отношение к сотрудникам скотское: при постоянных переработках часы не учитываются и не оплачиваются. Текучка кадров бешеная, ясное дело, сотрудники в штат не оформляются, з.п. черная, 25 — 30тыс руб. Монтажников и макетчиков всерьез не воспринимают вообще, водителям (на своем авто) обещают30+10тыс за машину+ топливные деньги — кидалово, голые 30тыс, за бензиновые деньги приходится скандалить, тогда платят. Сотрудники знающие, компетентные и отстаивающие свою точку зрения в компании не задерживаются, т.к не угодны руководству. Разговоры о низком качестве... Далее →

в организации ООО"Северо Запад Транс» имеется директор Кузьменок Дмитрий Петрович! Этот 27 летний молодой человек, заманивает частных водителей топливными картами и выгодными ценами, при этом он ответственно находит Вам выгодные грузы, но есть один нюанс, он обещает оплату через 20 банковских дней в которые вы успеете еще куда-нибудь съездить. И вот настает долгожданный день получить свои кровные, а вот здесь начинается кормежка завтраками и полное игнорирование! Кидалово полное, не связывайтесь с этой компанией и этим «директором». Далее →

Адрес: 50 лет Октября, д. 48, офис 3. Обман, вернее мошенницы. Говорят водитель-курьер. В итоге приезжаешь — нет ничего подобного, договаривается о встречах. В итоге все ложь, нет ни канцтоваров, ничего. Обещает, что по району ездить, в итоге сама говорит: «Поехали в Майну, Ульяновская область. Типо гляну как ты водишь». Чушь полная, набирает [censored] за их счет мотается. Далее →

Никогда не устраивайтесь на работу в эту контору! Не выдержите! Будете искать сразу другую! Перерывов никаких не дают. Курить отпускают только по 1 человеку в порядке очереди. Операторы жуют и одновременно принимают заказы. Никакого оформления. Никто не выдерживает больше 2 месяцев. Далее →

Такси -24 краснодар довелось поработать там…ну вообщем всё плачевно машины свои не чинят некоторые да же без тормозов умудряются выезжать..Не соблюдаются правила КЗОТ они просто о нем не знают водители работают сутками. Общитывали регулярно пасажиров. Система принятия заказа водителем вообще вешь уникальная кто быстрее пальцем тыкнул тот и поехал и нечего что пассажир находится в другой части города и ехать к нему пол часа..водители что б выкрутится работаю на 2−3 фирмы такси кроме своей диспетчерской..диспетчера такси-24 заказами не обеспечивают. Вообщем машину дали аренду таши как хочеш хоть воруй иди..хотя у фирмы большой потенциал..началство не о чём вообще не думает. Вобщем не стоит туда идти потеряете время и недай бог в аварии здоровье.за сутки работы больше 1000 рублей не зарабатывал..можно пойти туда когда вообще есть нечего и жить в других случаях трата времени Далее →

Остался один негатив к компании из-за руководства и отношения! Рыба гниет с головы! 1.Не оплачиваются переработки. Вкалывал в выходные, каждый день задерживался, бывало и до 24.00, потому что навешанные объемы работы превышают физически возможные в несколько раз. Руководство воспринимает задержки как норму, а вот если ты пораньше захочешь уйти — глаза вытаращат. Это касается как сотрудников офиса, так и магазинов, водителей и пр. 2. Зарплату не задерживают, но она в разы ниже рынка. Достойная зарплата только у топ-менеджмента, который полностью укомплектован приближенными, знакомыми, родственниками, любовницами, друзьями генерального директора. 3. Карьерный рост — миф. Вырасти карьерно можно либо в розничных магазинах где 6 сотрудников на магазин включая директора и кладовщика, либо в контактном центре в Саратове от обычного оператора до ведущего оператора или супервайзера, ЗП при этом будет отличаться на 2−6 тысяч. В общем это низкооплачиваемый, низкоквалифицированный персонал, студенты, у которых еще полно энтузиазма порвать попу за пряник и они еще верят в халяву и светлое будущее)))) 4. Высокая текучесть кадров в магазинах и контактном центре. Низкая квалификация персонала. Воровство в магазинах. Люди элементарно не успевают обучиться — в итоге низкое качество... Далее →

Работала в компании ИП Липин (пиццерия Папа-пекарь)с января по июнь 2014 администратором и оператором. Зарплата не белая, часть переводят на карту, остальное — наличными. З/плату хронически задерживают с марта, на июнь месяц отставание в графике выплат 2 недели-месяц. Работа по 13 часов в день, с 10−00 до 23−00, график 2 через 2. Кому интересно заработать за 209 часов в месяц 20 000 рублей — добро пожаловать. Даётся сей заработок упорным тупым приёмом заказов. Если ошибёшься в адресе клиента, во времени доставки, в составе заказа — а при шквале звонков абсолютно нормально, что ошибки случаются — за всё платишь ты. Фирма ни причём — ты ошибся — оплачивай 80 рублей за доставку заказа из своего кармана, оплачивай пиццу (цены от 350 до 1000 рублей), фирма не желает оплачивать ошибки своих работников, но организовать их труд грамотно не считает нужным тоже. Проводятся идиотские тренинги по продажам в твоё свободное время при работе в день по 13 часов (админ по графику работает все 14 часов), ты приходишь на работу к 8−30 вместо 10−00. Субботние и воскресные дни — издевательство над работниками и клиентами. Детский сад (малыши-лизоблюды от 19 до 30 лет),... Далее →

в объявлении о приёме на работу указана сумма 60 000 — 90 000,а где просто 70 000. На самом деле с трудом до 60 000. Было, до июня 2014 года, а теперь руководитель выдумал формулу расчёта зарплаты, по которой водители теперь стали доплачивать из своей зарплаты за все расходники, топливо, колёса и т.д. (к примеру — за взрыв колёса, из-за перегруза или старости вычитают 1 200 — 1 300 руб.). Были случаи, что водители сами оплачивали штраф за перегруз, на Весовой контроле. Из плюсов — своевременная выплата маленькой зарплаты и новый автопарк. После этих экспериментов 50% водителей уволилась, остальные дорабатывают и тоже в поиске нового. Обходите эту контору стороной. Далее →