Работа водителем: отзывы и зарплаты

Выплата зарплаты вовремя Далее →

Постоянные штрафы за каждую ошибку по 2000 р. Таких штрафов некоторые кладовщики собирали по 20-40 т в месяц. Водитель залез в машину при погрузке, держи 2000 р. Переложил или не доложил одну трубу 2000 р, неправильно запикал терминалом 2000 р, не увязан бой трубы 300 р, а таких боев может быть и 10. Нет бирок 300 р. Кладовщикам обещают по 100-130 т зарплаты, на деле в лучшем случае 70 выйдет за 20 смен 4/2. Большая текучка, много и часто увольняют кладовщиков. 80% работают азиаты. Оформляют официально как 180 часов по закону, работать будете 240 часов. Премии всегда получают родственники замов, иногда дают русским по 2-3 т, но штрафов выпишут на все 10 т. Далее →

нет Далее →

Систематически любыми способами не доплачивают водителям! Скидки пассажирам делают из кармана водителя! Ограничивают работу водителям бездоказательно — на свои доводы! Спорные моменты в работе техподдержка не решает! В сторону водителей никаких плюсов для лучшей работы сервиса! Можно много негативного писать о сервисе, но лучше поработать в нем и убедиться лично. Насколько бессовестно отношение! Как только появится аналогичный не российский сервис, только тогда начнут уважать водителей в Яндекс Такси! Далее →

Нет таковых. Далее →

Данное приложение сделано таким образом, чтобы унизить водителей за выполнение своей работы. Давшее права неадекватным пассажирам решать дальнейшую судьбу водителя. Сделавший водителя безмолвным, который не может сказать и сделать ничего в свою защиту. Да и само приложение желает лучшего. Неправильное, неадекватное построение маршрута до пассажира и конечной точки. Занижение стоимости поездки. Короче говоря, самое отвратительное приложение, ставшее монополистом в сфере перевозок. Далее →

- Далее →

Такого %удалено% я даже не припомню. Некая [Т.] пригласила на собеседование к ним на склад, поговорить со мной должен был некий [К.]. В обещаниях оклад на руки 56 700, но порекомендовала подробнее пообщаться на месте. Прихожу, а [К.] нет. Есть [А.] (который выяснилось чуть позже, начальник склада), он говорит, что [К.] уехал в командировку, да и упаковщики им не нужны, со слов [К.], которому написал [А.]. Я в шоке ухожу, но по дороге назад звоню [Т.], чтобы разобраться в ситуации. Трубку берёт уже некая [И.], я поговорил с ней (это тоже отдельная песня в духе «я выясню, я перезвоню, упаковщик нужен, но на месте почему-то не знают [censored] -моё»), она говорит возвращаться и обсуждать вакансию с [А.], якобы ему донесли информацию из офиса. [А.], как глава склада, даже не знает, какая точно форма оплаты на этой должности и сколько получают. Я ему говорю, что обещали то-то и то-то, он подыграл и сказал: да, где-то 60 и получают, да, это оклад. Пошли на склад смотреть рабочее место. Одни %удалено%. Нет, вы не поняли, коллектив не разбавлен, там в принципе одни %удалено%, которые по-русски почти не говорят. Я уточняю у [А.] про зарплату, тут он неожиданно вспоминает, что у них сделка, сделка, %удалено%! Форму выдают... Далее →

За время работы достоинств не увидел. Далее →

[М.] [К.] механик [censored] редкостный. Машину, если на ремонт ставить, просит, чтоб я сам договаривался. Машины Лады все раздолбанные. Ремонтируют на Речников 17 у Академика по безналу, мест никогда нет, ни [censored] делать не умеют, ещё и пошлют. [М.] в рабочее время просит его возить по личным делам не раз: то с дома его забрать, то на рынок, на работу везти его с дома забрать. Зарплата маленькая, менеджеры адреса накидывают по пути. Если не успел — спрос с водителей. Отношение скотское. Водитель делает всё: и грузчик, и логист, и экспедитор, и за менеджера ещё надо звонить поставщикам, договариваться. Не советую у них работать. Далее →

не понимаю для кого пишут эти положительные отзывы, причём сами же сотрудники этой ТК, но это вранье чистой воды. Из положительного только коллектив логистов. Дошик, кофе печеньки-вы серьезно? смешно! Далее →

если вы откликнулись на резюме данной компании и вас пригласили на собеседование, то лучше не соглашайтесь, подумайте тысячу раз и прочтите все недостатки этой компании — они правдивы. Их пишут не обиженные люди, их пишут те, кто тут побывал, и кому раз и навсегда хватило впечатлений, нервных срывов и потери своего здоровья. Да, выплаты ваших заработанных действительно в срок, в этом не обманывают, но только учтите, что перед расчетом зп с вас вычтут за какие-то рейсы, косяки и прочее, и вы не получите тех денег, на которые рассчитывали. Водителям не оплачивают в срок никогда! только любимчикам [В.] или тем, кто припугнул [В.], и дабы избежать того, чтобы об этом узнал [Д.] [М.], она быстренько выплачивает водителю деньги, иногда может даже без документов. Поработала тут не очень долго, но, уйдя от них, выдохнула с облегчением. Меня постоянно ставили в неловкое положение перед коллегами, клиентами и водителями, субординация не соблюдается вообще никак. [В.] говорит «не стоит путать личное и рабочее», но сама об этом забывает. Она пытается втереться к вам в доверие и подружиться, будет звонить вам по выходным или вечерам якобы, чтобы поболтать и узнать, как дела, но на самом деле это очередной её план. Потом она за спиной вас... Далее →

Нет Далее →

Здравствуйте, меня развел партнер Яндекс Такси на 15 000 р., я работаю через Яндекс. Мне позвонили из таксопарка Germes г. Самара и предложили «Акцию»: месяц без комиссии Яндекса (как оказалось на деле компенсируют только 5000 р.), не рассказав деталей акции. На деле оказалось, что деньги идут на баланс таксигенератора, с которого минимальная сумма снятия 15 000 р. Как только накопится эта сумма, с него снимают 15 000 р., ссылаясь на пункт договора оферты, о котором умалчивают и не рассказывают. Как за услугу подключения к сервису, договор кабальный, и один пункт исключает другой. Спасибо вам, Яндекс Такси, что у вас такие партнеры, которые кидают людей, прикрываясь законом, и вы этому способствуете. В Яндексе написали: обратитесь в парк, нам плевать на вас, разбирайтесь с партнером сами. Пишу жалобы в Роскомнадзор, Роспотребнадзор и прокуратуру. Дело принцип, не попадайтесь. Отличный способ мошенничества на законных основаниях, только в России такое бывает.. Далее →

Из достоинств только машины свежии Далее →

Используют как раба, с пересменками проблема сменщика началась, колонны ищет по месяцу, это с учетом того, что ему заказываешь пересменку за месяц, потом ещё месяц катаешься по зарплате. Режут во всем почти год назад придумали бальную систему. ЗП упала так как сократили операторов. ТТН сдать не где, вовремя за это минус в ЗП, хотя это не вина водителя, но руководство и слышать не желает. Логисты — это вообще из контекста выходящее, когда им надо, то находят, как связаться с водителем, пока ты не приехал на адрес выгрузки. Там все логисты пропадают, и получается все проблемы по выгрузке решает водитель, хотя это груз доставки. Да и ещё программа «коргоран», пока дождёшься ответа от оператора, может и 5 минут — это крайне редко, в основном по 2−3 часа ждешь ответа. Почему-то «ОЗОН — вайлдберриз» работает на прямую с логистами, а коммерция через оператора. ЦУП — это очень замедляет работу водителя, то есть оператор ЦУП — это прокладка между логистом и водителем. ЗП серая, расчётный лист непонятный, особенно те пункты, где начисляются баллы: один месяц по первому классу закрываешь, другой месяц по второму классу, хотя не было ни одного нарушения. Далее →