Работа курьером: отзывы и зарплаты

Оформление полностью серое, вообще без ТК! Отпуск не оплачивается! Договор? За месяц не дождался! Питания нет, душ закрыт часто, воды бывает, что вообще нет, чтобы попить. Всем пофиг на тебя, старшие смены тебя игнорят, если что-то спрашиваешь. Текучка постоянная, руководителя вообще видел только на собеседовании.. Далее →

Мой опыт работы в этой прекрасной организации. Устроился туда курьером. Обещали 230−250 руб. за заказ. Потом при подписании документов оказывается, что первые 3 дня ты стажёр, и тебе будут платить 150 руб. за заказ. Проездной на сутки ты покупаешь сам. Стоит он 245 рублей. Итак: стажировка была очень простая, тебя вообще ничему не обучают, а тупо дают тебе один заказ, как обычному сотруднику, и ты делаешь что и все, никаких поблажек как стажёру тебе нет. В чем заключается стажировка и почему она так называется, я так и не понял (расскажу в конце). Я забирал заказ из центра города и отвозил клиенту в другой конец города. Дорога занимала в среднем 2 часа. За 6 часов работы я успел отвезти 3 заказа, и то последний заказ был уже на 30 минут позже моего рабочего времени. При этом мне нужно было еще добраться с другого конца города домой (это еще час). Заработал я за этот рабочий день 450 рублей, минус 245 руб. проездной, который ты покупаешь за свой счет каждый день = 205 рублей! Но когда я сказал заранее, что я не буду больше работать там, где даже проездной не окупается,... Далее →

Была сегодня на собеседовании. Изначально звали на помощника менеджера по закупкам, потом у них произошла накладка, и нужно тянуть две должности, но ладно за ставку, нееееет только пол ставки и работать целый день. ЗП серая. Вот и думайте. Прл ставки от 21тр это 10,5тр. И тянуть две должности. И еще говорят, ну может быть открыто эти остальные пол ставки, а может и нет. Собеседование проводил, как они сказали, руководитель, но по взгляду курьер или уборщик. В общем, зря только деньги прокатала. Далее →

DONT TRY. Серьезно, даже не вздумайте покупаться на сладкие речи на собеседовании и лозунги учредителя. Компания — полное дно, руководит всем этим безумием шизофреник [Л.] и кучка приближённых, которые регулярно убегают из компании, но спустя некоторое время, осознав, что никому не нужны с таким опытом и образованием, поджав хвост, плетутся обратно. Обсуждать происходящее там можно вечно: «директор» по маркетингу [А.] — ничего не умеющий, не знающий и ни на что не способный дурачок (в глубине души знает об этом и лижет зад [Л.] в надежде, что тот его не уволит). Не уважает себя настолько, что после прилюдного посыла учредителем на три буквы, остаётся работать в компании, а зло вымещает на полутора сотрудниках отдела рекламы, которые не уволились). Рыба гниёт с головы — поэтому и директор по маркетингу у них абсолютный ноль, неконкурентоспособный на рынке недоспециалист; коммерческий — бывшая продавец, финансовый — бывший курьер, ДГМ — бывшие непонятно кто. Работают в чёрную, оклады убрали и оставили какие-то «проценты», которые ещё заработать надо. Прикрывают это тем, что якобы люди без кнута не работают, хотя на самом деле просто экономят на персонале, и люди рвут жилы, совмещая по несколько должностей, и получая потоки бессвязного бреда и оскорблений на корпоративный телефон круглосуточно. [Л.] строит из себя... Далее →

Полностью чёрная зп. Отношение менеджеров к курьерам как к свиньям или рабам. Работал на складе на Дмитровке. К 7 утра приезжаешь и к 23 часам чаще всего возвращаешься домой. За все штрафы: раньше приехал, опоздал, не отправил фото в чат, не смог доставить, не вышел по болезни или поломке авто — штрафы от 300−6000₽. Пришли копейки, начал выяснять, а они мне мол, если вы в один дом даже к 10 людям везете, то оплачивается как один заказ (мультизаказ называется), вы же на одном месте стояли. За месяц на своей машине заработок вышел 29 тыс и из этого еще вычесть по 700₽ в день на бензин и износ авто. Вывод: если вам скучно, деньги вам не нужны и вам не жалко своё авто, то добро пожаловать в Яндекс Маркет.. Далее →

Улучшить надо отношение к курьерам. Добавить сотрудников в чат поддержки. Слушать мнения курьеров о месте работы и времени работы, а не переставлять так, как угодно компании. Далее →

фейковый работодатель Контакты проекта Киев ул. Саксаганского 74 — адрес ТОВ ДІДІ АЙТІ. высылают якобы обязательство о неразглашении от имени ТОВ «АЙТІ маркет»  м. Київ вул. Дружківська, будинок 10, офіс 718 Керівник: К. М. В. єдрпоу 41 096 595 IT Factor или IT Web DIDI — очередной фейковый работодатель. Мошенники разыскивают людей, желающих работать удалённо, но особо не разбирающихся в тонкостях фриланса. В чём же суть подвоха? Давайте разбираться. E-mail адреса проекта, с которого приходит якобы результат собеседования и тестового задания — почта фейковая Работают мошенники от имени компании LLC DIDI IT. Такая действительно существует и зарегистрирована на Украине, хотя в контактных данных указан номер телефона в Индии. Да и основатель тоже индус. То есть идти жаловаться туда бесполезно. Домен itfact.space был зарегистрирован 21 сентября 2020 года Имя собственника скрыто Разоблачение проекта Вся суть [censored] сводится к завуалированной продаже курсов. По отзывам в интернете прохиндеи из IT Factor присылают их «Новой почтой». Чаще всего речь идёт о QR-коде, со ссылкой на Google Drive. Также в посылке может лежать некий договор о сотрудничестве, который нужно подписать, заверить у нотариуса и отправить обратно. Зачем у нотариуса — непонятно. Стоимость почтовых услуг заявлена такая: 280−290... Далее →

Работы много, а официального обеда нет. Если повезёт, то пообедаешь в 3–4 захода, прерываясь на телефон и приходящих клиентов, если не повезёт, то пообедаешь вечером или уже дома после 8–9 часов вечера. Практически каждый день неполадки в программе, из-за этого трудности при приеме и выдаче грузов, недовольство клиентов, постоянный стресс. При сборе груза на отправку, а также при приемке входящего груза от курьера, параллельно ты всё равно ведёшь работу с приходящими клиентами. Бывает, мозг просто кипит. И попробуй не успеть ответить в это время на телефонный звонок от клиента. Вам понравится данная работа, если Вы обладаете способностями [Ю.] Цезаря. Также нужно быть готовым к тому, что без задержек вовремя Вы домой не уйдёте, так как последний клиент часто приходит за 5 минут до закрытия, а потом нужно будет посчитать кассу, отсканировать стопку накладных, помыть полы. Вот и думайте. Далее →

Водитель-курьер — самая ублюдочная вакансия на этой шарашке! Если вы не уважаете себя и не жалеете свое здоровье и время, то вам сюда! График 12/6, от 8 до 21, и самое обидное, что логисты, сидя на [censored], работают 2/2. Заказы в реестр скидывают на от…бись, вот такая вот иерархия)) Что касается ЗП, минималка на карту, бонусы за доставку выдает логист С. и не стесняется штрафовать, за что? Да за все… Кинула жалобу овуляшка, не привезла все заказы… Главное, что деньги ваши не все дойдут к вам! Собственно, по этой причине такая текучка! Мое резюме — НЕ рекомендую категорично. Далее →

Думал устроиться на подработку курьером. Установил предложение и забил. Начали звонить из call-центра и предлагать сходить на собеседование. Согласился. Дали ссылку на прохождение учебного материала и тест. Ознакомился с их условиями, почитал отзывы в интернете и передумал идти в эту организацию. После чего на протяжении недели звонили разные люди и выпытывали, почему я не пришел? Самая борзая из них еще и отчитала. В связи с чем убедился в правильности своего выбора. Если они так относятся к людям, которые у них не работают, то представляю, что было бы, если бы я устроился.. Далее →