Работа курьером: отзывы и зарплаты
Ищете работу курьером? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
💲 Какая зарплата у КУРЬЕР?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 169 000 руб.
Средняя зарплата 36 758 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают курьером? Статистика зарплат →
Работали КУРЬЕРОМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (3992)
-
Одной рукой ты выдаешь посылки, другой оформляешь отправку, третьей выслушиваешь всю грязь, которую льют на тебя эти больные наголову люди, и четвертой принимаешь курьера с его огромными мешками. Чаще всего они вонючие, липкие, грязные и мега тяжелые. В СДЭКе работают какие-то нереальные монстры. За эти смехотворные 35 000 — 40 000 ты вкалываешь на все 100 000. Китайские трудяги на фоне сотрудника Менеджера КЛО курят в сторонке. В СДЭКе столько ненужных телодвижений на уровне программного обеспечения. Чтобы решить какой-либо вопрос того или иного отправления, тебе нужно писать кучу писем на их корп, писать всякие сообщения и запросы. У меня только один вопрос: «На*рена СДЭКу такой огромный муравейник из офисных сотрудников?» Кроме тупой дичи с какими-то конкурсами и мероприятиями, в которые они играют между собой, от них больше ничего не дождешься. СДЭК создал какого-то тупого офисного монстра. И главное, зачем? Все равно ложится на плечи рядовых сотрудников КЛО и курьеров с кладорями на якорях. В СДЭКе сотрудник на ПВЗ, особенно на франчайзи, тащит посменно на себе все один на своих плечах, а получает какие-то нереальные копейки. Ни поесть, ни отвлечься. Куча постоянных каких-то нервотрепок, сообщений, запросов,... Далее →
-
Читатели, я вот третью неделю тут! Огонь, конечно! Одного тимолла доставляем, тьма сколько. Контора не обанкротится с такими клиентами. Тут все по-серьезному! Приятно, что аванс попросил, и мне выдали без проблем. Парковки оплачивают. ГСМ, конечно, говорят, не хватает. Я пока мало точек делаю, но у меня машина не прожорливая, так что сам не жалуюсь. Чурбанов нет. Все славяне. Мне комфортно. Так что пока плохого не скажу. Наблюдаю. Далее →
-
Поднять цену за доставку и снизить комиссию. Наладить связь курьер-диспетчер, а не ваш долбанный чат, в котором ответ ждёшь по 40 мин, а то и больше. И тем более, если за рулём, то вообще невозможно писать об этом. Вы хоть думали? Я бы создателя сайта взял разок с собой поработать, чтоб он понял, что он за хрень создал. Далее →
-
Была сегодня на собеседовании. Изначально звали на помощника менеджера по закупкам, потом у них произошла накладка, и нужно тянуть две должности, но ладно за ставку, нееееет только пол ставки и работать целый день. ЗП серая. Вот и думайте. Прл ставки от 21тр это 10,5тр. И тянуть две должности. И еще говорят, ну может быть открыто эти остальные пол ставки, а может и нет. Собеседование проводил, как они сказали, руководитель, но по взгляду курьер или уборщик. В общем, зря только деньги прокатала. Далее →
-
Не знаю, как для авто, а для пеших сплошные минусы 1) дальние заказы — кидают за 3−4 км от отправной, пока едешь до клиента, теряешь по 1−2 заказа, а то и больше 2) штрафы буквально за каждый косяк — иногда получается работать в минус 3) катастрофически МАЛО заказов — то, что якобы куча заказов и большой спрос — полная хрень. За смену в 6 часов на некоторых точках падает максимум 1−2 заказа. 4) Обещанная з/п 3−4 к в день — [censored] чистой воды. Далее →
-
Начальник относится к персоналу как к скоту! Рабочий день с пн-сб 10:00–20:00. Тысяча рублей одна смена. Принимали поставки, выдавали посылки, принимали возвраты. Курьеры от dpd вечером теряли посылки. Начальник уволил и даже не сказал об этом, на моем месте уже сидела другая молодая девушка. ЗП не выплачивал, начал ссылаться на то, что, мол, я потеряла посылки и должна за них заплатить. Выдал копейки! Изначально не было никакого обучения, было лишь сказано «читайте инструкцию», в которой не написаны многие важные нюансы. Благодаря этому начальство пользуется ошибками персонала от незнания. Неблагодарный труд! Далее →
-
DONT TRY. Серьезно, даже не вздумайте покупаться на сладкие речи на собеседовании и лозунги учредителя. Компания — полное дно, руководит всем этим безумием шизофреник [Л.] и кучка приближённых, которые регулярно убегают из компании, но спустя некоторое время, осознав, что никому не нужны с таким опытом и образованием, поджав хвост, плетутся обратно. Обсуждать происходящее там можно вечно: «директор» по маркетингу [А.] — ничего не умеющий, не знающий и ни на что не способный дурачок (в глубине души знает об этом и лижет зад [Л.] в надежде, что тот его не уволит). Не уважает себя настолько, что после прилюдного посыла учредителем на три буквы, остаётся работать в компании, а зло вымещает на полутора сотрудниках отдела рекламы, которые не уволились). Рыба гниёт с головы — поэтому и директор по маркетингу у них абсолютный ноль, неконкурентоспособный на рынке недоспециалист; коммерческий — бывшая продавец, финансовый — бывший курьер, ДГМ — бывшие непонятно кто. Работают в чёрную, оклады убрали и оставили какие-то «проценты», которые ещё заработать надо. Прикрывают это тем, что якобы люди без кнута не работают, хотя на самом деле просто экономят на персонале, и люди рвут жилы, совмещая по несколько должностей, и получая потоки бессвязного бреда и оскорблений на корпоративный телефон круглосуточно. [Л.] строит из себя... Далее →
-
Работал я в должности инженера ПТО в компании ООО ТИТАН-МК, и затем, когда организация задолжала абсолютно всем (рабочим, поставщикам, лабораториям и даже заказчикам), стали работать под организацией Авангард Групп, они же ЗМК Авангард. Сейчас работать с данными компаниями как заказчики, так и соискатели не хотят, и хитрый руководитель [М.] Д. Ю. начинает новую шарашкину контору (ООО Промстройметалл), взял название с крупной питерской компании, у которой есть и в Москве филиал, но отношения никакого к ним не имеет. В общем, был один это рядом дом, и можно было уйти раньше, не выйти на работу (так как платилось с задержкой, это все разрешалось). Теперь главное это минусы! 1) Неофициальное трудоустройство, если отдали трудовую, не факт, что вам её вернут. Были случаи, когда она каким-то чудом терялась. 2) Заработная плата вся чёрная, большинство наличными, кусками 20 000, 15 000, 10 000, 3000 и даже авансы смешные в 2000−3000. Итого, с задержками, получается в месяц 20 000 не больше. На собеседовании говорят, что все круто. 3) Коллектива просто нет, сидят 2−3 человека (приспешники, доносчики, приезжие терпилы), им платят, и этих копеек хватает. 4... Далее →
-
-
Полностью чёрная зп. Отношение менеджеров к курьерам как к свиньям или рабам. Работал на складе на Дмитровке. К 7 утра приезжаешь и к 23 часам чаще всего возвращаешься домой. За все штрафы: раньше приехал, опоздал, не отправил фото в чат, не смог доставить, не вышел по болезни или поломке авто — штрафы от 300−6000₽. Пришли копейки, начал выяснять, а они мне мол, если вы в один дом даже к 10 людям везете, то оплачивается как один заказ (мультизаказ называется), вы же на одном месте стояли. За месяц на своей машине заработок вышел 29 тыс и из этого еще вычесть по 700₽ в день на бензин и износ авто. Вывод: если вам скучно, деньги вам не нужны и вам не жалко своё авто, то добро пожаловать в Яндекс Маркет.. Далее →
-
В бухгалтерии большая текучка первичников. Долго работают только замы, а также несколько бухгалтеров предпенсионного возраста. Распределение труда неравномерное, кто больше всего работает, тот меньше всего зарабатывает. Никого из замов не волнует, что работы много, и уж тем более помогать никто не будет. Отношение со стороны замов отвратительное. Сразу дают понять, если не нравится, тебя никто не держит. Организация большая, поэтому работа в основном в качестве операторов 1С, а также курьеров, которые бегают по всему заводу и разносят документы. Часто задерживают черную часть ЗП. Удивительно, что из черной части ЗП вычитают НДФЛ (кому она идет, непонятно). Далее →
-
Улучшить надо отношение к курьерам. Добавить сотрудников в чат поддержки. Слушать мнения курьеров о месте работы и времени работы, а не переставлять так, как угодно компании. Далее →
-
Контора, которая НАГЛО обманывает СВОИХ сотрудников! Они называют это «мотивацией», но на самом деле, это на*во чистой воды! Они все хитро сделали, чтобы ты работал больше, а платили тебе меньше! Работал курьером, первый месяц, пока ты стажер, все вроде хорошо, тебе оплачиваются все заказы, опоздал — не опоздал (а часто опаздываешь вообще не по своей вине), все окей, ладно, плюс почасовая оплата сразу (точнее на сл. день) все вместе вроде даже неплохая сумма выходила. Но стоит стажировочному месяцу кончиться, как начинается полнейший развод. Идиотская система оплаты: успел за 20 минут довезти — одна сумма, не успел — поменьше, при этом пихают по 4−5 заказов, как спрашивается ты должен успеть за 20 минут? Особенно во время пробок, в то время, как дворы все забиты машинами и не разъехаться никуда. Т.е. вы катайте заказов по максимуму, а платить мы вам будем по минимуму. Идиотский таймер в приложении, который ты должен постоянно отмечать до «сгорания» заказа, а заказы иногда сгорают уже на производстве, особенно в выходные — это не редкость. Вот вам сунули по 5 сгоревших заказов, и ты должен успеть ИХ довести ЗА полчаса? ВЫ издеваетесь? А ЕСЛИ недовезли, ОНИ НЕ БУДУТ оплачены!... Далее →
-
фейковый работодатель Контакты проекта Киев ул. Саксаганского 74 — адрес ТОВ ДІДІ АЙТІ. высылают якобы обязательство о неразглашении от имени ТОВ «АЙТІ маркет» м. Київ вул. Дружківська, будинок 10, офіс 718 Керівник: К. М. В. єдрпоу 41 096 595 IT Factor или IT Web DIDI — очередной фейковый работодатель. Мошенники разыскивают людей, желающих работать удалённо, но особо не разбирающихся в тонкостях фриланса. В чём же суть подвоха? Давайте разбираться. E-mail адреса проекта, с которого приходит якобы результат собеседования и тестового задания — почта фейковая Работают мошенники от имени компании LLC DIDI IT. Такая действительно существует и зарегистрирована на Украине, хотя в контактных данных указан номер телефона в Индии. Да и основатель тоже индус. То есть идти жаловаться туда бесполезно. Домен itfact.space был зарегистрирован 21 сентября 2020 года Имя собственника скрыто Разоблачение проекта Вся суть [censored] сводится к завуалированной продаже курсов. По отзывам в интернете прохиндеи из IT Factor присылают их «Новой почтой». Чаще всего речь идёт о QR-коде, со ссылкой на Google Drive. Также в посылке может лежать некий договор о сотрудничестве, который нужно подписать, заверить у нотариуса и отправить обратно. Зачем у нотариуса — непонятно. Стоимость почтовых услуг заявлена такая: 280−290... Далее →
-
Все предыдущие отзывы полностью отражают реальность на 100 %. Но присутствует ещё одна немаловажная проблема. Курьеру на плановом слоте после 23:00 поддержка должна вызвать бесплатное такси до дома. По пятницам и субботам этого такси неоднократно приходилось ждать по 3–4 часа, зимой на улице, проработав на ногах 12 часов! И местонахождение менять нельзя, потому что поддержка вызывает такси на первый указанный адрес. За 3 часа можно даже из очень отдалённых районов дойти пешком! И ничего не меняется, замечания и просьбы игнорятся, а за грубость в чате — блокировка. Неоднократно операторы поддержки ошибались с адресом, куда ехать, и приходится ждать повторно. Больше не беру поздние слоты, но обычно они подороже, особенно в субботу и воскресенье. Далее →
-
Напишу о компании ООО Базис, которая является дочерней структурой. Зарплата серая, большая часть выдается в конверте. Постоянно меняется мотивация, делается всё, чтобы платить меньше. Постоянная задержка зарплаты при невыполнении ряда условий. Выставляются условия по сбору оригиналов документов, при этом открытым текстом говорится, что если хотите получить зарплату, заказывайте и оплачивайте курьера. Все эти изменения инициатива директора [П.] [И.]. Сплошная антимотивация, его основная задача — платить как можно меньше, при этом сам себе ежеквартально выписывает очень хорошие премии. Рабочее место ужасное, никакого соцпакета. В целом компания держится только на руководителе отдела продаж. Далее →
-
Работы много, а официального обеда нет. Если повезёт, то пообедаешь в 3–4 захода, прерываясь на телефон и приходящих клиентов, если не повезёт, то пообедаешь вечером или уже дома после 8–9 часов вечера. Практически каждый день неполадки в программе, из-за этого трудности при приеме и выдаче грузов, недовольство клиентов, постоянный стресс. При сборе груза на отправку, а также при приемке входящего груза от курьера, параллельно ты всё равно ведёшь работу с приходящими клиентами. Бывает, мозг просто кипит. И попробуй не успеть ответить в это время на телефонный звонок от клиента. Вам понравится данная работа, если Вы обладаете способностями [Ю.] Цезаря. Также нужно быть готовым к тому, что без задержек вовремя Вы домой не уйдёте, так как последний клиент часто приходит за 5 минут до закрытия, а потом нужно будет посчитать кассу, отсканировать стопку накладных, помыть полы. Вот и думайте. Далее →
-
-
Пять лет предоставлял услуги доставки груза этой компании клиентам. Всегда полностью и в срок. Первые три года выставляемые счета оплачивали вовремя. Начиная с 2018 года пошли задержки. Сначала месяц, потом два. В 2020 году оплачивали с задержкой более 4 месяцев! Это несмотря на то, что согласно договору обязаны произвести оплату в течение 10 дней с момента выставления счета на оказанные услуги. С 1 ноября 2020 отделение Пони Экспресс в Калуге закрылось. Мне они остались должны более 150 000, на связь не выходят, на звонки не отвечают. Оформляю претензию, потом в суд, если претензию не удовлетворят. Далее →💬1 комментарий
-
Водитель-курьер — самая ублюдочная вакансия на этой шарашке! Если вы не уважаете себя и не жалеете свое здоровье и время, то вам сюда! График 12/6, от 8 до 21, и самое обидное, что логисты, сидя на [censored], работают 2/2. Заказы в реестр скидывают на от…бись, вот такая вот иерархия)) Что касается ЗП, минималка на карту, бонусы за доставку выдает логист С. и не стесняется штрафовать, за что? Да за все… Кинула жалобу овуляшка, не привезла все заказы… Главное, что деньги ваши не все дойдут к вам! Собственно, по этой причине такая текучка! Мое резюме — НЕ рекомендую категорично. Далее →
-
Вот принцип работы Яндекс, тупо вводить вас в заблуждение, так уже неоднократно. Правды нет. Сплошной фашизм и мошеничество. FoodfoxCourier: Привет! Далее →
-
СДЭК — это боль, страдания, переработки, сухость, слабость, нервы, ненависть к людям, которая вырабатывается у сотрудника, который проходит все 100 кругов ада. СДЭК — это софт из средневековья, который постоянно фиксится и из-за которого сотрудники выслушивают кучу интересных фичей от российского клиента. Российский клиент, в силу своей несостоятельности и неспособности что-либо серьезно решать на уровне своего региона или города, будет отрываться на вас. Потому что вы ничего не сделаете. Ведь клиент всегда прав. В СДЭКе ты по большей части и уборщик, и кладовщик, и менеджер, и технический специалист. Техническая поддержка у СДЭКа уровня каменного века. По любому случаю нужно писать всякие писульки, запросы, ответ на которые получишь в ближайшие сутки. СДЭК — это антисанитария, грязь, вонь в мешках, которые тебе приходят от курьера на твой пункт выдачи. СДЭК — это отсутствие вообще в принципе какой-либо корпоративной культуры. Может, где-то там в офисах, где сидят кучу менеджеров и делают вид, что что-то делают. СДЭК — это куча «циканий», «негодований» и упреков ваших клиентов — и все это хаваете и пропускаете через себя только вы. Не управляющая компания, которая штрафует и [censored] вам мозг, а только вы. Поддержка СДЭК — это круглый 0. В силу своего... Далее →