Работа в ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ: отзывы сотрудников

начнем с того, что собеседование общее. то есть умные менеджеры экономят свое время и тратят ваше. косят под пиндосов, какие-то слайды, анкеты с тупыми вопросами. но это все фигня. вот потом начинается"презентация» потенциальных работников… кто-то сразу ушел, кто-то после первой такой презентации. а если коротко то так: стажировка месяц и то не факт что пройдешь, платят 12тыр, потом те же 12 тыр +проценты от твоей работоспособности. вот так. трата времени и нервов. Далее →

Все минусы по большей части связаны с клиентами. Тому, кто устроился в Деловые линии желаю быть максимально коммуникабельным и спокойным. Почаще спрашивайте совета у тех, кто уже долго работает в компании, и старайтесь заучивать нужную информацию, а не надеяться на шпаргалки. Далее →

Условия работы на уровне ада! Народ сокращают, зарплаты уменьшают (объемы большие).Грузчиков всегда не хватает как и погрузчиков (но всем на ср. ть).Отношения к сотрудникам скотское. Какие-то не понятные старшие (на упаковке и расстановке) которые не чего не делают, а просто так получают з.п. Если вы хотите устроится на склад Нижниго Новгорода не советую категорично .А если все токи решили то вас ждет рабский труд, переработки которые не оплачиваются, работа по 6 дней в неделю, а то и по 7 за спасибо (которого вам не кто не скажит не когда), хамское отношения от начальство ну и геморрой. Далее →

Минусы можно найти в любой работе, даже если ты президент компании. У нас на точке бывает тяжело, когда большой поток людей идет с отправлениями в течение дня или если это растягивается на неделю, а это бывает в основном перед праздниками типа новогодних каникул, вот тогда реально домой приходишь и силы есть только на кровать упасть, но такие ситуации бывают достаточно редко. Далее →

Я [Д.] [А.] Михайлович работаю в Красноярской колонне до этого работал в новосибирской пока там был нормальный колонный это [П.] [А.] работать было можно он понимал водителей. потом он стал не угоден начальнику АТП Ланскому Е. он попал под сокращение и нас перевели в Красноярскую колонну. там началось. Колонный на данный момент [С.] С. я уточню работаю я на восточном экспрессе. на этом направлении всегда и у всех был пережог топлива так как там в основе своей гористая местность. в основном одни горы. делать экономию не реально. стали высчитывать за пережог и не у всех, а выборочно (хотя в кабине едут два водителя) мотивируют это тем что компьютер в сочетании с тахогровом определяет кто сколько сжег топлива в отведенные ему 4 часа. тогда напрашивается вывод. как они определят тех кто ездит без карты? а их не мало. так как у многих заканчиваются срока действий этих карт. а люди которые должны оперативно на это реагировать. реагируют в обратном направлении. Вот и получается что наказывают тех кто много говорит начальству в лицо об этих и других не достатках. так как наказать больше нечем и не за что. потому что работают без нарушений и не один год. Второй вопрос. я только здесь в сибирских... Далее →

Каждый год менять нач склада. Чтоб он вокруг себя подлизов или собутилников не собирал! Отнимать у прёмо сдатчиков и бригадиров право на увольнении грузчиков.!У них это хорошо получается! Каждую уволенных проверять досконально в чем проблема,! Это проблема избавиться от грузчиков любимая занятия нач склада и его любимчиков (бригадиров и прёмо сдачиков).! Как заказал нач склад эти расходные материалы пора списать! Конце концов грузчики тоже люди, вед они зарабатывают зарплату всем! Улучшайте кадры руководящих должности. Что. Они были честьными как [Н.] [А.] вид она не знала слово уволить. И своим поченёным не давала повод. Далее →

Аккуратнее для новых сотрудников и тех, кто там работает. У меня возникли вопросы при увольнении (не уверенна, что оформили правильно), обратилось к специалистам, с вопросом: будет ли у меня пенсия (за это время) и вообще всё ли правильно. Мне посоветовали взять документ подтверждающий расторжение трудовых отношений, на который собственно можно будет ссылаться, если возникнут вопросы в будущем. Но, как оказалось, со слов сотрудника отдела кадров, что такие документы ДЛ не предоставляет, у них своя собственная система и правила увольнения сотрудников и подтвердить мне как-то документально, что я не являюсь их сотрудником — не могут (а точнее не обязаны). В итоге мне необходимо через определенные инстанции проводить проверки. Успокаивает только то, что я работала всего 2 месяца, кто-то и больше, и не факт, что время работы в ДЛ будет включен у него в трудовой стаж (в момент когда он будет выходить на пенсию). Далее →

При прохождении собеседования мне обещали стажировку в течении двух недель, при этом мне показали работу в первый день на бумаге на второй день показали работу на ТСД, а на третий день меня бросили и сказали иди работай. При допущении ошибок исправлять приходилось самостоятельно, к кому я не обращался за помощью все смеялись и уходили (со словами ищи сам, делай сам) когда сотрудник работает только третий день. Выходной работника определялся при прибытии на работу говоря «Иди, у тебя будет сегодня выходной», а график оговаривался 5/2, но свой график мы не знали. При работе приемосдатчика, если остается 2 часа до конца смены бригадир в любом случае даст машину для выгрузки, и нужно ее успеть выгрузить. Во время выгрузки фуры обнаруживается что не хватает груза, и приходится оставаться после работы на 2−3 часа для выяснения причины. Подобные нелогичные переработки доводят до ухудшения состояния здоровья и способствуют к уходу на больничный, а после к увольнению. Больничный был оплачен ни в полном объеме и только через месяц после увольнения, пока не выяснили что организация «потеряла» мой больничный лист. Оплата за больничный лист производилась не учитывая мои справки с прошлой месты работы, возможно они их снова... Далее →

Проезжал мимо х. [М.] зашёл за напровлением на комиссию для того, что бы устроиться на работу водителем. Справки от нарколога и психиатра я ещё не получил, мне выписали два напровления на комиссию, одно вРЖД поликлинике, а второе в псих деспонсере пройти осведетельствование при этом справки о том, что ты на учёте не состоял у нарколога и психиатра нужны для РЖД поликлиники. Вопрос: зачем проходить в психушке осведетельствование если ты получаешь справки о том, что на учёте никогда не состоял? Да работайте сами, унижаться не перед кем не буду. Далее →

Ужасное отношение к водителям, и к технике, чтобы загнать машину на ремонт надо пару месяцев бегать за механиками, колеса взрываются на ходу, отпуска не дождешься в связи с тем что все увольняются и нет подменных водителей, зарплата упала на четверть, да к тому же колонный удерживает по 10-15тыс с зарплаты, говорит якобы за пережег топлива, короче не чего в этой компании делать, тоже планирую увольняться, это относится к казанской автоколонне, может в других по-другому. Далее →