Вахта на северах в Красноярске
Ищете работу в компаниях на севере вахтовым методом в Красноярске? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа в компаниях на севере вахтовым методом в Красноярске - это всегда риски.
🔴 В списке 208 отзывов отчетов о занятости в компаниях на севере вахтовым методом по городу Красноярск с рейтингом 1.9 из 5, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали вахтой на севере? Поделитесь опытом
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (208)
-
Здравствуйте, контора ООО Техноинвест 7 727 851 021. Работа в Игарке, трудоустраивались в Красноярске. Не выплачивают зарплату, работодатель кормит завтраками, задержка уже более месяца. Далее →
-
Ребята, не суйтесь в НордТранс. Фирма красноярская. Обещают много и красиво. При устройстве все вежливы, названивают каждые два часа. Потом никого не найдешь и не дозвонишься. Офисы меняют как носки. По з/п концов не найдешь. Туда завезут, билет купят, потом нахрен никому не нужны. Техника новая, но уже выжатая, убитая! Далее →
-
Участок Агылки [censored] редкостная, кормят покемоны Красноярска (моя изжога им передаёт привет!) Связи нет, интернет спутниковый платный 50 копеек за 1 МБ, ТБшник знатно был обижен в школе, нач. Участка адекватный дядька, через него всё и решается, житейские бытовые условия полное г…, живём в вагонах, туалет уличный как в деревне, душевые 3 шт на всех, 2 бани из контейнеров в обоих срач. По работе нормально не заё…ют от слова вообще.. Далее →
-
Не ведитесь на большую зарплату. Условия работы хуже, чем в тюрьме. 1 сотрудник за 3 дополнительно НЕ оплачивается. Подъем в 4 и до 22. Перерыв 2 часа. Хамское поведение начальства. Клопы. Полнейшая антисанитария на рабочем месте. В офисе в Красноярске начинают переводить на других людей. Вопрос не решается. Не выпускают рабочих после окончания вахты, аргументируя это тем, что нет замены.. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет! Далее →✗ НедостаткиПоначалу всё хорошо, зарплата соответствует. По выезду с вахты начинается самое интересное. Приходит зарплата с недостачей. Начинаешь интересоваться: либо не берут трубку, либо прикрываются табелями. В общем, недоплата минимум 30 000. Разовая контора. Не советую связываться! Далее →
-
В ТБС Логистика Дудинка работаю, тоже дурдом: механик принуждает мусор сортировать и прочая [censored]. Буду увольняться, как будто я не водителем устроился, а разнорабочим: то двери на петли вешать, то гипсокартон надо выгрузить из Газели. Постоянные очереди в столовую, примерно по часу, очереди на проходной — тебя обыскивают с головы до ног, со всех сторон выкладываешь все из карманов. Даешь пропуск охраннику, он говорит: «смотри на меня», сверяет твое лицо. Очереди к медику, в вахтовку очереди, давка, не знаю, почему она в белом списке, жалею, что устроился. Сегодня снова новенькие приехали, впрочем, каждый день их много приезжает, и вот в столовую стояли мы в очереди, и эти мужики в шоке не достоялись и ушли, говорят, нам такой обед по столько в очереди стоять не нужен. А при чем сегодня было примерно минус двадцать. С каждым днем убеждаюсь, что тут не айс, о вылетах никто ничего не знает, в чатах хрень всякую пишут, три чата, и одно и то же присылают, захламили весь телефон. Ни график работы не добиться, чтобы распечатали. ИТР относится как к рабам, короче, кому как, а для меня здесь нет ничего хорошего. В общаге тоже охранники — РН Ванкор, обыскивают, сумки досматривают. Что касается меню столовой, то нужно контролировать кассиршу,... Далее →
-
Вакансии компании. Участки: ▪ Варваровка (Благовещенск, Амурская область) ▪ Тулун (Иркутская область) ▪ Тюхтюрек (Красноярский край/Хакасия) ▪ Красный Богатырь (Новосибирская область, Ленёво) Компания бегает постоянно от налогов: то они ООО «Магистраль», то ООО «ДСК Магистраль». Оплата труда — сдельная. На окладах только бульдозеристы. У них з/п 130 т.р., и это потолок, могут получить только меньше! Горняки получают по 120 на руки. А экскаваторщики и самосвальщики на сделке. Им обещают 150, но по факту платят 115−120 т.р. Люди постоянно в рейсах, чтоб заработать. Бывало, что засыпали за рулем от усталости. Если перевернул машину или нанес любой незначительный ущерб технике, то подсовывают бумагу, что вахтовик добровольно будет выплачивать ущерб за машину. А техника-то недешевая! И 20 млн, и 40 млн. Запчасти дорогие. Потому за каждый болт стараются удержать с работяги. На некоторых подавали в суд и выигрывали, а ребята платят. Также говорили, что конторские мухлевали с осаго. Разговоры были, что еще и со страховщиков деньги получали за ДТП с подвязкой гаишников. Но тут у меня доказательств нет, но то, что протоколы были неверно составлены, — то это точно. Например, отражали, что ехал самосвал, хотя по факту бульдозер. Или... Далее →
-
-
вч-Групп, г. Красноярск. Мужики, не ходите туда, обещают много, по факту ни [censored] хорошего. Водитель самосвала, как офис говорит, до 150 косарей в месяц, по факту 90−130. Запчастей зачастую нет, езжай как-нибудь, бывает и такое. Кормежка: давали сухой паек, банка тушенки или сайры, три кусочка хлеба, пластик колбасы да сыра — это весь обед. Сейчас повара приехали, попроще стало. Простои бывают по причине отсутствия соляры. Ремонт 182 р./час сделали. Не стоит тратить свои нервы и время. Говорят, что график: два месяца работаешь, месяц отдыхаешь — ни [censored] неделю дали отдохнуть на Новый год. Расчеток нет, непонятно, компенсируют ли медосмотр при поступлении на работу. Оплачивают ли дорогу, пока едешь до места работы, — не могу высчитать. До бухгалтера хрен дозвонишься, проще в Москву в Кремль дозвониться на горячую линию президенту, чем в ВЧ бухгалтеру, особенно когда зарплату получишь, неделю смело можно не звонить, а позвонишь, и понеслось: «А я не в курсе, решайте с механиком на участке, где работаете». Короче, заколдованный круг… Далее →
-
Всем привет, коллеги. Никогда (без крайней необходимости) не устраивайтесь в «СибЗолото». Работал там две вахты. Размер оплаты смешной для всех рабочих, начиная от разнорабочего, заканчивая, условно, экскаваторщиком. Каждый месяц «оставлять» с ЗП 10 процентов в кубышку, которую получишь в конце года (при условии, если доработаешь до конца года). Ты можешь отработать с февраля по ноябрь, уволиться и не получить все те деньги, которые удерживали за все время. Получать наличкой ЗП. Серьезно? Какой год на дворе? Мало того, что наличка, так ещё и стоять в огромных очередях за ней в кассу, где «работает» один кассир. Лично у меня был опыт такой: с 8 утра отстоять очередь из 150−200 человек и услышать такую фразу от кассира: «На сегодня деньги закончились, приходите завтра». Нормально? Так что не…й там делать. Так, чисто для приобретения первоначального опыта. Всем добра, товарищи. Далее →💬1 комментарий
-
Организация Северная звезда, она же Таймыргормаш, находится на Таймыре, остров Диксон. Работа разного характера: водители, экскаваторщики, монтажники, бульдозеристы. Билеты вам возьмут от дома или ближайших городов, откуда летят самолёты или едут поезда. Доберётесь до Сургута или до Красноярска, а оттуда полетите до Диксона (но если нет погоды, то будете сидеть в гостинице, питаться за свой счёт и получать в день 700 руб.). Дальше летите из Красноярска или Сургута — но если нет погоды на Диксоне, то приземлитесь на о. Игарка и ждёте опять погоду, а если не будет мест в общежитии, то будете спать в коридоре на раскладушках, столовая на Игарке нормальная, питаться можно рублей на 500−600. Дальше летите на Диксон, по прилёту садитесь на гусеничный ТМ и ещё трикол, или вахтовку и почти стоя 5 часов едете до Рогозки. По приезду вас обыскивает охрана на наличие спиртного. Вам надо распечатать в цветном формате командировочное, которое вам пришлёт компания (без него вас не пропустит погранконтроль). Далее распределение: остаться на Рогозинке или на 52 км. В первую вахту надо везти свою одежду зимнюю и летнюю, ботинки, шапку — в первую вахту одежду не дают. Жить быт на Рогозинке: вагончики по 8 человек, душ в вагончике (если... Далее →
-
Зарплату не выплатили, на обратную дорогу домой билет приобрёл за свой счёт. Условия для проживания ниже среднего, столовая — твёрдая 2. Ремонтной базы и слесарей нет, все работы по текущему ремонту под открытым небом. Далее →
-
Из плюсов: пока не кидают с зарплатой, на этом все плюсы окончены. Теперь минусы: — Задержки зарплаты. — Недавно внедрили КТУ, и теперь механики и мастера, и прорабы запугивают всех низкой зарплатой и не просто запугивают, а реально режут, причем даже если ты работаешь не останавливаясь, премий никаких не жди, можешь только получить меньше заявленной зарплаты при трудоустройстве. На первом этапе уже всем обещают, чего нет: водителям, что они не будут заниматься ремонтом и простоев не будет. В итоге процентов 20−30 от зарплаты теряешь не по своей вине. Мало кого интересует в этой конторе, что техника убитая в хлам, каждый день что-то ломается, чинить нечем от слова совсем — ни деталей, ни инструментов, один набор ключей на всю базу. Механик М. С. наглый, несправедливый, человеческого не имеет. Любит внимание, имеет несколько доверенных лиц и пытается их продвигать и вместе с ними идти выше. На остальных ему все равно, в заговоре с безопасниками и давал им наводку, кого где можно подловить на штрафы, тех, кто ему не нравится. Буду писать обращение в трудовую инспекцию. На сообщения не отвечают, приходится дозваниваться через горячую линию. Ужасная фирма. Далее →
-
✓ ПреимуществаПерелёты за счёт компании, спецодежда,проживание,новая техника. Далее →✗ НедостаткиЗа медкомиссию и билеты РЖД не платят, питание на базе Таймыр г. Дудинка плохое, после еды изжога. Руководство и ИТР, начиная с приёма работы, ничего не знают, ходишь сам и идёшь и спрашиваешь, что делать дальше. Авансовые отчёты сами заполняем, хотя это работа отдела бухгалтерии. Много бумажной волокиты. Нет логистики между участками на работе и базовыми участками. Набирают кого попало, без опыта работы и стажа. Неудивительно, что текучка кадров большая, остаются здесь в основном те, кто любит руководство. Далее →
-
Отзыв про контору УК ТрансСтрой-Путь (Тайшет). Армянская шарага. Каждый армян как президент, бог, царь и профессионал. С подрядчиками не рассчитываются, они забастовали и бросили работу. Своим работникам не платят зарплату и плевать хотели на всё. Косяк на косяке, то на ж. д. путь скалу или сваю уронят, то у них дизельного топлива нет, то инертных материалов для отсыпки ж. д. полотна нет, то дождь, то снег. В общем шараж-монтаж. Работают в Тайшете, контора в Красноярске и Тюмени. За 4 месяца люди з/п видели один раз. На технику вообще наплевать. Кучу подрядчиков перекидали. Далее →
-
В Сервис-Интеграторе я почти год на Куюмбе отработал. Что могу сказать — условия нормальные, все необходимое вроде есть, и по быту проблем у меня никаких не возникало. Там два берега, левый и правый. На каждом столовая, построили вот недавно. Цены в столовке те еще, дорого. Ребята в Богучаны ездили за продуктами. По работе пойдет — техника как бы не прям огонь, но ездит. Платят, что обещали. Меня ни разу не надули, хотя ребята разбирались по расчетам не раз. Но дорога туда и обратно убивает. 900 км на вахтовке тот еще аттракцион. Тяжело. Хоть вахтовку и новую недавно купили (в конце лета), но дороги плохие. Далее →
-
Менеджеры не предупреждают, что такое количество лестниц — для больных ног это нечто. Вот тебе и для «кандидатов старше 45», кто-то уже в 30 не может. Душ скотский: надо раздеться в общем предбаннике, кабинки без штор тоже, в общем, для меня это было дикостью, т. к. где работала — везде отдельные кабинки были и раздевалки. В этом же общ. 2-ярусные кровати и комнаты на 6 чел. — дышать нечем, какой отдых после 12-час?! В общем, меня не устроили условия, пришлось покинуть это место. На Еруду ехала на прачку или швеёй, но не получилось. Из офиса отправляют — такая тяжёлая дорога, всю ночь ехать и не уснёшь, а потом мучительное трудоустройство. Не спавши — убиваешь весь день (мы приехали в 4 часа утра, в общежитие отдохнуть я зашла в 7:30 вечера, это какой-то квест). Беготня по этим бесконечным лестницам весь день, так у них там всё глупо и тупо устроено. Ещё куда-то ездили на обучение по безопасности, все сидят и спят, какое обучение?! Офис в Красноярске и объекты совсем между собой не контактируют — именно такое впечатление. Мою единицу убрали, оказывается, приказ в декабре был, а меня... Далее →
-
Я там отработал одну вахту, это было в 2022 году, участок Таналау (полуостров Таймыр). Жильё-быт на 3, жили по 6−8 человек, техника на тот момент была свежая, но с запчастями было туго, с инструментом также. ЗП вовремя, без задержек (хотя сейчас пошли задержки), платили, что обещали. Долго в дороге, да и ЗП не такие великие, я так скажу. Ну, на тот момент было 110, потому больше туда не поехал. Далее →