Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Томске

АО Самарагорэнергосбыт Самара [Г.] 22 стр 1 сотрудники [censored] отношения отвратительное, зарплату не платят, не советую ходить туда. Работает там юрист по фамилии с.а.ф., не русская, приезжая, не грамотная. Далее →

Камтранс плюс берут всех с долгами, лишенных, судимых, без опыта. Минусы не знаю, с чего начать, наверное, с типа колонных инвалидов. Машина ходит до талого. Пережоги есть у кого по полтонны, когда уходил в другую контору через дорогу, узнав об этом, колонный звонит им и хаит водителей, но все равно берут, зная про них. [П.] не глушится — это твоя беда и с твоего кармана. Командировочные с твоего лупят, заправка на их колонке — печнюха, это вообще что-то. Знакомый накатал 24 тыс. — не заплатили. По рации или когда вижу их на трассе, начинаем рекламировать эту контору. Отдельное спасибо еще раз тем, которые топят эту контору колонным и механам. Далее →

Увидел рекламу о наличии мест водителя-курьера в моем городе. Позвонил, предложили на выбор две точки, Метро и мегамарт, выбрал первый вариант, т.к. ближе добираться. Назначили встречу с наставником через два дня в 15:00. Приехал за полчаса до назначенного времени, созвонился с наставником и, шок, штат водителей-курьеров в этой точке уже сформирован, а вакантные должности здесь ничто иное, как ошибка системы. Позвонил в службу поддержки, извинились, обещали найти что-то подходящее, перезвонили через день, предложили работать в Мегамарте, назначили встречу через пару дней в 10:00. Приехал, наставник телефон не брал, зашёл в магазин, работники в недоумении, ни о каком Сбермаркете у них даже и не слышали. Ну просто представьте ситуацию. Перезвонил в тот же вечер в службу поддержки, снова извинились, обещали подыскать что-то новое. На следующий день переназначили встречу в тот же магазин Метро, что указан выше, и дали телефон все того же наставника. Позвонил ему, вместе посмеялись, после этого я прекратил все попытки устроиться на работу в Сбермаркет. Как вам такое?). Далее →

Компания никакая, машин постоянно не хватает, с водителями конфликты, графики,что у водителей, что у диспетчеров неудобные сутки, у водителей по 2-е суток, за рулем человек, не просто так. Самое главное эти мошенники, мамочка с сыночком, не платят людям зарплату. Мамочка-это Юля-директор,вообще неадекватная, постоянно кричит, хамка,у нее кстати везде конфликты и с родственниками и с учителями в школе ее дочки. САМОЕ главное ЭТИ мошенники НЕ платят ЛЮДЯМ зарплату, все вернется бумерангом! у них и так проблем много, толи еще будет, не нужно обманывать людей! Далее →

Хочу поведать о превосходной компании г.Томска — ОАО «Городской сад». Такого уровня дурости я ещё не встречал нигде. Устраивался я туда трактористом. Но при собеседовании, мне объявили, что нужно будет выполнять (по необходимости) и другие виды работ. Ну ладно, не страшно. Как потом выяснилось — эти самые «другие работы» и есть основной труд. Т.е. я работал не трактористом, а разнорабочим. Не выдали никакой спецодежды и сиз. Но, при этом, заставляли голыми руками чистить урны, бассейн и фонтан. Вместо основных работ, пересаживали с места на место, уже укоренившиеся деревья. Там нельзя просто стоять, ожидая своей очереди на работу. Нужно непременно изображать кипучую деятельность. Руководитель — самодур, увольняет людей за то, что они просто технически не умеют делать некоторые вещи. " Раз пришёл сюда — значит должен всё уметь!». Сварщик выкапывает ёлки, водитель черпает лопаткой грязь из фонтана и пр. А закончилось всё тем, что меня попросили «по собственному» за фото в инстаграмм. Это просто шедевряльно! Учитывая то, что никто и не пытался предупредить, о том, что фотографироваться в общественном месте нельзя. Далее →

ип Колесов М.В. является мошенником, до этого работал как директор ООО АвангардСервис и СибАвтотранс, нанимает сотрудников по липовому трудовому договору, запись в трудовой книжке не делает, последнюю зарплату не выплачивает, никаких соц выплат, работа каторжная, бензин за свой счет. Далее →

ТГУ МП «ТТУ» — Томское Городское Унитарное Муниципальное Предприятие «Трамвайно Троллейбусное Управление». Имел удовольствие там работать около 2-х лет водителем троллейбуса. Рабочий день не нормирован: начинается с 4 — 5 часов утра и заканчивается в 18 — 21 час. То есть рабочий день длится более 12 часов. При этом на отдых работнику даётся только время обеда, всё остальное время из своего рабочего места не вылезаешь вообще, даже в туалет порой нет возможности сходить. При работе 2 через 2 зарплата 15 — 16 тысяч рублей. Отношение к рабочим наплевательское. Три месяца за время работы на предприятии были задержки зарплаты на 10 дней. У людей которые взяли кредиты образовались просрочки по платежам по вине предприятия, при этом выплатить убытки (начисленные банками пенни за просрочку) руководство отказалось. Ответственность огромная — и прикрываясь этим начальство постоянно пытается под любым предлогом лишить премии работников, хоть 200 рублей, но всё равно вырвать из зарплаты которая и без этого достойной не является. На предприятие неоднократно писали заявления в прокуратуру по поводу задержки зарплат и по другим поводам. В общем если хотите работать от заката и до рассвета за сущие копейки, могут приходить на данное... Далее →

Белая зарплата минимальна. Остальное зависит от настроения коммерческого директора Чаврова Е.П (он же фактический владелец предприятия). Потратился он на ремонт автопарка — жди удержания с водителей. Захотел скататься в отпуск — жди удержания со всех. Планы, что продаж, что отгрузки со склада, выставляются невыполнимые. За невыполнение — лишение части зарплаты. Отношение коммерческого директора к сотрудникам как к крепостным. В общем, если Вам реально некуда идти и нужно пербиться какое-то время, то можно поработать 2−3 месяца. В любом другом случае — обходите данную организацию стороной. Далее →

Захотел устроиться на склад РЦ, в Предтеченске, водителем погрузчика, зарплата 23 700 устроила. По приезду туда меня охватил ужас… полное несоблюдение правил техники безопасности и охраны труда, кажется, по всем пунктам! Паллеты с сыпучкой стоят башнями по 7 паллет, паллеты с коробками, высотой примерно 2 метра, никак не запаллечены, коробки просто лежат на поддоне, а вкупе с отвратительным состоянием пола, при езде по которому погрузчик того и гляди развалится на ходу, уронить этот паллет — как 2 пальца, ну, вы понимаете. А если повредил товар — то ты его «покупаешь». Аллеи, при работе на погрузчике, никак не огораживаются, народ ходит туда-сюда… а мы ведь спускаем паллет с коробками, помните? Касок нет впринципе. Место для курения «оборудовано» в здании склада, в помещении 2×2, хоть топор вешай… а закон никто не отменял… Короче, в эту контору ни ногой, а на собеседовании все так красиво было… Далее →

Идеалавтотранс на самом деле очень далек от идеала. Заведует там хозяйка с двумя сыновьями. И являются крайне непорядочными, нечестными людьми, зарабатывающие деньги на бедных водителях. Я сама работала в офисе, и знаю всю кухню изнутри. На самом деле ни один уволенный сотрудник этой компании не получил свою зарплату, либо они перед увольнением проработали бесплатно, либо за минималку, с них высчитали за все. За несколько рейсов, за которые они по сути могли получить 35 000 хотя бы, им либо вообще не платили, либо кидали тысяч 7−8, и в наглую заявлляли -сколько заработали, столько получили. Несколько бывших водителей обращались в трудовую инспекцию, НО! Светлана Викторовна Постных очень гордится своим умением подделывать подписи-просто берет образец, и раз-готово-водитель на бумаге получил свою зарплату. При чем все водители в этой компании ВОРЫ, как опять же говорит Светлана Викторовна — они воруют все, от солярки до запчастей и масла, подделывают протоколы, чтобы им на карман упали лишние деньги, и кстати покупают на трассе чеки))) чтобы опять же заработать лишние несчастные копейки. Так что ребят-поберегите свои нервы и здоровье, обходите эту контору стороной. У них идут постоянные объявления о приеме водителей, но работать там невозможно, при чем ту зарплату,... Далее →