Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6950)
-
✓ ПреимуществаНету, от слова Совсем! Далее →✗ НедостаткиИтак, отработал я там ровно 2 недели и проехал 8300 км пути. Начну про обещания колонного буквально на пороге, как он красиво заливал. Сначала про суточные в 1000 рублей. Из них тебе 700 рублей дают наликом или на карту. 300 рублей идёт, с их слов, к зп. На деле ты получаешь поздно вечером, с понедельника по воскресенье 4900 тр и… Всё. Больше ничего. Табульку они тебе никогда не дадут. Дальше — про штрафы с камер. Он говорит, водитель не платит штрафы с камер, рамок. Когда решил уволиться, с тебя всё, что можно, взимают. Разумеется, доказательств с камер не предоставляют. Нужно верить им на слово. Про зп — изначально на этапе собеседования он говорил про 280 тр, это через Китай. Ожидание — 5000 сутки. Растентовка — 1000 бок. По факту растентовку не платят, ожидание тоже не платят. Зп я получил 25 000 + 18 000 расчёт. Не верьте им, что зп будет 280 тр. Ни 180, ни даже 80. Им не выгодно платить, они ищут рабов за копейки. Поехал я с Благовещенска до Иркутска, хотя рейс был из Москвы. Приехал в Иркутск, говорю, дальше не поеду. Они мне ещё — «чтож ты раньше не позвонил? Мы бы нашли человека, теперь езжай давай». Груз... Далее →💬1 комментарий
-
-
Работал с апреля 2026 на коматсу шм-400 Будущие потенциальные работники. Мой совет, как и многих — идите в другие фирмы, не в эту. Отношение как на зоне, жил и быт как в колонии поселения. Начальник, друг директора, сам себе на уме, что хочет, то и говорит и материт работников — опытных и спокойных людей. У меня нервы не выдержали, когда он беспочвенно обвинил в непрофессионализме — подошёл поговорить спокойно — говорил так, как будто я ни что и никто. Я уволился. На дальнем участке Карыгычан медика нет, сообщение самолётом кукурузником в лучшем случае раз в месяц. На моих глазах один парень заболел воспалением лёгких, второй ступню сломал, и двое с геморроем домой хотели уехать. У меня зуб болел — ждал тоже самолёт. С самолётом тянули неделю, пока жена одного из болеющих через Москву не навела шороху. Прилетел борт МЧС (вертолёт). Я вылечил зуб и через их базу в Магадан опять вернулся на участок — на участке работал разнорабочим (унижение), терпел — думал, быстрее бы на участок. Участок, прилетели, встретил этот начальник — друг директора — он уволил другого начальника участка, и он этим же самолётом улетел. С этого момента всё и началось. Промбезопасности нет, ни бровок, ни нормальных СИЗ, медведи ходят кругом в посёлок,... Далее →
-
Компания Армада Полимер. Пишу с маленькой буквы, на большую не заслужили. Опишу плюсы. Зарплата 4 раза в месяц в чёрную конверты, кто работает неофициально. И 2 раза в месяц, кто решился на официальную. Чай, кофе, сахар, вода и туалет бесплатно и, пожалуй, всё. Расскажу подробнее. Работа водителем ставка от 3500 в день, день ненормированный, переработки не оплачиваются. С 8 до победного развоз продукции по городу, ТК, поручений руководства, график 5/2 с плавающими выходными, то есть 2 субботы или воскресенья обязательно нужно работать. Заболел — уволен задним числом, типа за пьянку. Хочешь в отпуск — уволен за прогул, и всем пофигу. Менеджер по продажам, снабжению, закупки. Оклад 40 и 1% от продаж, то есть если продали на 5 млн, получите + 50 тысяч к зарплате. Официальная зарплата будет 28 тысяч, остальное в конверте. Будут и крики с матерными словами со стороны начальства, и типа тренинги, и всё прочее. Кто же решился идти работать на производство: грузчики, карщики, кладовщики — это рабский труд за очень мизерные деньги. Выход на производство, грузчики, карщики — 2000 рублей смена, кладовщик — 3000 рублей смена, у кладовщика переработка оплачивается 200 руб/час, работа ненормированная... Далее →
-
Отзыв в организацию «Автомолит» (г. Тверь) Пишет водитель КамАЗа с многолетним стажем. Работаю в разных компаниях, но такое «человеческое» отношение вижу впервые. Сплошной беспредел и неуважение к людям, которые фактически приносят вам прибыль. 1. Постоянные «карьерные» игры. Водителей постоянно кидают по разным карьерам без предупреждения. Сегодня ты в одном месте, завтра — в другом, причём часто без нормального отдыха: «Переезд с объекта на объект, нет времени отдохнуть, с ночи весь день катают, в ночь садись за руль». Никакого графика, никакого уважения к личному времени. 2. Сдирают деньги за лопнувшие колёса. Это вообще отдельная песня. За то, что лопаются колёса на нашей работе, где дороги далеки от идеала, сумму вычитают из зарплаты водителей. Хотя по всем нормам это должны списывать на износ или производственные расходы, а не вешать на плечи рядового сотрудника. 3. Кормёжка ужасная. Питание — это вообще издевательство. «Еда — какие-то объедки, прокисшие со столовой». Как можно так относиться к людям, которые проводят за рулём по 12−14 часов? Вместо нормального горячего обеда — непонятно что. Это не просто неуважение, это удар по здоровью. 4. С мастерами невозможно разговаривать. Мастера идут на контакт, как... Далее →
-
✓ ПреимуществаДобрый день, прошу распространить информацию о так называемой фирме, которая в наши не лёгкие часы, кидает нас, простых смертных и делает мелкие и гадкие пакости.Семiнарська 18/20в этом помещении находится Skyline Park (Туренко О.І.) таксопарк-партнер,набирающий через сайты по поиску работы-таксистов. Так вот ни при каких обстоятельствах не идите туда работать, в реале ищут людей которые будут на них работать бесплатно, без фактического заработка! В начале работы сказали- дать 1500грн. на случай аварии, при увольнении отдадут, проработав 1 день, мой муж понял что это работа не для него,1600 грн в день — отдай им, плати комисию уклон за каждый заказ и заправляйся сам-заработка за 12 часов работы меньше 1000 грн чистых! Вообщем решил уйти, деньги 1500 возвращать не хотели (она вдруг стала не возвращаемой !) ,муж сказал раз не отдаете мне мои деньги, тогда я забираю выручку с утра до 12 дня (заработал около 1500грн (не чистыми) ,и послал в добрый путь. Еще были разговоры что вы должны отработать у нас месяц)))И теперь если хочешь устроится в уклон с другой (порядочный компании) они должны его удалить из своего " недо» таксопарка, а эти «нехорошие люди» мстят, не удаляют…Будем мы теперь им нервы делать,... Далее →✗ НедостаткиОдин сплошной недостаток.. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх просто нет! Далее →✗ НедостаткиДобрый день. Хочу предупредить всех, кто собирается на вахту в ООО «Техсервис Питер» (объект в Иркутской области, Нижнеудинск). Обещают одно, по факту получается полный развод. Как заманивают: На собеседовании озвучивают зарплату 215 000 рублей в месяц. В договоре ставят смешной оклад + надбавки. На руки договор не дают, кормят обещаниями: «Придёт через 2 месяца электронно, подпишешь». Не ждите, пока придёт — условия уже поменяются. Техника: Заявлен новый карьерный самосвал SANY (60 тонн). По факту техническое состояние среднее, обслуживание на коленке. К нормальной работе с такой техникой это отношения не имеет. Управление: Отдельная песня — главный механик, он же по совместительству исполняет роль управляющего директора. При этом в механике он не соображает от слова «совсем». Создаёт видимость бурной деятельности, устанавливает свои порядки — как в самодурстве. Непонятно, к кому подойти с рабочим вопросом: механик не решает технические проблемы, потому что не понимает их, а вышестоящих руководителей, которые реально разбираются, просто нет. Полная неразбериха в иерархии. Условия проживания и быт: Поселили в общагу: 15 комнат, в каждой по 3−5 человек. На всех одна (!) стиральная машина. Отдельный цирк с переобуванием: в любое помещение (столовая, бытовка) нельзя зайти в уличной обуви — купил... Далее →
-
-
-
Очень красиво всё расписывал.. Далее →
-
Компания ВестТрансКонсалт зарегистрирована в Подольске, главный офис в Минске. Машины как на рус. номерах, так и на венгерских. Постоянно требуются водители, реклама повсюду, а отзывы отсутствуют. Скажу так: поработав не так много, но всё же мне хватило, чтобы понять про эту фирму. Много км не выкатваешь, за км платят 0,12 евро. Грузы все таможенные, перецеп в Бресте с венгерскими номерами + ещё ему переливаешь топливо. На таможню летишь как можно быстрее, при этом чип дёргаешь в Смоленске (это условие фирмы). На таможне можешь простоять и день, и неделю, но тут хоть фирма со вторых суток платит 40 евро, но это опять же лист простоя и т.д. и т.п., не факт, что заплатят. Очень много писанины по отчётности, за ерунду можно рейс сделать бесплатно. По топливу тоже вопросы, за пережёг высчитывают. И самое главное — это задержка зарплаты каждый месяц. То, что они обещают от 5000, вы не увидите, это враньё. И то, что работают по ТК РБ, — это враньё, работают по ТК РФ, а это большая разница. Не тратьте своё время на эту фирму. Всем спасибо. Как-то так. Далее →
-
Этот свой комментарий хочу посвятить тем, кому не сидится дома. У кого в заднице свербит надежда заработать денег в условиях Заполярья. Хочу, чтобы тот человек, уважающий себя и читающий мой комментарий, не совершил ту ошибку, которая мне вылезла боком. Я занимаюсь грузоперевозками на своём личном авто. После нового 2026 года и длинных зимних выходных заводы, с которыми я работал, никак не могли начать работать в полную мощность. Сказывалась ситуация с процентной ставкой ЦБ. Соответственно, это сказалось и на таких, как я, частниках, которые перевозили заводскую продукцию. Когда у тебя кредиты и надо на что-то жить, человек начинает хвататься за любую работу. Так и я получил от своего коллеги предложение поработать на Севере водителем на зимнике. Этот товарищ перед этим 17 лет ездил на заработки в Заполярье. Таких, как я, с одной нашей стоянки набралось 4 человека, которые не прочь поработать. Этот товарищ сказал, что у него есть знакомый, с которым он несколько лет работал на зимнике, и который теперь имеет несколько машин и работает на себя. Этого его знакомого зовут Т. А. Ю.. Т. А. Ю. купил нам билеты, и мы с компанией выехали в посёлок Тазовский ЯНАО. В Тазовском Александр нас встретил, разместил в гостиницу,... Далее →
-
-
✓ ПреимуществаПредоставляют работу по развозу продуктов питания в сети Магнит. Ген директор Горбонос. Фирма зарег по адресу 1я Магистральная 18, Москва Далее →✗ Недостатки1. Постоянно в поиске водителей сторонних. Оформление как ИП или СМЗ.Развозить необходимо около 20 точек в ограниченное время. Загрузка в 7 утра и до 14 нужно успевать. По факту дорога и маршрут таковы, что до 16−17 часов только можно успеть. 2. По оплате. Платят спустя неделю после того, как привезёшь в офис документы.По факту — ты отвозишь заказ раз в неделю, тратишь время, и тебе не платят вовсе. Кидают. На честном слове мы отвезли продукцию, и месяц как не можем дождаться оплаты по 4-м доставкам. Каждая доставка 13 тр. В связи с тем, что не платят, компания в постоянном поиске новых водителей — [censored], которые бесплатно им развозят продукт, надеясь, что оплатят. Первую доставку они вам оплатят, вы решите, что компания надёжная и продолжите работать… А дальше начинаются проблемы: то не прошла платёжка, то почту не читают, то ещё что-то… Не советую связываться! Не тратьте своё время и силы. Постоянно ищут людей на АВИТО и других площадках. Будем подавать в суд.. Далее →
-
Зарплата никакая! Я водитель, получал 65.000. Это что зарплата? Для водителя? Зато ответственность: машину помой, сломалась — ремонтируй. За три года никакого поднятия индексации нет и в помине, даже если и добавили тысяч 5 в лучшем случае в официальную! Соответственно, с премии урезали! Зато добавили фотофиксацию, вы представляете? Вы должны подъехать, сделать фото, убрать, и снова сделать фото и отослать, и это при всём, что по пробкам едем 2 часа, 3 часа. Стоят новые загородки техники безопасности 0. Открой, фото, убери, фото, закрой — цирк! Добавили ежегодную медицину, для чего не известно, конечно, из нашего кармана! Мы с едой не работаем! Да и вообще, какой смысл? Если на рабочих авто висит эмблема класс опасности 4, а когда приезжаешь в больницу, черным по белому написано опасные отходы! Класс опасности А! Мы их забираем. Да и вообще, прошли мы её в прошлом году, у знакомого через месяц обнаружили рак! Вот вам и медицина, отмывают деньги. Да и вообще, отпуск урезали, вредности нету, зато отель купили на Красной за сколько миллионов 100, 200? Перенесли туда бухгалтерию нормально? Чтобы лишними вопросами не доставали. Люди, не вздумайте туда идти на работу! Уволился. 21... Далее →
-
я, конечно, с этой конторы в шоке, платить не хотят, планы у них нереальные, устроишься по специальности, а выполняешь всю работу — кладка, демонтаж, резка и т.д. Люди, не идите туда, обижают одну зарплату, а платят копейки, нормальных людей не осталось, одни узбеки работают, прораб А. вообще человек с плохими коммуникативными навыками. в общем, как в ООО Тартас — все так же: объектов набирают, получают деньги и до конца не доделывают, пример — на Чапаево дом детского мира. Что Тартас, что Савентбел, работают 2−3 калеки. Далее →
-
✓ ПреимуществаПлюсов нет даже на клеммах аккумуляторов Далее →✗ НедостаткиРабота на шаландах в Металлострой. З/п надо выпрашивать, задержки от 1,5 месяца, кидают кусками от 3-х лиц, всё в черную, текучка страшная, долги водителям от 200+, долги сервисам, техника ушатаная, перегруз, оформления нет, если решили уйти, то кидок 100%, личные вещи из кабины могут «пропасть». Всем добра и процветания и не встречать таких горе «бизнесменов»))!. Далее →
-
✓ ПреимуществаЯ пришел в эту контору в сентябре двадцать четвертого года и поначалу думал что поймал удачу за хвост. Машины на базе в Набережных Челнах стояли вполне бодрые и логисты обещали золотые горы по оплате за каждый километр пробега. В первый месяц даже дали нормальный аванс и я успел закрыть пару рейсов на Москву без особых проблем с документами. Огромный плюс был только в том что техника не рассыпалась на трассе М7 в самый неподходящий момент и до дома я доезжал своим ходом. На этом вся радость закончилась и начались суровые будни дальнобоя в компании где тебя за человека вообще не считают. Больше в этом гадюшнике искать нечего и нормальным мужикам я советую обходить этот гараж за три версты. Даже если вам совсем прижало с деньгами лучше идти вагоны разгружать чем подписываться на этот блудняк с Логистик Трансом. Тут вы только здоровье оставите и нервы сожжете за бесплатно работая на дядю который спит и видит как бы у вас последний кусок хлеба изо рта вырвать. Далее →✗ НедостаткиУволился я в январе двадцать шестого года и до сих пор трясусь от злости, когда вспоминаю финальный расчет. Эти деятели из Логистик Транс вычли из моей зарплаты вообще всё, что только можно придумать. В декабре у меня потекла помпа под Казанью, так они удержали с меня за гостиницу и даже за такси до сервиса, хотя это их косяк по обслуживанию. При увольнении мне швырнули на карту только голый оклад в двадцать тысяч рублей, а остальное зажали под предлогом мифического пережога солярки. В ноябре мне влепили штраф за недопробег, хотя я гнал фуру по четырнадцать часов в сутки и спал прямо за рулем, чтобы успеть на выгрузку в срок. Суточных тут нет, командировочных тоже не дождешься, работаешь чисто на энтузиазме и обещаниях диспетчера С., которая в логистике понимает как коза в апельсинах. Простой машины по вине склада вообще не оплачивается, и ты сидишь неделю на обочине за свой счет. Буду судиться с ними до последнего патрона, потому что такое скотское отношение терпеть нельзя. В этой конторе один сплошной минус и кидалово на каждом шагу, так что не вздумайте сюда соваться, если не хотите остаться с голым задом после полугода каторги. Далее →
-
✓ ПреимуществаГладко стелют! Их нет! ТК Азимут, или Сборный груз РФ, ул. Альпинистов 87, Екатеринбург г, трудился я в сие компании с лета 2025 по зиму 2026 … парк тк составляют полуживые а/м ман, ситрак, фав, Скания, фотон, рено: что касается п/п то их техснстояние не лучше. Водителю обещают 12−14 р/км, также его мотивирует программа Profit go (не прозрачная, как хотят так и нарисуют тебе оценку то и получишь) ну и конечно же разнообразные штрафы (за все) — грубо ответил логисту, в колесе не соответствует давление, не там проехал и тд … Вообщем способов отъема денег у водителя в тк азимут найдется масса. Как говорит сам директор — штраф, это единстввенная действенная мера по отношению водителю! После сие слов я уже понял куда я трудоустроился .Вообщем думайте куда идёте! НАКи да и остальные работники ИТР выполняют лишь роль статистов они просто должны быть в рот начальникам заглядывать. Что касается БДД ее тоже нет . Далее →✗ НедостаткиБелая зп, а это немного, не мало, аж 50 тыс. выплачивается почти вовремя. Ну к слову сказать, это вся ваша зарплата. Так как конвертик с наличкой за первый месяц работы вы получите только лишь в конце третьего месяца после вашего трудоустройства, и возможно, вам повезет, и вы получите его весь… А может и не весь — 20−40-60 тыс. Если же вдруг у вас что-то случится, дорогой, это ваша забота. Суточные выдаются. РТО в компании не соблюдается, а значит вся работа с ГИБДД на вас и за ваш счёт! За рабочим чатом в мессенджерах компании зорко следит ГМ… И удаляет всё, что ему не нравится. Так что не пытайтесь воздействовать на массы. Нагрузка в компании довольно хорошая, но много «но»! Первые месяцы вам заплатят, а потом начинаются чудеса. О них я высказался выше. Соцпакет — отсутствует! Сроки доставки грузов всегда сжаты, до нельзя! Но всем пофигу. Ответственность вся на водителе. А водитель, как дитя наивный, думает, что он зарабатывает… А зарабатывает не он, а на нём! Далее →
-
Подменяет трудовые отношения гражданско-правовыми. Не оплачивает оплату за работу.. Далее →
-
✓ ПреимуществаПока не увидел. Далее →✗ НедостаткиХочу предостеречь водителей, которые рассматривают трудоустройство в ООО «Арко‑Турс». При оформлении предлагают трудовой договор с минимальной официальной зарплатой, а выплаты по схеме «суточные + оплата за километраж» оговаривают устно. На практике это приводит к расхождениям: обещанные условия не соблюдаются. Суточные как отдельная выплата в системе оплаты не предусмотрены: вместо них — командировочные, которые начисляют постфактум и только при наличии отчётных документов. В результате водитель, уходящий в дальний рейс, фактически несёт расходы на проживание и питание за свой счёт. Официальная часть зарплаты (примерно 30 000 рублей) выплачивается частями — 12 и 28 числа, нередко с задержкой на 3–5 дней. Кроме того, из начислений производятся удержания — в том числе на покрытие штрафов и расходов на тахограф. В компании действует акция «Приведи друга» с премией 25 000 рублей: выплату обещают, если и пригласивший, и привлечённый водитель отработают не менее двух месяцев и к моменту начисления премии не будут уволены. При этом, по отзывам бывших сотрудников, значительная часть водителей покидает компанию после первого рейса, из‑за чего получить премию практически невозможно. Я отработал месячный рейс по маршруту Санкт‑Петербург — Китай — Санкт‑Петербург и не получил обещанных выплат: в дороге приходилось жить на личные средства. Сейчас готовим обращения в контролирующие... Далее →
