Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Контроль со стороны СБ и ТБ отсутствует. После смены, а кто и на ней, алкоголь в шаговой доступности. Правда иногда приходит белочка, но это возможно от спайса. Любители покурить лёгкие канабиоиды ни кого не стесняются. Такое ощущение что ты где-то в средней Азии. Столовая кормит. Лучше баланды. Номера жить можно, но всё зависит от соседей. Кровати двухярусные и если на верхней полке вам попался неистовый полуночный рукоблуд просыпаться будете часто и одуплять, а что происходит. Далее →

Резина до выстрела ходит. Карьер забыт грейдером. Техника убивается на кочках, камнях и бешеных скоростях. Кубы, всем нужны Кубы, вывозка. Встал в ремонт, зп упала вдвое. Ну и коллектив. Лучшие кадры Забайкальского края с менталитетом дворовой гопоты. Ну и при увольнении идёте до станции пешком, это полезно для здоровья, так как тут вы его потеряли. Далее →

НЕТ Далее →

Доброго времени суток. Данный отзыв о компании «ГрузЭкспо», г. Минск (она же «КаргоРус», г. Москва офис), её же колонна на сербских номерах, «Никола Интер Транс» (г. Белград, Сербия). Мой отзыв является сугубо моим мнением по итогам краткого опыта работы в данной фирме и исключает всякую клевету. Кратко. Не рекомендую. Лучше поискать что-то получше. Фирма семейная, семья своеобразная. Если стало невмоготу и решил уйти, пришёлся не ко двору семье, деньги не забрать. Завтраками будут кормить долго, а итог один: ваши деньги в семье, но не в вашей. Обещают платить от пробега, плюс небольшие суточные, сразу после рейса. С сербской регистрацией сложнее. В РБ деньги очень тяжело выпросить. Именно выпросить. Директор в Минске, что вас собеседовал, и вы думаете, нанимал на работу, ссылается на директора в Сербии, своего зятя. Типо, «не передал деньги для тебя. Ай-ай, какие плохие, но я постараюсь помочь :)». И так до бесконечности, пока вам не надоест. А возьмут вас обязательно, главное, чтобы виза была. Текучка большая. Ищут работников постоянно. И будете вы под черным флагом, одной рукой крестясь, другой руля, мотаться по одному и тому же маршруту, по максимуму объезжая платные дороги (за платку могут удержать), из Сербии в РБ или РФ. Почему крестясь? Да потому,... Далее →

Их нет. Максимум охраняемая стоянка для личного авто. Далее →

Устроился в данную организацию в июле водителем. Начну с того, что 90% зарплаты идёт «в конверте»; далее выясняется, что суточные входят в стоимость рейса, то есть по факту вы зарабатываете ещё меньше. Реальный доход подсчитать почти нереально, поскольку неизвестно, сколько солярки вычтет начальник из стоимости рейса. Плюс огромные простои на выгрузке, которые непонятно, оплатятся или нет. В общем, ушёл оттуда, и уже два месяца директор фирмы кормит обещаниями о выплате зарплаты. Далее →

Нет. Далее →

Обворовывают водителей, доводят задолженность по зарплате до максимума, на сколько человек поведётся на обещания и ложь, а потом увольняют без зарплаты. Далее →

А мне понравилось работать в ДЛ. Устроился сразу после получения категории Е в АК Краснодар водителем БТС, отстажировался (покатался) 2 недели с наставником. Все объяснил, рассказал — ничего особо сложного. Надо вникнуть в заполнение путевого листа, но если не торопится, все получится. Машину, конечно, сразу дали ту, которую не жалко в случае чего, со второго рейса посадили уже на вполне живой Актрос, пробежный, но не убитый. Обслуживание своевременное без участия водителя. Выдача мелких запчастей (дворники, лампочки и пр) производится по требованию. Самое главное, что если что-то случится в дороге — один не останешься. Максимально быстро приедет сотрудник СБ, привезет нужную запчасть, будет помогать в ремонте, если его можно произвести на месте. Менял так топливный фильтр под Питером, если невозможно — перецепят и тягач отправят на СТО. Зарплата всегда вовремя. Доплаты за растентовку, экономию топлива, пробег. В общем хорошая контора. Для меня первая и, сравнивая последующие места работы, могу сказать, что ДЛ выигрывает по многим параметрам. Спасибо большое за хороший опыт! Семейные обстоятельства не позволили работать дальше, но для тех, кто не привязан к дому и любит дорогу — самое оно. Далее →

Я бы сказал не «недостатки», а то, что требует внимания: 1. З/п 150+/мес. Не знаю, как сейчас, 2 года назад больше 110−120 не выходило. 2. Рассмотреть возможность заключения срочных трудовых договоров (3 мес), 3. Надавать по шапке получателям и отправителям, которые не предоставляют пользование минимальными удобствами водителям. 4. Снизить суточный пробег хотя бы до 600 км, все-таки 820 ни в какие рамки не лезет, даже если штраф за нарушение РТО платится не из твоего кармана. 5. Учитывать время ПРР «по деловым линиям» как рабочее, потому что по факту отдохнуть, когда у тебя машину шатает как в 9-бальный шторм из-за погрузчика, который носится по прицепу, вообще не получается.. Далее →

Это не сервис- это [censored] самое законченное! Специалисты что развивают и улучшают сервис на деле ничего не делают! Доходы снизили в 2 раза, а кричат везде что повысили! Взимают высокую комиссию, а предоставляют [censored] а не качественные услуги! Я сделаю все возможное и невозможное чтоб уничтожить вашу мошенническую конторку! Готовьтесь, я скоро засуну вас в ад и это будет легко т.к. вы сами стремитесь туда! Вы напрашиваетесь на войну. И я не отступлю и не успокоюсь пока вас не потоплю. Далее →

Сплошные недостатки, не работают совсем и не выполняют свои обязанности! В сговоре с ФНС, чтоб водители платили налог за Яндекс! Это конторка-иноагенты, мошенники, коррупционеры! Заносят взятки в Кремль. Далее →

Зарплата Далее →

Начнем о «христианской» компании. Представляют себя как верующие люди, помогают деткам и белым пушистым. Но что скрывается за этим? Конечно же, снижение налогов.) Отвратительное руководство. Не знаю, что сказать об офисе и конкретно о Д. Гисове, но о транспортном отделе есть что рассказать. При трудоустройстве вас оближут, скажут красивые слова, как вас любят и ценят. Будут разговаривать ласково, просимо. На собеседовании спрашивают о вере. Обещают хорошую ЗП (это правда), что хороший коллектив. Можно подрабатывать и зарабатывать. Все круто. После двух недель работы начнется самое веселое. Старший водитель и старший механик (руководитель ТО) могут опускать в ваш адрес очень неприличные вещи. Якобы ты не так выглядишь, не так разговариваешь и вообще, иди ты *. Если не дай бог тебе начать раз высказывать свое мнение и недовольство этим — жди косых взглядов и наказание выходными (минус зарплата). Есть свои приближенные люди из водителей, для кого собраны все сливки. Лучшие маршруты, подработки, преиии за тоннаж, хорошие машины, ранние возвраты. А ты будешь ездить постоянно за машиной на сервис в противоположной стороне от базы. Откажешься — выходной. Каждый раз, когда задаешь вопрос, почему так? Находится постоянно ответ. Зам. ген. дира — В.С.... Далее →

ИПриимуществ нету Далее →

Кидают на деньги, не выплата Далее →