Работа в такси водителем: отзывы, зарплаты в Санкт-Петербурге

Сам себе хозяин Далее →

Добрый день! Санкт-Петербург * в такси работаю лет 10, раньше работали под 10% — 15% до тех пор, пока не пришёл Таксовичкоф и потом Яндекс. 1) Что касается Санкт-Петербурга, было такси Везёт под 10%, заказов было достаточно до тех пор, пока они не стали отдавать своим машинам заказы, на авто, которые сдавали в аренду. 2) Пришёл Таксовичкоф и спас всех частников на время, было 10% и заказы отдавали честно, потом сделали 27% и все заказы арендным авто, всё опять работал в ноль. В итоге они сказали: «Мы вам платить не будем, но вы должны работать», не преувеличиваю, так было. 3) В итоге все ушли в Яндекс, Таксовичкоф банкрот, в Яндекс под 27%, но хотя бы не бесплатно. В кратце на 2022 год заказ на 1100 руб в Пулково: 1100−27%-бензин 150 =650 руб Пока будете ждать второй заказ, в лучшем случае заработаете 300 руб в час, если будут заказы. 4) Скажу честно, на 2022 год в такси идти от безысходности. 5) Если найдёте другую работу на 2... Далее →

Неделю отработал водителем в таксопарке, возил пассажиррв на КТ. Во первых, сразу хочу всех предупредить, что мой отзыв честный и не заказной. Во вторых, я знаток города 15 уровня, кто понимает что это такое, тот поймёт в кто не понимает-тем обьясняю- каждый критик, знаток или эксперт имеет разные награды от количества написанных знатоком отзывов и сделанных фотографий. Например мои отзывы уже прочитали более 1 миллиона 200 000 человек, вдумайтесь! Это пятая часть города Спб! Поэтому я дорожу своей репутацией и пишу только честные отзывы. Почему я поставил 5 звёзд парку 6 000 000 на фоне всех плохих отзывов. Их к сожалению большинство. Но почему 5 звёзд? Во первых- за мужество и отвагу водителей, бросающихся в очаг короновирусной инфекции. Во вторых, за службу слаженной работы диспетчеров, получающих сотни заказов и распределяющих их среди водителей. И наконец, я сам работая неделю в этом такси всё таки заболел и сейчас мой организм борется с инфекцией и если он победит, то я снова вернусь в бой, на передовую. Я за неделю перевёз в центры КТ 60 человек. Заслуживаю ли я похвалы и награды? Думаю что да! Рискуя своей жизнью и здоровьем я возил пассажиров, хоть и с экраном защитным в машине, но всё равно заразился чем-то. Чем не знаю ещё. Жду аеализы. Поэтому, дорогие пассажиры, прежде... Далее →

Автомобили старенькие, внешне выглядят, как будто их битами перебили, а потом закрасили. Далее →

Все гладко только в объявлении на работу. И компенсации и гарантии. Далее →

Пишу только о главном. Весь бизнес такси держится на низких тарифах, а прибыль компании и таксопарки получают за счёт дешёвого труда. А всё остальное — это уже отношения. Ваш вероятный заработок составит 200 рублей в час. Имущественные риски на вас, вы можете лишиться водительских прав и здоровья, дыша 15 часов выхлопными газами. А теперь посчитайте свои расходы на 10 и 20 лет вперёд. Прикинули, все ещё хочется идти в такси? Далее →

Никаких Далее →

Самый поганый агрегатор такси, с которым я пересекался, обманывают на каждом шаге, в частности, на выплатах бонусов. Одно слово — шакалы. Пришло предложение получить бонус 2300 руб за 10 поездок с 17−00 до 23−59 минут. Ездил, сломя голову, весь вечер, последний заказ успел принять в 23−48 минут. Ну думаю, бонус заработал. Хрен там! Открываю приложение и читаю, что последний заказ был принят в 00−00 минут следующего дня! Пишу в поддержку, получаю ответ: время фиксируется не тогда, когда Вы заказ приняли, а тогда, когда заказ предугадала система! Я повторил их слова дословно. Нихрена я из этого бреда не понял, но понял только то, что меня эти мерзавцы опять кинули. Просто проходимцы.. Далее →

Плюс только для тех кто хочет подхалтурить в выходные. Далее →

Работаю водителем комфорт + Смешно смотреть на цены, машины подорожали почти вдвое. А ты на машине за 3.5 миллиона возишь пассажиров по 199 р. Заманивают повышающим коэффициентом, что означает зона повышенного спроса. Но как-то странно это выглядит, когда ты ночью мимо лесополосы едешь, а она горит коэффициентом диким, кто там белки или лоси заказывают? При этом аэропорт, где всегда повышенный спрос, коэффициентом не горит, странно это. Поддержка — это вообще отдельный разговор, приезжаешь на заказ, выходят люди с детьми, а у тебя нет кресла, отказываешься от заказа, а тебе снимают активность и не возвращают. То есть 6 таких отмен, и тебе закрывают доступ к заказам, или вози детей и нарушай ПДД РФ. А потом спрашивают, почему водители грубые… с такой поддержкой пообщаешься — и все настроение испорчено на весь день. А еще я не могу понять, когда ты в зоне повышающего коэффициента, открываешь пользовательское приложение и смотришь цену заказа, а там тарифы эконом или комфорт стоят столько же или дороже, чем комфорт плюс. Зачем мы тогда покупаем машины за 2.5−4 миллиона, чтобы возить по той же цене, что и машины в три раза дешевле в экономе или... Далее →

Я пришел в компанию в 2015 году и до сих пор работаю здесь водителем. Я не могу сказать ничего плохого о работе в целом. Какие-то минусы и недоработки есть, но в целом меня все устраивает. Инструктаж очень подробный и это важно тем, у кого нет опыта работы в такси, как не было у меня. На линию я уже вышел подготовленный. Я знаю, что он бесплатный, а тут пишут, что платный. Смену для себя выбрал 1/2- комфортную для меня. После первых пяти смен мне дали новый автомобиль, что было особенно приятно, но это считай случайность, иначе не скажешь. Со сменщиками тоже повезло, сразу рассказали про «подводные камни» самой работы. Из плюсов ещё то, что своя ремзона: ТО, замена резины на зимнюю/летнюю- все по графику. Оформление есть, на сайте ПФР видны все отчисления. За 6 лет задержек по оплате не было ни разу. «За все» штрафов нет, как тут кто-то пишет. Штрафы есть за дело. Это отказ от заказов, курение в автомобиле, штрафы за скорость от гибдд. Так не нарушайте и штрафов не будет! А за безаварийную езду еще и ежемесячные премии. Тут важно понимать, что если ты нормально с людьми общаешься и добросовестно работаешь, то к тебе хорошее отношение возвращается бумерангом. И если какие-то... Далее →

Из реальных минусов:  — сами устройства по приему заказов иногда подводят, работают со сбоями, программа может глючить — нужно перезагружаться;  — иногда придешь на смену и ждешь, пока сменщик с дальнего заказа вернется, или машина в ремонте может оказаться;  — пассажиры бывают не в себе, спасает то, что редко. За мои 6 лет было таких 3 случая.. Далее →