Отзывы водителей такси в Москве

Компания на рынке услуг присутствует достаточно давно. Ее учредители и руководители на местах сделали достаточно прочной, узнаваемой и крепко стоящей на ногах. Водителю предлагается достаточно широкий комплекс услуг, который рубится на местах многими сотрудниками исполнителями (по моему субъективному оценочному взгляду). Отлично работает парк со всей своей транспортной инфраструктурой. В этом огромная заслуга директора по транспорту, ибо у него все находятся на своих местах. Вопросы непосредственно с транспортом, как и со всеми механизмами с ним связанными (обслуживание, оплата, замена, документация и т.п.) решаются достаточно быстро и стороны всегда приходят к решению всех устраивающему. Сотрудники компетентны в вопросах касающихся транспорта и водителю всегда есть куда обратиться с этим. Поэтому пользоваться услугами компании в части аренды транспортного средства (такси) очень рекомендую. Рассматривая с позиции цена/качество недовольств не будет. Многие водители годами ведут свое сотрудничество с РИТМ, арендуя и выкупая автомобили. Это достаточно сильное обоснование для обращения к ним. Далее →

Недостатки есть, их тоже немало, и все они в том самом «широком комплексе услуг», которые пытается компания предложить. Это не касается транспорта, аренды авто и всего, что с этим связано. В компании напрочь отсутствует обратная связь с водителем в части решения его рабочего вопроса по выполнению заказов. Любых. Можно, наверное, годами писать в так называемый Личный кабинет (который тоже работает из рук вон плохо), и максимум (дней через три-пять) получите отговорку, а не ответ по существу на свой вопрос. Т.е. поддержки водителя (тем более круглосуточной) либо его сопровождения в работе нет совсем никакой. Подробной информации по работе с приложением, которое РИТМ предлагает водителю, нет. Поэтому что и как там работает, это останется загадкой. Можно экспериментировать путём проб и ошибок, самостоятельно выясняя что, когда и как может вам оказать помощь в части выполнения заказов компании. Сведения о тарифах на некоторых проектах скрываются, либо их нет желания доводить до водителя. При повторно задаваемых вопросах можно просто улететь в блок, чтобы больше от водителя их не слышать. Что, собственно, чаще всего и происходит. Как итог: Арендовать автомобиль рекомендую. Транспортная структура компании поставлена на пять с плюсом. Дальнейшее взаимодействие... Далее →

Проходил собеседование (через Google Meet) в компании GetTransfer с [Д.] [П.] и [О.] [Р.] название вакансии: Account Manager (работа только удаленная). Компания предлагает услуги по бронированию транспорта через приложение GetTransfer.com. Далее →

Условия сотрудничества следующие: требуется оформить самозанятость или ИП. Рабочий день в среднем 6 часов, оплата: 4, 5 евро в час + KPI (ок. 270−280 евро) при хороших показателях. Раньше условия были совсем ущербные: 258 руб. в час. Если интересно, то пишите или звоните: +7 (921) 8 951 290 [П.] [Д.] [М.] или +7 (916) 9 982 666 (Булейко [К.]). Далее →

Никаких Далее →

Это просто издевательство над водителями. Za 4 часа непрерывной работы и 120 км пробега общий заработок 1600 рублей. Из этого ещё заправиться, помыться. По сути, вы просто убиваете свои машины, а заработанные деньги потом будете тратить на ремонт. Ладно, ещё людей возить, но возишь одну [цензура], которая не уважает ни чужой труд, ни чужую собственность. Уже давно пора сделать минимальную стоимость одной посадки рублей 150, но при этом убрать какие-то максимальные фантастические наценки в непогоду или час-пик. Смотрю историю, а там половина поездок рублей по 80, только при этом адреса подачи в тысячи километров. Вы адекватные вообще?! Далее →

Относительно быстро устроится на работу Далее →

Для тех, кто хочет поработать в такси в тарифе Бизнес. Затраты, которые нужно учесть и вычесть из суммы, которую вы заработаете. 1) Аренда авто около 5000 + бензин, если Яндекс Драйв, то 2000 аренда + за каждый км 16,29 руб. 2) Вода, салфетки влажные и сухие. 3) Мойка. 4) Комиссия Яндекса 30% 5) Налог ИП или самозанятый 6% 6) Комиссия парка около 4% После отмены покупки смен заработок упал на 40−50%. За 12 часов работы, в среднем, выходит около 4000−5500 руб. при условии, если вы выполняете заказы один за другим без перерыва. Увеличение времени поездки раньше компенсировалось промокодами на работу без комиссии, сейчас выдают только на повышение приоритета, и то не всегда. Дальние подачи, выше 5 км, не всегда оплачиваются клиентом, и водитель едет за свой счет. Если заказ в область, то обратно водитель едет за свой счет. Также за счет водителя уменьшается поездка в случае применения клиентом баллов с Яндекс+. Ощущение, что «люди» в Яндексе рассчитывали стоимость поездки и сколько получает водитель до 2020... Далее →

Абсолютно никаких. Далее →

Глупый, вспыльчивый бывший таксист [М] пытается играть в «руководителя». Не получается. Нервы сдают, орет на государственных заказчиков и своих сотрудников (кстати, все поубегали). Вешать лапшу на уши, красиво говорить, постоянно обещать и не выполнять — это его любимое дело. (наверное, поэтому инвесторы еще ведутся на него; ж* целовать им умеет). Был замечен по факту мошенничества по отношению к гос. заказчикам, на чем еще не попался, как ни странно, а уже пора бы. В случае какой-либо неудачи или проблемы, вместо того чтобы решать как руководитель, ищет вокруг виноватых и орет. Орет как черт, называя всех «скотинами» (даже тех бывших сотрудников, с которыми якобы разошелся хорошо). В общем, скотины у него все, кроме него. Это была оценка «руководителя», а теперь о том клочке помещения, которое он называет офисом. Как в уважающей себя организации, здесь есть бесплатная вода. Все. Из окон дует; на уборщицу денег нет; ПК по последней моде 2010 года (зато у него самого стоит мак). В данном офисе соискателям предлагается оформление через самозанятость без вычитки договора (то есть, отсутствие больничных, отпускных и ДМС; бонусом — работник сам оплачивает свой налог на доход). Если Вы не успели уже догадаться, расчета после... Далее →

Их к сожалению нет Далее →

Не идите на собеседование. Не столь важно, на какую должность идете. Зря только время потратите. Зарплату или задержат, или не выплатят вне зависимости от занимаемой должности. Каждый день в офис приходят бывшие сотрудники за расчетом, который, конечно же, не получают. Далее →

Если они есть, то их здорово спрятали Далее →

Хозяева вообще хоть понимают, что творится в их компании? Впечатление такое, что им просто льют в уши только о хорошем, а на самом деле ппц, что творится. Аренда и так самая высокая, так её еще и поднимают скрытно, лживо высказывая о каком-то там Яндексе. Типа он там в чем-то виноват. Прокатная кантора по сути, а трут по ушам о каких-то там заказах. Не рекомендую, проще найти машину в другом парке, где отношение к водителю честнее и лучше. Далее →

их нет Далее →

Хотите поработать бесплатно? Вам сюда. Взбалмошный руководитель будет периодически орать на кого-то в офисе или на заказчиков, а если захотите уволиться, оставит абсолютно без каких-либо выплат и ещё скажет, что это он вас уволил, а не вы сами уходите. Зарплату будете пытаться забрать через трудовые инспекции и суды, но этому человеку ничего не страшно. О такой штуке, как ТК РФ, здесь не слышали от слова совсем. Текучка страшная — за месяц ушло человек 10 (возможно, больше, но точно не меньше). От заказчиков приходят постоянные жалобы на оказанные услуги, но «руководству» это тоже не страшно, ведь можно просто игнорировать претензии. Каждый день в офис приходят толпы бывших сотрудников, которые пытаются забрать свои же заработанные деньги. Далее →

Только хороший коллектив Далее →

ЗП не платят. При увольнении со всеми сотрудниками не расплачиваются. По итогу оказывается, что и работал ты неофициально! Было подано заявления в правоохранительные органы на данную компанию. Людей собралось уже много. Кто ещё готов, присоединяйтесь. Чем нас будет больше, тем интереснее будет результат! Далее →

Более ли менее адекватная стоимость поездок и достаточное количество заказов Далее →

Пробовал работать в разных агрегаторах такси: и в Ситимобил, и в Индрайвер, но в итоге остановился на Яндексе. Везде, откровенно говоря, плохо, но в Яндексе чуть лучше условия по стоимости заказов, и само приложение лучше. Но опять же слишком высокие комиссии в Москве, и вот этот головняк с безналом, когда он сразу не зачисляется, и приходится через техподдержку решать вопрос, и не всегда это получается. Извините за выражение, эти ох… клиенты, которые ради промокода напишут на вас жалобу, хотя проблем в поездке не было, а вы улетите в блок. Короче, всё как всегда. Благо, заказов хватает, и хоть на этом получается выехать в хоть какой-то плюс. Далее →