Работа водителем: отзывы и зарплаты в Москве

Нет вообще Далее →

Решил подработать курьером-водителем, установил Яндекс. Про, зарегистрировался. Вышел на линию. И тут началось! Во-первых, заказов максимум два в час, во-вторых, пробег по доставке хоть и небольшой, но в такие места, где очередного заказа не дождешься вообще. Приходится ехать обратно порожняком, а это уже не мало. При этом снимается комиссия парка. При отсутствии термокороба приходят заказы на доставку еды, а за это тоже снимается процент. В общем, при стоимости доставки в 500 р. вам достанется максимум 300−315 р. Вычтем горючее, амортизацию, в итоге получим рублей 200−250. При обращении в службу поддержки мне сообщили, что можно отменить заказ по правилам доставки. Но если не выполнить такие заказы, то можешь остаться вообще без заказов. Чтобы получить заработанное, нужно поначалу сделать не меньше 10 заказов. При обращении к представителю парка, мне сказали, что нужна карта банка партнёра, а если выплачивать на вашу карту, то будет комиссия в размере 500 р. В общем, решил больше с ними не работать, попросил выплатить мне всё и закрыть аккаунт. Аккаунт-то они закрыли, а вот с оплатой мучаюсь до сих пор.. Далее →

их нет Далее →

работал водителем. Задолбался возить две ходки. Хитрый любовник одного нашего менеджера, шофер Ш. просто отключает телефон, когда хочет, и не выходит на работу, когда ему лень, и всем советует просто не отвечать по телефону, как он. Денег не заработаете, а татары наглые и жадные.. Далее →

Их нет Далее →

Это вторая компания ООО Ямского поля, компания обманщиков и мошенников, которые увольняют людей как мусор и не выплачивают зарплату. Далее →

Никаких, может быть только возможность карьерного роста, если он вас заинтересует в данной компании и вы готовы существовать на нищенскую зарплату какое-то время. Далее →

1. Не оформили трудовой договор с первого рабочего дня, срок задержки — неделя. Не дали на подпись этот трудовой договор, не видела его вообще. 2. Первая з.п. не пришла на карточку, хотя данные предоставляла, получала налом в кассе магазина. Странно. Уход от налогов??? 3. Если вы администратор, то на период стажировки ваша зарплата будет из расчета 27 000. Период стажировки около 3 недель. За это время помимо работы вам нужно будет пройти просто огромное обучение в личном кабинете и сдать все тесты по ним, сдать промежуточное тестирование, потом вам назначат экзамен. Только после этого вы будете админом, но и дальше вас не оставят в покое, будут мучить тестами и обучениями. Зачем в таких магазинах все это? Увольте этих бессмысленных людей, пишущих эти обучалки, ничего не имеющие общего с реальной действительностью. Наймите лучше больше линейного персонала. 4. Сама работа адская: Приемка товара, выкладка в зале, бесконечная замена ценников иногда по несколько тысяч за день, касса, сроки, бесконечные задания, каждый день локальные инвентаризации, отчеты, за день не присядешь, обед по полчаса, ноги гудят, спина отваливается. Все эти менеджеры, супервайзеры, региональные менеджеры, директоры... Далее →

Нет Далее →

Не секрет, что компания Яндекс Такси вызывает всеобщий негатив своей жадностью со дня основания. В субботу они наконец-то выморозили и меня. Последний свой опыт собеседования к ним на техподдержку я имел несчастье в 2017 году в бц [М.] на Льва Толстого. Хотя по факту это было даже скорее не собеседование, а практически неприкрытый коммерческий шпионаж. Их в принципе не интересовало ничего, кроме моего опыта службы в Геттакси. Естественно, что никакой работы я не получил. Не уверен, что вакансия вообще существовала. Уже практически забыл про них, но так иногда бывает, что я порой оказываюсь безработным, как и сейчас. Сначала на связь со мной вышла некая контора «Департамент Ф53», представившаяся кадровой службой Яндекс. GO, и сходу предложила мне трудиться 5/2 без оформления за 25 тысяч ДО ндфл. Признаться честно, я не поверил, что Яндекс такие нищеброды и решил, что это какие-то мошенники. Однако, в выходной день, т.е. в нерабочее время, когда я обедал в Му-Му в Коламбусе на Пражской, мне позвонили уже якобы из «самого» Яндекса и предложили те же 25 тысяч ДО ндфл, но уже с оформлением и на графике 2/2. При этом запретили совмещать с другой работой. На мой вопрос, как выжить на эту... Далее →

Нет Далее →

Хотят, чтобы работал больше, платят меньше, цены на продукцию не поднимают, компенсируют штрафами с сотрудников. Вызывают в ваш выходной день практически за спасибо. При увольнении кидают по максимуму. Оформление, само собой, не официальное. Далее →

Подработка Далее →

У меня стаж в правах 1 год, попросил человека за вознаграждение и вуаля, через 8 часов я уже таксист со стажем в 3 года) И у меня до этого был аккаунт в курьерской службе Яндекс Про, и все равно пропустили. Успел заработать 6к за 4 дня, и только после этого заблокировали навсегда. Интересно, а многонационалов также проверяют паспорта и права?) При этом 2 раза требовали фотоконтроль паспорта, и я успешно его проходил. Теперь конкретно: по сравнению с Максимом в моем регионе Яшка выгоднее. Но я катал только по утрам в час пик. Днем бывало вылетали заказы за 90−100 рублей с нехилой подачей, и за отказ минус активность). Не видно точки Б, это минус для пузотерок, т.к. часто дачники заказывают такси к себе в селуху, и приходится гробить подвеску и днище, и это в лучшем случае. В общем, для подработки студентам годно, но на постоянку… Ребят, да проще в магазин устроиться и получать те же деньги на зарплате в офисе без всяких переживаний за тачку, паспорта и кэфа.. Далее →

Нет никаких и не может быть Далее →

Контора с абсолютной фашистской идеологией. Где водитель не человек в принципе. Без чего-либо человеческого. Попирающая законодательство. 1. Тарифы Не поднимались никогда с начала существования в 2012-м году. Поездка длиной 35−40 минут с подачей 10, вполне может стоить 206 рублей. Из которых 30 процентов эти мрази заберут себе. Оставшееся не окупит даже бензин. Про амортизацию и заработок — говорить нечего. Непрозрачно все. Стоимость поездок назначается от балды. Не соответствует даже их гнилым тарифам. У поддержки ответ на все один. Все пересчитали — все правильно. Заказ длиной в полтора часа рассчитывают, как 20 минут. О чем пишут при приеме заказа. Немедленно после этого их же кривой и косой навигатор показывает время в пути 50 минут. В силу кривости этого ворованного поделия — ошибается на полчаса. Итогом поездка 1:30 по цене 20-и минут. Но все, типа, правильно. Отказываться от заказа нельзя. Стоимость и маршрут заранее не видны. Чтобы стал виден маршрут, нужно вылизывать [censored] любому пассажиру. И желательно еще подставлять свою. Делать это надо с нарушением всех норм законодательства. По 15−16 часов в день с одним выходным в месяц. Только в этом случае имеется... Далее →

Стабильная зп Далее →

При трудоустройстве обещают все ок, и новые машины, и переработки, а потом люди добиться справедливости не могут… Далее →