Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге
Ищете работу водителем в Санкт-Петербурге? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Санкт-Петербурге для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Санкт-Петербурге
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Санкт-Петербурге?
Сотрудники указывают зарплаты от 16 000 до 100 000 руб.
Средняя зарплата 39 575 руб. в месяцЭто на 53% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (880)
-
✓ ПреимуществаПоложительные стороны были до определённого момента. Далее →✗ НедостаткиОтрицательная сторона компании одна. Это [К.] [К.] Туратоана. Человек — шакал. Бестолковый, никчёмный человек-лицемер. Удивляюсь тому, кто мог её принять на работу, когда она не понимает ничего в работе. Не знает и не понимает ничего в машинах, технике. Не понимает ничего в логистике, вообще ни в чём. Как шакал только вынюхивает, собирает сплетни, поливает грязью людей. Вот только в этом у неё большой опыт. Работала в компании БТА. Развалила компанию полностью, лизинг не выплачивался, приставы вылавливали машины по всем регионам. Она брала деньги за то, что сама лично сдавала приставам машины. Из-за чего и нажилась за счёт компании. В результате крах компании. СЗТЛК ждёт та же участь. С её приходом много водителей уволилось не без её помощи. Ведёт себя самовольно и по-хамски, не считается ни с опытом, ни с мнением людей. Хотя сама почему-то не стала востребованным сотрудником ни как юрист, ни как операционный директор. В СЗТЛК её приняли по блату, только потому, что с [П.] [Л.] (наш же сотрудник) вместе работала в БТА. Пробегов нет. Зарплату выплачивает не всю или совсем не выплачивает. Простои по 5−6 дней. Заработок упал. Рейсы поганые. С офиса люди увольняются. Вышестоящие руководители! Куда вы смотрите? Всё идёт к тому, что и эту компанию ждёт участь БТА.... Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаДостоинства, видимо, их написали копирайтеры ниже) Далее →✗ НедостаткиНовоиспечённый удалённый колл-центр! Ребята, обходите мимо, вам обещают оплату 100 стажировочных часов, держите карман шире, вы хотите очень быстро выйти в смену и получать много денег, это как повезёт. [censored] будут вас тыкать мордой и добиваться 100% качества без помарок и ошибок. Видимо, их дурят или они пребывают в иллюзиях о дивном новом мире, либо просто [censored], и метод их не работает, т.к. некоторые не вдупляют и возвращаются на третий круг обучения. Однако, готовьтесь к вечной стажировке под бдительным надзором месяц, а то и больше без шиша в кармане, зато у вас будут знания, вас же обучили. Нет, может быть, вы уникум, как они скажут, и вас выпустят раньше из концлагеря, но это как начальство разрешит. Но и тогда вы своих денег не увидите ни за заказы, ни за стажёрские, вы же не отработали 100 часов — добро пожаловать в Газелькин, у нас всё честно! Ахахаха. Далее →
-
✓ ПреимуществаЗаявление передано на рассмотрение руководству ГСП Далее →✗ НедостаткиСовсем недавно мне пришло необычное письмо на мой личный электронный почтовый ящик интересное заявление и после прочтения меня очень задело что происходит в компании. В рассылке было большое количество электронных адресов в том числе и адрес прокуратуры и трудовой инспекции РС Саха Якутии. Я сейчас работаю в ООО «ГСП» на ташкентские города санкт Петербурга, всех людей из этого письма я лично знаю, но человек, который это заявление написал я его не встречал, но он оставил контактные данные, а именно свой телефон, с ним я обязательно свяжусь так как не каждый сможет пойти на данный шаг, то есть защищать свои трудовые права от произвола и самодурства из руководящего состава корпорации. Я обещаю, что данное заявление не останется без рассмотрения, а к руководству СГК-1 будут заданы определенные вопросы. Специалист работал в ООО «СГК-1» вахтовым методом года на участке КТП-7 (971км) «СМУ-2» ОП Алдан. Его основное рабочее место за подразделением КТП-7 (971 км) «Селигдар». С его трудоустройства по май 2019 года до приезда на участок КТП-7 (971км) п.м.в., в отделе бухгалтерии была слаженная и дружная атмосфера между бухгалтерами и работниками других подразделений. Конфликтных ситуаций никогда не было... Далее →
-
✓ ПреимуществаРазвозка от метро Далее →✗ НедостаткиНа собеседовании красиво поют про стабильность и процветание, по факту подвальное помещение на грязном терминале, работа практически круглосуточная, выходных нет, ставки ниже рынка, платят привлеченному перевозчику долго и частями. Своих водителей гоняют как скот. Вычитают из зарплаты за всё что захотят. При увольнении выплачивают только официальную часть ЗП Далее →
-
✓ Преимуществанет Далее →✗ НедостаткиЭтот ООО А1 АГРО групп, они же ООО агротранс один из директоров [П.] [М.] [Г.] ИНН 421 413 106 460 Хотя, там директоров — как собак нерезанных. Один пашет, а семеро руками машут, как гвоорится. Главный офис в Екатеринбурге. В Санкт-Петербурге две машины у них — два Актроса. Один еще более-менее живой, 18 года. Второй — дохлый, 16 года и, вдобавок, битый — постоянно тянет вправо.) Ищут водителей на авито и хедхантере. По состоянию на июль 2021 обещают 60 тыр. и пятидневку. По-факту — одна машина работает, другая стоит. Хотят что бы работало 3 водителя на двух машинах в графике 14 дней через 7. Возят сырую пивну дробину с пивзавода Хайнекен, на Тельмана 24. Вроде как тендер у них на вывоз этой каши. На деле же, вместо того, чтобы вывозить эту дробину на свалки — продают ее коровникам, свинарникам и пр. Полчуается двойная выгода. Возят по хозяйствам в лен.области, (Новоладожский племенной завод, Красногвардейский племенной завод, Мыслинский племзавод и пр.), Карелии (Мегрега), Вологодской обл. (Красная Звезда), и пр. — где больше заплатят. Водителям платят 4р за километр и чуть меньше 400р суточных. Но! Графика и режима как такового нет. Можно уехать... Далее →
-
✓ ПреимуществаПреимуществ нет Далее →✗ НедостаткиЗарплата чёрная, работа сутками, отдыха практически нет, зарплату не получите, будут обещать только, в результате отдадут только копейки которые офицально положены, а на остальные деньги кинут. Кто хочет бесплатно отпахать вам сюда. Уважения ноль. Далее →
-
✓ ПреимуществаИХ НЕТ! Далее →✗ НедостаткиХочу предостеречь тех кто хочет поменять свой парк, думает пойти работать в такси или подрабатывать, обходите стороной парк ооо"бекас» расположенный по адресу СПБ 1-й Верхний переулок дом 10 1.Данный парк считает что слово работник происходит от слова раб. Теперь об устройстве работы данного парка, в Яндексе этот парк называется «Бекас» все оформление занимает не более 30 минут, заключается договор аренды на автомобиль, парк насчитывает порядка сотни автомобилей половина из которых без опознавательных знаков что это такси и не имеющих разрешение на работу в области такси. Выдают пакет документов которые по сути являются липой, копию договора НА РУКИ НЕ отдают, «а зачем он вам» — говорят они, стопка чистых путевок с печатями от механика и врача, любая проверка транспортной инспекции и тебе в лучшем случае выписывают штраф, в худшем эвакуируют автомобиль. Немного о штрафах, все штрафы ложатся полностью на водителей неважно на водителей оформлен штраф или на данную организацию, взыскивается долг путем отрицательного баланса в Яндекс таксометре и получается что ты работаешь по сути за миску супа, весь безнал идёт на погашение долга, а та небольшая сумма налички что удается заработать — на заправку, сигареты, еду о том чтобы... Далее →
-
-
Начнем с трудоустройства. На обучении говорят что ремонт за счет компании в так же предоставление гсм. На деле же… В договоре аренды автомобиля прописано что все растраты на гсм и ремонт лежат на арендаторе. Будете внимательны. Арендатор обязан чинить автомобиль ЗА СВОЙ СЧЕТ. Читайте внимательно договор аренды и думайте что вы подписываете. Далее →
-
Не советую идти работать в эту фирму. зп в основном чёрная, денег вы не увидите, только штрафы дпс будите платить, будут кормить завтраками. Далее →
-
Ну начнём с того, что придётся много на руках таскать упаковок с пивом т. к. к магазину не подъехать. А это на минутку от 2 до з тонн. Штраф за пережог топлива. Всем [censored] на тебя включая диспетчера. Работа новеньким водителям только центр, где пробки и нет парковки. Зарплату обещали 60т., но это из области фантастики, максимум 40 т. Есть блатные водители которые работают по области да у них и более зп. Одним словом проходите мимо этой конторы. Не стоит она Вашего труда и времени. Далее →
-
Отправила резюме на удаленную вакансию, получила офер менеждера колл-центра с предложением пройти обучение через неделю. В обещанный срок связались, обещали выслать ссылки на обучение, воз и ныне там, кадровики динамят. Резюмирую: не рекомендую как неблагонадежную, ибо что же будет дальше… Далее →
-
Компания выросшая из полубандитского бизнеса 90ых со всеми вытекающими тараканами в головах владельцев бизнеса. Один из них кстати в 2020ом провел пол года под домашним арестом из-за налоговых махинаций, в компании был обыск с изъятием техники и [censored] сотрудников. Зарплата серая. Платится с задержкой в 2 месяца (тоесть после того как вы устроитесь на работу например 1 мая- первую зарплату в получите 25 июня), — при этом дата выплаты приблизительная — можете получить 23его или 30 ого или вообще еще и в следующем месяце. Многих рядовых сотрудников, типа водителей итп вообще часто кидают. Сотрудников ИТ отдела на моей памяти ни разу не кидали, но иногда задерживали тоже выплаты. В каком-то смысле это привилегированный отдел :) Что касается ковидных ограничений. Компания ковид диссидентов, — это касается как руководства компании, так и сотрудников. В начале пандемии руководство до последнего отрицало существование кароновируса, штрафовало сотрудников за переход на удаленку. Часть людей оставаясь дома рисковали потерять работу. После «этапа принятия факта» наобоорот в авральном режиме всех переводили на удаленку силами ИТ отдела. После чего быстро всех вернули назад. Компания не доверяет своим сотрудниками удаленную работу. Руководство... Далее →
-
Минусы 1. непрофессионализм 2. руководство 3. корпоративная культура (1/5) Типичная государственная компания. Поддержание атмосферы страха и непредсказуемости руководством всех уровней, по большой части состоящего из бывших силовиков. За исключением единиц начальники никогда не работали спасателями, врачами, или пожарными. Более того, рядовые спасатели здесь устраиваются на работу не будучи таковыми, проходя по большей части формальное обучение в первый месяц работы. Это как таксопарк будет брать на работу водителями лиц без водительских прав. Трудоустройство, преимущественно, происходит через непотизм — «хороший парень», «рекомендации», родня, приятели, бывшие сослуживцы и т. п.. Женщины на свободные места спасателей не рассматриваются в принципе, — все получают отказы. Зато, с большей вероятностью берут семейных, многодетных, обремененных кредитами, бывших военных — они послушнее. Организация юридически чисто гражданская. Но порядки в ней чисто армейские в плохом смысле. «ДМБ» вживую. Учебный процесс существует только на бумаге — буквально, в виде переписывания каждый год своих же прошлогодних конспектов из тетради в тетрадь. Или даже не переписывания, а только проставления новых дат в старой тетради. Практические учебные занятия и тренировки для большинства спасателей не проводятся вообще. Раз или два... Далее →
-
Сейчас в ЛЛ все плохо, увольняется по 30−40 человек в месяц, работать некому, поэтому не рассчитываете на 2/2, дай бог 3/2 получится, но скорее всего ты будешь пахать 3/1 по 12, 5 часов, мыть туалеты, убивать тараканов, убирать мышиный кал, таскать тяжёлые лотки весь день, бегать со швабрами и тряпками каждые 30 минут, постоянно выслушивать претензии от менеджеров и админов «Я по камерам вижу что очередь, где 3 продавец», а ты в первый раз за день вышел покурить на 2 минуты [О.] нет, перерывов нет, убогая форма, от шапки голова пачкается в момент, кофе бесплатно выпить нельзя и по скидке нельзя, даже один стаканчик жалкий Еще тебе предстоит терпеть мерзких водителей, которые с большой вероятностью будут тебе хамить, воровать продукцию которую ты не успел списать или забраковать Наш Админ была кринжовой тёткой 35+, которая приходила каждый день и начинала верещать на всю пекарню о том где у вас пыль, о том что у вас «хлебные крошки на хлебной витрине», и вообще надо что бы все завтра вышли на замену на все точки и плевать что уже 4 дня отработал и хочешь умереть, работать... Далее →
-
Устроился водителем кат Е при уволнениние не хотят отдовать трудовую книжку вешают все касики по машине не в коем случае не устраиваейтесь здесь на работу заезды на стройку нужно смотреть милиметры чтоб проехать или развернутся шарага которая хочет поплнить свои недочеты по техники за счет водителя Далее →
-
-
Отработал 2 месяца логистом в офисе. При устройстве обещали одну зп, в итоге получилось на 60% меньше. Задержка ЗП месяц. Второй месяц не оплатили, кинули. График жесткий, у телефона как у станка. Руководство пытается обмануть постоянно, лапшу вешают. Обманываются всех, сотрудников, подрядчиков и своих клиентов. Если соберётесь идти туда, то флаг в руки. Далее →
-
Не советую сюда устраиваться! У вас не будет личной жизни и денег работая здесь! Приходилось работать с 8 до 20, работаешь за семерых: за грузчика, логиста, кладовщика, оператора 1С, водителя, ОТК. Постоянно нужно было отвозить и встречать посылки в транспортных компаниях на своей машине. Топливо не оплачивают, потому что якобы я не правильно распределял маршрут водителя, а это в среднем 10−20 точек в день на Газели в разных частях города! Постоянно недостачи на складе, потому что не правильно работает система учёта! Всем раздали ключи и они имеют доступ на склад и тырят кому что нужно когда нет на складе кладовщика. Такая позиция директора что производство не должно простаивать, а кладовщика нет физически на складе- он работает вторым водителем! В субботу и воскресенье тоже приходилось работать, потому что нужно забрать и принять посылку из Китая. Вообще изготавливают голимый ширпотреб для отсталых автозаводов где голимое качество пойдёт, подводят поставщиков по срокам и качеству. Контроль логистики поставок от импортных и отечественных поставщиков тоже на мне был… Расчет потребности и обеспечение необходимым запасом комплектующих и материалов, планирование потребления производством, поддержка СМК согласно требованиям IATF, создание и ведение документации APQP, pfmea, control plan, работа... Далее →
-
Белая зарплата. В большинстве отделах не следят за опозданиями. Развозка. А теперь на чистоту. Белая зарплата это хорошо, но она делится 70 на 30, где 30% это ежемесячная премия, которой они тебя запросто лишают, если ты им хоть в чем-то не угодила. В развозку берут водителей, которые на огромных скоростях, нарушая все правила дорожного движения, едут через промзону, лишая вас комфорта и рискуя вашей жизнью. Ну, а самое главное, что при мне уволили одним днем достаточно много людей, находящихся в отпуске, которые узнавали об этом только в день выхода на работу (он же день увольнения). Обучать вас чему то в этой компании никто не будет, потому что всем лень даже свою работу выполнять, не то что обучать вас, а если вы в течении года — двух не будете справляться с обязанностями, вас так же легко уволят. Все офисное здание воняет сигаретным дымом, из-за руководителей, которые курят на рабочем месте. Пристройка цеха воняет краской, растворителем и тем же сигаретным дымом. В целом стоит атмосфера, как будто ты попала в белый дом и вокруг тебя работают высокопоставленные люди, плюющие в твое холопское лицо при каждой возможности. В бухгалтерию лучше вообще не заходить,... Далее →
-
Отличный объект для посещения УФМС и ФНС. Работают по серой схеме, в обход налоговой, зарплата вечером в конверте. С деньгами постоянные задержки да и вообще не понятно как он платит. Не большую часть денег он придерживает и при увольнении вас кидает на эту сумму. При устройстве обещает офицалку, но там её нету. Работать там будете под камерами не разгибая спины и при этом ему всё время будет мало. Кантора состоит из 8−12 человек, 5 из которых офисные, один водитель и остальные рабочий состав. Работяги все работают не официально даже трудового договора нету. Рабочий день 24/7, но по факту работают с 7:00 до 19:00, 30 минут даётся на обед, перекуры лимитированы, Далее →