Работа водителем: отзывы и зарплаты

Подработка Далее →

У меня стаж в правах 1 год, попросил человека за вознаграждение и вуаля, через 8 часов я уже таксист со стажем в 3 года) И у меня до этого был аккаунт в курьерской службе Яндекс Про, и все равно пропустили. Успел заработать 6к за 4 дня, и только после этого заблокировали навсегда. Интересно, а многонационалов также проверяют паспорта и права?) При этом 2 раза требовали фотоконтроль паспорта, и я успешно его проходил. Теперь конкретно: по сравнению с Максимом в моем регионе Яшка выгоднее. Но я катал только по утрам в час пик. Днем бывало вылетали заказы за 90−100 рублей с нехилой подачей, и за отказ минус активность). Не видно точки Б, это минус для пузотерок, т.к. часто дачники заказывают такси к себе в селуху, и приходится гробить подвеску и днище, и это в лучшем случае. В общем, для подработки студентам годно, но на постоянку… Ребят, да проще в магазин устроиться и получать те же деньги на зарплате в офисе без всяких переживаний за тачку, паспорта и кэфа.. Далее →

Нету Далее →

Директор очень наглый и хитрый. Денег есть, но постоянно задерживает. А теперь и вовсе решил весь транспорт продать. Далее →

Были, теперь нет. Далее →

Когда закончатся ужасные маршруты? Когда прекратится издевательство над водителями? Сколько можно во всем делать виноватыми водителей? Как долго будет подобного рода общение? Мы пришли сюда работать, а не в рабство к сотрудникам отдела доставки. Услышите нас уже наконец. Почему кто-то работает каждый день, а кто-то выходной по 8 дней в месяц? На что нам кормить семьи? При М. такого не было. Было равноправие, а сейчас начинается что-то с чем-то. Про [В.] вообще молчу, корону надел так плотно, что даже подходить, что-то ему говорить, нет смысла. Просим вас, пожалуйста, вмешаться в этот вопрос. Пока не растеряли половину водителей.. Далее →

Ужаснее условий не встречал Далее →

Ни одно обещание не было исполнено. Начиная с доставки до места работы (добирался за свой счёт). Обещали официальное трудоустройство. Отработал полгода — так и не устроили. Ни разу не получил зарплату в полном объёме. Сначала был на испытательном сроке, потом не выполнял план. К слову, никто из вахты не мог выполнить план, так как элементарно нет условий!. Далее →

Нет Далее →

Всем привет, не рекомендую работать в Литоне. Начнём с управляющей, зовут [Н.], на голову больная. Отравляет работать на другой куст. За мной приедет водитель, довозит на магистралой и высаживает на дороге. Время 2 часа ночи. Проснулись медведи 3 часа, я только добрался до 105 куста. В 5 утра на работу начинаю писать, возмущаться по этому поводу, что получаю оскорбления в свою сторону. Потом управляющая приезжает на куст и начинает заниматься рукоприкладством, а это — душить. На что она мне ответила: «ищи сефитикат на бессмертие». Каким-то образом я оказался уволен с 20 мая, хотя находился на объекте до 20 июня. Постоянные недостачи до 180 тысяч рублей, замену вовремя не привозят. Санпин вообще там отдыхает, кормят замороженными продуктами, товарное соседство не соблюдается, маркировка на всех продуктах отсутствует, вонь стоит нереальная. Когда собралась ехать, литовское начальство начало шевелиться, сразу привезли, чего не хватало. Замгенерального директора вообще хотели избить. То есть управляющая с Ковыкты звонила поварам, бригадиром подговорила поговорить с мужиками из Газпрома, чтобы его избили. Искала куст самый ужасный, чтобы его туда засунуть и не вывозить за то, что он делал ей замечание по её работе. Далее →

достоинств нет вообще Далее →

Руководитель [З.] [Р.] создал целую систему по обману и обворовыванию водителей (обещанное повышение тарифов превратил в «громкий пшик»), на просьбу разъяснить отвечает в хамской агрессивной форме, уходит от ответов под видом отсутствия качественного сервиса. Руководство ВЕЗУ, разберитесь. Далее →

Относительно не плохие машины Далее →

Работал на Рено в этой шараге, ходишь с перегрузами, возишь по 35 т груза, кирпич по стройкам. За резину высчитывают, сами понимаете, с таким весом кататься по плитам на стройке, резину порвать — это вопрос времени. Последнюю зарплату вряд ли получите. На вольвах тоскают металл по 60−80 тонн. Шеф с капец какими тараканами в голове, хотя на первый взгляд и не скажешь. Ах да, и про корчи Скания совсем забыл: поньки 340 коней, тоскают камень по 45 тонн в гору на 1 передаче не всегда поднимаются. Категорически НЕ советую ЭТУ шарагу. Далее →

Стабильная белая зарплата Далее →

Руководству, как и во всех госкомпаниях, нужна не работа, а чтобы «уважали». Причем доходит до того, что премии лишают, потому что не назвал руководителя по имени отчеству. Все, что касается госзадач, это все по стойке смирно. Субботники, прививки, постоянный сбор каких-то заявлений и персональных данных для отправки в какой-либо комитет. А главное, нет карьерного роста, причем причина в том, что рабочий, водитель или слесарь получает больше мастера в 2−3 раза. На должность руководителей приходят со стороны, потому что рост с понижением зарплаты никому не нужен. Далее →

Научат чуять неладное! Далее →

Отвратительная компания! Они же давно мною забытые ООО «Трансгарантгрупп», переименовались, не первый раз, похоже, нагло обманывают водителей. Работу дают, не вынимая, а как заходит разговор об оплате — тишина! Утверждают, что оплата раз в неделю: что есть, в четверг отработал, в следующую пятницу оплата, всё нормально, так хорошо! Только не в этой компании! Логист говорит одно, какая-то конченная М., утверждает другое. Стал расспрашивать про оплату — бросила трубку! Берегитесь этой шарашкиной конторы! Далее →