Работа водителем: отзывы и зарплаты

Здравствуйте, хотел бы поделиться с вами о работе в ООО Молочный домик на должности водителя. Начну с самого начала, меня туда позвали работать, так как контора, в которой я работал до, на должности водителя-экспедитора, обанкротилась из-за пандемии. На тот момент меня не смущала, ни текучка кадров на этой должности, ни отрицательные отзывы водителей, которые там работали. На собеседовании мне говорили о хорошей заработной плате (как на фуре), это меня и подкупило, так как в приоритете была высокая оплата труда. По факту это семейный бизнес, в котором куча начальников, которые не понимают специфику работы и для чего они здесь. Работа АД: ездишь из командировки в командировку без выходных, а если у тебя есть свободное время, то возишь молоко из колхозов на завод, и никого не смущает, что ты по 30 часов проводишь за рулём, помимо этого исполняя личные вопросы начальства. Я за 2 недели нарабатывал по 270 часов, за ставку 126 рублей в час, из которых на момент заработной платы [Н.] Е. уберёт столько, сколько считает нужным. На вопрос, куда делись мои часы, отвечала: «ты считаешь минуты, а они не в счёт». Да, деньги неплохие, но это жизнь в машине ГАЗ Next без спальника, которая постоянно ломается, и каждый... Далее →

Все те, кто увидит объявление о работе водителем, к этому «Леше» даже не думайте. Эта Скания или другая машина просто утилизирована. Леша не платит деньги, и вообще жадный и обманывает. Просто [censored]. Не тратьте свое время и здоровье! Не знаю. Далее →

Юридическая, организационная и техническая сторона работы во многом пущена на самотёк. Карты не проработаны, по всем вопросам воровства, грабежа, приставаний, неуплат водителям — посыл к местной полиции. Неурегулированы юридические вопросы по налогам в местную казну. Водителей штрафует и полиция, и сама контора (по разным причинам). Нагрузка работы такая, что если из двоих в смене напарник заболел, то весь объём работы ложится на тебя (если тебе, конечно, не пох на работу и клиентов конторы). Тот самый случай, когда с трудом получается добежать по маленькому (о больших победах речи не идёт!) 1 раз (!) в смену! Постоянно претензии водителей о неоправданно долгой проверке документов — логично, при таком маленьком штате Техподдержки! Экономят даже на ней, жалобы) Несмотря на вышесказанное, уволить могут даже не за ошибку — за неосторожность. Это та контора, где ваши мозги не нужны, ваш роботизм приветствуется, и лучше быть чересчур осторожным, тупым и действовать сообразно инструкции, чем проявить хоть маленькую, но инициативу и не вмастить в широкоохватные требования к сотрудникам этой далеко не во всех аспектах продуманной конторы. Стартап в его худших проявлениях (всё гламурно только сверху). Скрипты — дурацкие. Правила — жёсткие к водителям. Ночные смены оформляются как дневные, работа в праздники без всяких коэффициентов. . Далее →

Кидалово, а не таксопарк! Работать будете бесплатно. Далее →

Свинское отношение к водителю Езда на левых чипах Парк не обслуживается, от слова совсем Нормы 22.5 литра, пережоги не подписывают. Если стоишь в морозы, говорят, не глушить машину, после чего весь пережог за счёт водителя! За простои не платят, половину откидывают. Заправки не дизелем, а мочой. Кз, Тм только летнее топливо! Сначала высчитывают деньги, а только потом разбираются, если вы заметили, что вам не доплатили. Вернуть то, что у вас забрали, проблематично. Ремни, уголки самые дешёвые. Ремонт авто после ДТП в Польше по договоренности самыми дешевыми з/ч, а для страховой самый дорогой оригинал! В общем, нечего там делать. Далее →

Работал водителем-экспедитором, обманывают по зарплате: обещали за смену 1500 р., а по факту выходит 700 р. График работы отвратительный, работаешь целый день, на обед нет времени. Выходных тоже нет. Далее →

Здравствуйте. meidovis Отработал в этой фирме две коденции. По приезду на базу с отчётом начались необоснованные высчеты, штрафы, за которые директор не может ничего сказать, мол, у тебя превышение скорости, но никаких документов показать не может. На данный момент должен 300 евро, звоню, спрашиваю, когда вернёте, на что получил ответ: «Пришла претензия на твою перевозку на 360 евро.» Я спросил, отправите мне фото документа (претензии), после чего он бросил трубку и больше к нему не дозвониться. +37 068 744 501 Директор — Ю. Заливает красиво при трудоустройстве, менеджер Д. пришёл с Г., что ни спроси, ничего не знает, будешь звонить — не возьмёт трубку, а перезвонить может через два дня и сделать тебя крайним. Авто MAN на фирме все ушатанные. Ни на одном авто не работает адблю. Обходите стороной эту фирму. Стенку не возвращает. Далее →

Не устраивайтесь туда работать водителем! Выходных нет и не будет! Механик неадекватный, крышуемый директором! Вешают все на водителей, товара не хватит — плати! Грузчиков нет — будешь сам выгружать! Ремонт сам делать! ЗП урезают каждый месяц! Машины разваливаются, их никто не спешит ремонтировать, а ты сиди жди, а ЗП от рейсов! Далее →

Я работал у ИП [М.]. Сначала было нормально, но чем дальше, тем хуже. Не дай бог сломаться на дороге. У механика не все в порядке с памятью. По несколько раз приходилось звонить ему по одному и тому же вопросу. Иногда приходилось ждать не по одному дню для принятия решения. Если требовались запчасти, то денег можно было ждать долго или говорил, чтобы купил на свои. За суточными не следили. Если сам не попросишь, можешь остаться без них. Заправку ждали иногда по целому дню, просто денег не было на карте. И это не один водитель, а практически все. Особая песня по зарплате. После устройства первый аванс получаешь через месяц, зарплату через полтора. При увольнении это все стало понятным. Хоть какое время выбери для увольнения, все равно у тебя остается приличная сумма, которую не хотят выплачивать. Вешают на тебя всех собак. Виновен ты или нет. Могут послушать, но делают по-своему. Номер телефона хозяин не дает водителям и всем запрещает это делать. А при увольнении говорит очень вежливо и красиво, но это ширма. Так что, кто пойдет туда работать, сначала все обдумайте и примите правильное решение. Далее →

Слишком много вопросов, на которые нет конкретных/исчерпывающих ответов: 1. Почему при мониторинге зарплаты в качестве предложения ставится зарплата ниже среднего? Кого вы хотите найти на эти должности? Да и мониторинг вы запускаете не предвидя проблемы, а когда филиал в ж..пе. При этом продажи требуют с директора филиала. Кого вы хотите найти при таком подходе к кадровой политике? Прошу дать исчерпывающий ответ, который будет соответствовать ответу ГД при дальнейшем обращении к нему. 2. Механик [В.] из Московского филиала. Прошу указать фамилию И.М. сотрудника, рука которого удалила премию за совмещение должности ПГД в январе. Причины удаления премии? Пострадал ли сотрудник, удаливший премию, в финансовом плане? 3. Наконец-то на автомобилях вновь появились наклейки о приёме на работу водителей и ТП. Вопрос тот же. Кого вы планируете найти по этим объявлениям? Водителей, у которых нет интернета? ТП, которые ходят по улицам исключительно в поисках объявлений о работе? Уже даже таксисты не работают «с обочины», хорош этими наклейками унижать Компанию. Компания, в которой поиск персонала ведётся круглогодично, в том числе и с обочины, никогда не внушала доверия. Единственный Департамент, в аббревиатуре которого присутствует слово «работа», вашими прямыми обязанностями является поиск профессиональных... Далее →