Работа водителем: отзывы и зарплаты

Работаю в этой организации почти год, организация зарегистрирована в Бийске, но находится в Новосибирске, занимается грузоперевозками по России, официальный директор там Матусяк [Е.] [Л.] но заправляет всем её муж Стяжков [К.] [А.] человек конкретно кидает на деньги всех и вся, без разбору, водителям все что связано с машиной ставится в счет зарплаты, и мойка и колеса, и запасные части. Официально никого не устраивает, зарплату выдают наличными, а если попросишь перевести на карту переводят с «комиссией» 500 рублей, которые кладёт себе в карман брат директора и по совместительству механик в организации Стяжков [В.] [А.] зарплату выдают когда захотят, но всем говорят что 25 числа, что бывает редко, чаще выдают в промежутке с 25 по 30, 31 числа месяца, ни авансов ничего подобного нет, новым сотрудникам которые работают с 1 числа месяца говорит что зп начисляется с 25 числа по 25, те кто работает с 25 говорит что с 1 по 1, и соответственно не доплачивает в районе 5000 рублей от зп. Логисты относятся к водителям по хамски, можно сказать за людей не считают, могут и трехэтажным матом обложить. В общем, если хотите пахать без зарплаты... Далее →

Машины все в [censored] убитые резина лысая или уже с проволкой тормоза заглушеные масло на долив за свой счет или на базе где может есть дадут, ни ключей ни инструмента ни чего нет всё своё ремонтируешь сам в дороге на ремонт ни ставят нет денег у конторы делай сам искрит проводка и газ шипит если уволиться то зарплату не жди кидают, километры накатать не дают коратышами ездил ночами чтобы что-то заработать день погрузка день выгрузка, а едешь всю ночь за опоздание штраф, не хорошая контора здоровье своё оставишь, а как с водителем что случается в дороги то это он сам виноват и деньги на лечение или на похороны по всем водителям собирают кто сколько даст Далее →

Есть конечно и отрицательный момент. На складе вся зона погрузки в видеокамерах и загрузка товара идёт через стол загрузки с видеокамерой, которая записывает всё и запись хранится месяц. Бывает, что можешь выгрузить товар не туда и не не можешь найти такой товар в машине. Начинают разбираться, просматривать камеры и если на камерах видно, что товар загрузили в машину, то за недовоз такого товара платит водитель. Но и то тут всё честно, всё показывают на телевизоре с большим экраном и на нём всё четко видно. Но если видно по камерам, что не загрузили, то с водителя ничего не снимается. Машины на глонасс, а поэтому нельзя своровать солярку и подработать нельзя, так как всё отслеживается по компьютеру, все перемещения по времени, все стоянки, все заправки по литру и по времени. Далее →

Эту шарашкину контору невозможно даже назвать компанией. Во главе стоит напыщенный самодур с мятой трёшкой в кармане, который возомнил себя самым крутым логистом, перевозчиком и прочее, прочее, прочее. Это конечно же не безызвестный в кругах обманутых логистов, водителей, специалистов Ай-ти индустрии [С.] не хочется даже инициалы указывать. Последнее время его бизнес, это обман сотрудников этой конторы и присвоение их зарплаты себе любимому. Стиль управления: с 9−13 веб камера с комментами в общий чат сотрудников фраз типа «Ты чем занят», «Будешь оштрафован», «А почему»… Далее прибытие в офис (контору, в которой уборщица бывает раз в три недели) и созыв «летучки» на которой он подробно рассказывает что все окружающие, а это сотрудники, клиенты, контролирующие органы и прочие действующие лица глупцы и неумёхи, слабоумные ублюдки. А вот он, [С.] наш добрый и вечный учитель. Деятельность компании в логистике и перевозках: на 95% посредничество. Груз забирает у клиента автоконторы, или привлечённый транспорт, затем груз сдаётся либо в ПЭК, либо в Балтийский Экспресс, в этих уважаемых компаниях у [С.] скидки, и отправляется до склада в городе назначения. Далее в городе назначения находится на сайте АТИ первый встречный, который забирает груз у перевозчика... Далее →

Почти 2 года водителем работаю, было всякое. И сокращение из-за пандемии, и снижение ззарплат. Но нравится то, что всегда есть заказы. Если хочешь заработать, то садишься за баранку и едешь. И платят за это неплохо. Может это и не работа мечты, но чтоб нормально жить денег хватает. Плюс график можно подобрать индивидуальный. Удобно. Далее →

При разборах проблем, крайним всегда остается водитель. На днях, я привез клиента не туда, т.к. оператор не верно указал адрес в заказе, и клиент не помнила точно адрес. В итоге клиент ушла ожидать другую машину, а мне удалили заказ не оплатив пройденный маршрут, длиной в 17 км. Писал в поддержку, мне ответили, что оператор указал верно адрес, а не прав я, т.к. якобы не спросил клиента куда ехать, поэтому оплачивать заказ не будут. Вот так! Далее →

Офисные логисты меняются ежемесячно. Текучка сильная. Руководит филиалом мальчик, на самом деле всё решает начальник логистики, т к дружит с учредителями компании. Водителей жалко, т.к. в основном ездит привлеченный транспорт, а собственные КамАЗы стоят…все логисты без высшего образования, с улицы. У всех поголовно штрафы. А «идеальные отзывы» пишут за деньги, как под копирку — стабильность… враньё. Не рекомендую компанию. Далее →

Дикая дичь. Начальник мало понимает в происходящем, и складывается ощущение, что сам не знает, что он там делает. Жуткая текучка кадров, 2−3 работника, работающие полгода-год, остальные неделю-месяц. У складских бардак, в водительском составе бардак. Не суйтесь туда ни в коем случае. Далее →

Задержка зарплаты (10−14 дней). Низкая зарплата (на испытательном 35 обещают, а в итоге 26), после 32тыс даже если на двух станках работать. Одна форма выдается и как стирать? В дождь заливается весь цех. Грязь, дым,шум. Это не производство, а завод. Всего и вся не хватает, нет нужного в работе инструмента. Ты и стропальщик, ты и оператор, ты и грузчик, водитель погрузчика, ты и ОТК и все ТЫ. Руководство не видит тебя как работника, обещания «пустышки». Все работники приходят и уходят когда хотят. Пьянство, укуренные люди это норма. Далее →

Заманивают тем что можно работать без обклеивания машины бесплатной рекламой и без лицензии, НА деле тебе почти не дают заказов автораздачей, ты не видишь заказы в приложении которые видять те кто обклеен рекламой, соответсвенно не можешь взять. Есть определённое количество нажатий на просмотр заказов, но ты это кол-во не видишь, потом ты просто стоишь и не можешь взять никакой заказ, а т.к. ты не обклеен и без лицензии то и автоматом тебе не прилетит заказ, звоню оператору и говорю: я заплатил вам за 12 часов работы, а прошло только 4, я в другом конце города, а вы мне отключили доступ от просматриевых заказов- Ответили: Обклейте машину или купите за 5000 лицензию и у вас будет приоритет. А так типа ты тут- «когда вот все машины откажутся от какого-то ужасного заказа-тогда тебе предложат. Далее →