Работа водителем: отзывы и зарплаты

При приеме озвучивали зп 85, которую оказалось можно заработать только если брать все субботы в месяце. Пришел работать на своей машине, дали в первый день 1 загрузку на 30 адресов. Это кузовня в основном и стекла лобовые ну и расходники по мелочи .Закончил в 22.30 Потом стало меньше со временем т.к логиста сменили. Бывают сбои с отгрузкой на несколько часов ну и клиенты звонить начинаю тебе -где товар у меня машина на подъёмнике висит. 90 % русскоязычного персонала курит в отличии от таджиков на складе, которые работают 6 дневку и вспахивают мама не горюй. Все машины, а их 20 шт было по 2 загрузки в день грузили ежедневно 2 таджика одни и те же. При погрузке товар упакован и тебе его не покажут. Клиент при вскрытии обнаруживает дефект вот тогда уже значит виноват водитель он испортил. Отработал около года за это время сменилось с 10 ок водителей. Далее →

По поводу завода [С.] трансформатор» я не буду что-то советовать, просто изложу факты и каждый сам выберет, подходит ему данное место работы или нет. В компании огромная текучка кадров, особенно на руководящих должностях, но собственник никого не держит, говоря о том, что там — на улице — очередь стоит из таких как вы…ну вы понимаете, как мотивирован на работу сотрудник после этих слов…  — не организованность рабочего процесса, заказы вроде есть, но производство не справляется низкие зарплаты, которые состоят из постоянной части и премии, которую опять же можно лишиться в связи с убыточностью предприятия в этом месяце, за невополнение плана или за какую-то другую «провинность» важный момент, о котором никогда не предупреждают при устройстве на работу — здесь не «окладная» система оплаты труда, а оплата по почасовой ставке, а это значит, что в месяцах, в которых много праздничных дней (январь, май) вы получите половину от планируемой суммы, потому что праздничные дни (часы) здесь в нарушение закона опять же никто не оплачивает. Объясняют это так: в каких-то месяцах получишь больше, и разницы за год невелика, но этот самый год здесь еще надо отработать.. ((( «Приятные мелочи» в виде: нет питьевой воды, сотрудники ходят с бутылками за водой в колонку в туалетах... Далее →

Компания ООО Ситигрупп или ООО гк СитиГрупп директором которой номинально является [Т.] [Э.] [Р.] а на Самом деле ведет все дела [Т.] [К.] [А.] Занимаются кидаловом работников и клиентов. Приходя устраиваться на работу в 2017 году уже был наслышан как Этот [К.] ведет дела. Но все же устроился на работу на условиях 40% от прибыли моих заявок + 12 000 оклада, через 3 месяца меня лишили оклада под предлогом «ты и так хорошо зарабатываешь на своих клиентах» Проработав полтора года меня трудоустроили официально с грязным окладом 15 000 рублей, а проценты все те же. Но спустя выше указанные полтора года, стали выясняться подробности черных схем ухода от налогов ухода оплаты партнерам-попросту кидалово. Проработав еще 8 месяцев я получал лишь оклад 15 000 -13% на карту официалку, а процент товарищ [К.] решил себе оставить- ему было мало того что он кидает партнеров исполнителей. И так к Сентябрю месяцу у компании ООО ГК ситиГрупп есть 3 тягача с тралами, есть масса долгов и невыплаченные зарплаты не Менеджеру т.е мне и Водителям так же не выплачивается зп за 6 месяцев минимум. Далее →

Начну с того, как эти товарищи проводят собеседования. Каждый день приходят «пачками» народ, которым всё красиво описывают про классные условия, что ещё никто не увольнялся, водители получают выше 50 тыс. рублей не меньше, машину можно оставлять у дома, заканчиваете в 3−4 часа дня, работаете в своём районе не далеко от дома, машина наша, ГСМ тоже наш, подписывайте и ваша карьера водителем-экспедитором началась. После подписания «договора» Вы попадаете в ад. Начнём с того что у Вас не нормированный график первая неделя в день, вторая вечер (где суббота рабочий день и он утро-вечер),есть такой прекрасный день, как резерв, где вы шестерите на благо компании целый день до 22−00 и отправить могут куда угодно. Одно рабочее воскресенье. Грубо говоря, в месяц у Вас всего 3 выходных, сразу же можете забыть о личной жизни и своих потребностях за рамками работы. И это не всё господа! Далее опишу всё поподробнее по пунктам: 1)Машина. Новичкам дают абсолютное «ведро» с пробегами за 180 000 с разбитыми лобовыми стеклами, с вечно соскакивающим тросом сцепления, которое ты в процессе поломки должен натягивать сам. И представьте если такая беда случится с вами на КАДе, не очень приятная ситуация.... Далее →

Ип абашкин и. К кидает водителей на деньги, вы считывает салярку так как ему хочется, недавно кинул водителя на 80 т р. Суточные не платит, стоянки не оплачивает, телефон не оплачивает, когда доходит дело до зарплаты, то денег нет никогда, или отдаёт кусками, в общем кидала тот ещё, имеет нелегальный доход с которого не платит налоги, машины не ремонтируем, каждый ремонт как подвиг, под машиной воляешся сам, за ремонты не платит, никому не советую идти работать к абашкин ик! Далее →

1) расположение, об этом кто только уже не писал. Склад в гп Кузьмолово, доехать/выехать нереально. До метро или ближайшего съезда на КАД можно ехать час. Когда компания переезжала с Парнаса на новый склад, все обещали, что на новом месте не будет проблем с логистикой, что выбирали его долго и тщательно. Но получилось как всегда… 2) внутренние процессы и регламенты устарели настолько, насколько это возможно. Все, даже самые элементарные складские процессы, занимают огромное кол-во времени, про ошибки я даже не буду говорить — их море. Постоянные расхождения остатков, недосдачи, отсутствие товара и т. д. 3) логистика ушла не далеко, иногда ставят на доставку заказов в 2 раза больше, чем может физически развести водитель. О переносах не уведомляют практически никогда. До водителя можно иногда дозваниваться пол дня, чтобы узнать, когда он доедет до клиента и в итоге узнать, что заказ сегодня не приедет и его перенесли. Диспетчера вообще ничего решить не могут никогда. 4) практически все процессы в компании через почту. Писем в день приходит иногда до 500 и больше, потому что штат огромный, тебя будут ставить в копию по делу и нет и просто на всякий случай.... Далее →

Добрый день! Хочу рассказать об чудо организации ИП «гришин ИВАН викторович», находиться организация по адресу ул. Багратиона дом 4.ИП гришин занимается грузоперевозками. Отношение к водителям скотское! Зарплата платиться черная, т.к Гришин Иван [В.] скрывается от доходов в налоговою инспекцию! отработал там 1.5 месяца, за эти дни натерпелся всего. На весь рейс выделяется по минимуму наличных средств, заставляет рассчитываться его картой безнала, на стоянках расчет карты не принимается, когда заканчивается наличка приходится ночевать на трассе, а не как все нормальные люди на стоянках, ему то все равно т.к вся ответственность за груз лежит на водителе! Перед заправкой надо обязательно отзвониться, сообщить о заправке! Передача документов обязательно только через почту, бегаешь как дурак по городам ищешь эту почту! Назначает адрес разгрузки один, приезжаешь, а по факту оказывается другой! Зарплату задерживает, выплачивает вовремя только минималку, а черную в конверте, когда захочет, тогда может и отдаст! Прошел месяц после рейса, пошел за зарплатой сказал, что пока не пройду водительскую комиссию денег не даст, хотя был принят на работу без комиссии! отказался проходить эту комиссию, так мне в ответ сказали, что если не пройдешь... Далее →

У руководства этой компании нет ни стыда ни совести! Наглым образом нарушают условия договора-не оплачивают проделанную работу исполнителями и водителями! Если исполнитель просит оплатить согласно договора долг и продолжить дальнейшее сотрудничество они снимают все заказы и переключаются на другого, как правило нового поставщика, проделывают с ним то же самое-загоняют его в ситуацию, когда у того заканчиваются финансы для выполнения заказов! В итоге люди остаются в долгу перед своими водителями, плюс многие берут кредиты в банке для оборота. На просьбы погасить задолженность кормят обещаниями. Сейчас октябрь, а нам не оплатили апрель-май! Придется обращаться в арбитраж! Никому не советую сотрудничать с этими мошенниками! Зато генеральный директор каждый день красуется в Фейсбуке, разъезжая по конференциям и собраниям! Как вам не стыдно, «госпожа» [Е.] Далее →

Работал по договору (кабальному) ГПХ водителем самосвала. 2.0319 — 1.06.2019г. Задержка З/П на месяц. По договору ГПХ ещё хуже. С водителем заключен договор подряда как с юридическим лицом, за всё отвечает водитель. Северных и районных не платят и пдатят как хотят. Питание скудное, быт убогий, нет телевизоров, чайников, стир. машинок. Пастельное бельё меняют как придётся, спецовок не дают или дадут они не для этих клим. условий. По оканчании договора написал жалобу в администрацию призидента. Может после меня другим работникам будет лучше работаться и будет компанией которая будет заботится о сотрудниках которая работает в тяжёлых условиях крайнего севера. Далее →

Откликнулись на вакансию «специалист по автомобильным перевозкам». Прошла несколько собеседований. Взяли, оформили, прикрепили наставника на период обучения. В итоге мне сообщают что не прошла обучение, хотя все делала исправно и ошибок не было. Дело скорее всего в том, что нашли мне замену. Начальница сама спалилась на этом в своей почте. Сказали прямо бы «мы нашли другого кандидата» В общем не советую идти сюда работать. Выложите свои силы и знания — в итоге «вы нам не подходите» только из-за того что мы берём кого-то по знакомству. А что я деньги потратила на проезд и другую работу потеряла их не колышит. Вот и все отношение данной конторы к свои работникам и такое же к водителям. Далее →