Работа водителем: отзывы и зарплаты

Работал наёмным водителем на своей машине в данной компании. Никакие договора о работе не заключаются, всё на словах, систематические накладки с развозом по адресам, то не тот адрес, то не всё загрузили, простой не оплачивают, мотивируя, что простоев не бывает, на деле ждёшь заказчика по 2 часа. Последующий довоз недоложенной накануне продукции неоплачивается, катаешь свой бензин. За работу пока не получил, но два дня пытаюсь это сделать. Обещали позвонить, сказать в какой из их салонов приехать за деньгами, так как у них налички нет. Итог: стою с пустым баком, заправить не на что, работать, соответственно, не на чем. Далее →

ооо «ОРИМИ ТРЭЙД» (производство чая, кофе) стаж работы — 7 месяцев должность — водитель штабелера отзыв — отрицательный! Проработал с марта по октябрь 2013 года, отношение сложилось категорически отрицательное. Начальство, во главе которого Куранов, использует подчиненных в качестве материала, с которого тупо все высасывается. Будьте уверены, с вас поимеют точно. Ну, а теперь о сути. Если вы устраиваетесь водителем штабелера или погрузчика, то сразу на проходной КПП обратите внимание на объявление о наборе водителей штабелера и погрузчиков. Спросите у охраны сколько оно висит? Когда в марте я устраивался мне сказали, что уже тогда оно висело не меньше полгода! И ничего сейчас не изменилось)) Текучка кадров постоянная, это касается и сборщиков. Политика такая — берем человека, обещаем много, платим мало и высасываем по максимуму — «себя-то нищего кормить -то надо…» Испытательный срок это вообще волшебная история … вроде 3 месяца, но тебе говорят, что выйдешь на положенную выработку, раньше устроим и получать будешь больше. Но почему-то странно получается, что ты ее не можешь выполнить, соответственно, ни о каком переводе речи не может быть. Да просто не сезон (лето, кому надо чай и кофе?) да и главное, вы будете работать на том участке где выработка мала, все... Далее →

Самая плохая контора (язык не поворачивается назвать фирмой) в которой, мне приходилось работать. Ни один водитель не уволился без боя. Автопарк — одни помойки. Водителей в грош не ставят, работать приходилось по 16-ть часов, выходные не выпросишь. Директор, человек настроения, упертый, как баран, даже не хочет слышать, что говорят ему водители, для улучшения работы и ремонта, деньги жмёт на запчасти. Рем.зона полный отстой, как и сама территория автобазы, в чистых ботинках туда не зайдёшь. Полностью автобус в бокс не помещается, хвост торчит на улице. Зарплату выдаёт в лучшем случае числа 15-го, а то и в самом конце месяца. Самые низкие расценки водителей в Москве. Так, что если кто хочет попробовать милости прошу, приходите. Далее →

На Героев сталинграда 8 существует агенство по трудоустройству Парус. Я попал туда по объявлениям из привоза. В объявлениях было указано, что требуется водитель со своим авто в сеть аптек, зоомагазинов и т.д. Я звонил, разные барышни рассказывали, что можно приехать в тот же день на собеседование по адресу Героев сталинграда 8. Когда я приехал то выяснилось, что с ними надо подписать контракт, заплатить им 200 гривен, а потом они будут долго и безуспешно искать мне работу. При мне подъехал человек, который две недели назад заплатил им 200 гривен и подписал контракт, работу ему естественно не нашли, только нервы вытрепали. И у меня на глазах отмазались окончательно — ввиду одного из пунктов договора разорвали с ним соглашение и деньги естественно не вернули. Берегитесь этих кидал, запорожцы! Аналогично Тьенсу на панфиловцев 9 эта фирма активно ищет людей чтобы обмануть их и выдурить деньги. Далее →

Проработала в Лопэтре несколько месяцев и сбежала…Началась моя работа с общения с девушкой, на место которой я пришла, рассказавшей мне все то, с чем мне и пришлось столкнуться самой… На тот момент когда я пришла, в компании работало 16 человек в офисе, и около 20 водителей. Директор, он же учредитель компании, пользуется следующим способом управления: находит или высасывает из пальца какой-либо недочет в работе подчиненного и в дальнейшем, когда ставит задачу, мягко говоря чернушную, начинает манипулировать этим, мол не умеешь работать, молчи и делай как я говорю. Может без зазрения совести вас оскорбить при коллективе и даже при клиенте. Для увольнения работника использует следующую схему: начинает ставить противоречивые задачи, делать вид что не помнит какой-либо из поставленных задач и просто открыто грубить и [censored] В итоге, с начала года, из компании уволилось 12 человек! Так же в компании принято подделывать документы, выступать под разными юридическими лицами при входе к новому клиенту, так как серьезные промахи в работе случаются регулярно. Репутация у компании «Лопэтра» в транспортном бизнесе подмочена изрядно. Фактически с компанией работают только «прикормленные» клиенты. При мне сделка логистам ни разу не была посчитана корректно. Каждый месяц нам приходилось... Далее →

Данный работодатель кидает водителей по зарплате, сначала ссылается на отсутствие денег и обещает позже выплатить, затем придумывает несуществующие причины причинённого вреда со стороны водителя и тем самым себе организует зелёный коридор для отказа по выплате остатка заработной платы. При первичном собеседовании ведёт себя корректно, но как только водитель уходит в рейс, на него обрушивается шквал хамства с бесконечными претензиями. Ремонт машин не входит в планы работодателя, данный работодатель считает, что машина не требует ремонта, просто водители не умеют работать. И как итог вышеперечисленному, водители уходят из этой фирмы сделав от 1 до 3-х рейсов и сообразив, что их просто разводят на деньги. Отчислений никаких не делается, гарантий соответственно тоже никаких нет. Далее →

Не ходите даже на собеседование в данную компанию — зря время потратите. Вакансия называлась «менеджер транспортного отдела». По телефону мне отказались рассказать подробнее про данную работу, почему это был «не телефонный разговор» и в дальнейшем я в этом убедилась. Разговаривать действительно не о чем. Итак. Не без труда найдя данную организацию (директор не в курсе, что его фирма находится в 25 доме, а не в 23). Я попала в маленький кабинет, в котором вместе с директором сидело еще 3 девушки. Мне молча выдали анкету. В то время пока я заполняла анкету этот «директор» не стесняясь не только постороннего человека, но и своих сотрудниц чавкал, пускал слюни, хлюпал и даже пердел. И наконец — то настал момент истины! Требуется менеджер, который будет искать клиентов, затем машины для выполнения заказа и наконец водителей, которые на этих машинах и будут ездить (так как данная «транспортная» компания ни имеет ни 1, ни 2, ни 3) и все это за 7 500 руб!  Непонятно, что именно из этой информации нельзя было выяснить по телефону, но я потратила время и деньги на проезд, чтобы полюбоваться на быдло, который еще и возмутился, что я не хочу работать у них. Далее →

Работал водителем автобуса в этой компании и ничего хорошего! Зарплату платят как хотят, когда хотят, да и посчитать нет возможности, постоянно искажают информацию о стоимости норма часа и отработанного времени. Техника желает лучшего, автобусы технически небезопасны, а начальство это не волнует. Ответ у них такой: ну как-нибудь потихоньку. Постоянно идет набор новых водителей! Зарплату обещают выше чем платят, при этом вырабатываешь часы! Часть зарплаты отчисляют на карточку, остальное наличными. Далее →

Мадиков Юрий Сергеевич. Зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя в едином государственном реестре индивидуальных предпринимателей за основным государственным регистрационным номером 304 212 920 800 296. Реквизиты. Идентификационный номер налогоплательщика (инн): 212 904 238 034 Банковский идентификационный код (бик): 49 706 609 Расчётный счёт в банке: 40802 810 0 7522 0100708 в Чувашском ОСБ г. Чебоксары Корреспондентский счёт: 30101 810 3 0000 0000609 Адреса. Юридический адрес: г. Москва, Измайловское шоссе, д. 71, корп. 3в. Тел./факс (495) 585−76-41 Офис в г. Москва: Можайское шоссе, д. 2. Тел: (495) 999−52-51 Фактический адрес в г. Москва: ул. 3-я Красногвардейская, д. 3 Фактический адрес в г. Чебоксары: ул. Университетская, д. 52. Тел. (8352) 45−43-85 (приёмная), 45−01-11 (бухгалтерия), 45−38- (ранее диспетчерская). Смена телефонов: (8352) 45−38- ныне числится за ООО «Чебоксары-Автоком» (г. Чебоксары, ул. Университетская, д. 52) — торговля автотранспортными средствами в розницу, оптом и через агентов. Документы и отзывы. Судебные: есть, неоднократно. Общественное мнение: негативное, до крайней степени. Лицензии. По базе данных Реестра лицензий, выданных для осуществления перевозок пассажиров автомобильным... Далее →

Для тех кто хочет поработать водителем-экспедитором. Тоже работал там 1 год водителем-экспедитором, з.п меньше 40 тыс не было из них белая где-то 12 тыс, задержек не было, рабочий день от 12 до 18 часов в сутки, редкий раз 6−8 часов, выходных в месяц от 1 до 6 в лучшем случае, основное время работы проводишь в дороге, постоянное недосыпание из-за того что мало время предоставляется на отдых т.к по прибытию на базу надо сдать товар на склад, помыть машину и добраться домой, это еще 1.5−2 часа, а утром вставать в 1−4 часа ночи смотря куда ехать, из-за постоянной и многочасовой работы за рулем, а также поднятием с пола грузовика коробок (4 т в среднем груз) начинает болеть спина, причем если ее не лечить то может когда-нибудь заклинить, а больничный не оплачивается, вместо него заявление без содержания з.п. Штрафы за превышения скорости, за опоздания на магазин 1000 руб. За бой по твоей вине-вычет из з.п, если не по твоей, то надо доказать. Царапина, вмятина, скол на машине все за свой счет. Уволился т.к не было сил и здоровья (которого не купишь) отдохнул, почувствовал себя снова человеком, теперь... Далее →