Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 701 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7645)
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте, проработал в этой замечательной «фирме» недолго. Не рекомендую к ним устраиваться. Не на белые номера, не на литовские. Контора шлак, одним водителям платят так, другим так. Прицепы, тягачи не обслуживают, все из ряда вон плохо. Отношение сынка директора, по совместительству счетовода и логиста, к водителям скотское, несмотря на возраст водителя, разговаривает как с быдлом. Обманывает с зарплатой, не тратьте время. Далее →
-
✓ ПреимуществаШикарный офис со столовой и чистым общежитием в деревне Павлово и зарплату вовремя дают, часть безналом и часть кэшэм. Далее →✗ Недостаткиооо «ТСК Технобридж», оно же и ООО «дсмо», шарага ещё та, текучка кадров, к водителям относятся как к чернорабочим, на всём экономят, на билетах, техника старьё и рухлядь, откуда-то списанная, на которой Брежнев ездил.В командировках стараются засунуть машинистов в бюджетную общагу к гастарбайтерам или к алкашам с деревень. Своих общежитий у Технобриджа нет, кроме как в Павлово.Голимая замануха, за фасадом которой скрывается неприглядное. Хотят, чтобы за свой счёт приезжали, это, конечно, похвальное желание руководителя, экономичный рационализатор, только если называешь это «вахтой», будь добр, оплачивай билеты, нет, так назови это шабашкой.Когда нужно подряд закрыть, то заманивают, а после наёмный работник уже не интересен.Не рекомендую эту шарагу, есть серьёзные компании, которые оплачивают проезд на самолёте за первую вахту и домой. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаСвоевременная з/п. Правда официальная всего 35))) На вахте, ага!?)Качественная спецодежда. Правда высчитают как за золотую)Не уволишься, ставят палки в колёса, хотя заявление без даты сразу пишешь. Держаться за людей ага)))Ниже всё подробнее. Далее →✗ НедостаткиОбман начинается прямо в офисе (Брянская, 144) при трудоустройстве — когда передадите все документы, подпишите соглашение на обработку персональных данных (при увольнении обязательно отзовите — А.Д., директор, лживый и мстительный человек, с комплексом маленького ребенка, напакостит однозначно! Но чужими руками, сам трусоват для ответки). В договоре будет прописана сумма прожиточного минимума. Также вы не увидите своего графика работы, указанный — не будет соответствовать, готовьтесь к тому, что всеми правдами и неправдами вас будут пытаться оставить на продление за ту же минимальную оплату (хотя обязаны платить в двойном), своевременно меняют только ИТР состав и хозблок. До аэропорта в Красноярске будете добираться за свой счёт, хотя пообещают транспорт. Сообщат о том, что «изменились обстоятельства, нужно добраться самим», за сутки до вылета, сразу при трудоустройстве не скажут, так же не скажут про ограничения веса багажа, повезёте с собой спецодежду обязательно, снабжение передаст в нагрузку что-то на участок (очень оперативно найдётся транспорт для передачи в аэропорту))), в моём случае — коробка средних размеров, но тяжелая, зараза, ручек из скотча не намотали даже, тупые снабженцы и какой-то шланг.В аэропорту вас якобы «встретят и сопроводят». Чушь. Встретила какая-то бабёнка у дверей медкабинета, ткнула пальцем заходить, вам... Далее →
-
Устроился водителем в «ХозМир», поверив рассказам на собеседовании о «стабильности, достойной зарплате и хорошем автопарке». Реальность оказалась кошмаром. Машины — просто хлам. Грузовик, который мне дали, постоянно ломается: то сцепление, то тормоза, то двигатель, чинят кое‑как и то, когда машина полностью встанет на трассе. Зарплата смешная. За дальние рейсы, переработки по 12–14 часов и постоянные стрессы из‑за поломок платят копейки. Заставляют разгружать товар. Тяжёлые коробки по 30–50 кг — всё на нас. Это не входит в обязанности водителя, но начальство говорит: «Раз приехал — разгружай». Уже пару раз потянул спину. Разгрузка происходит и в подвалы, и на вторые этажи, за день необходимо развести около 2−3 тонн и, соответственно, разнести их на руках. И вишенка на торте — отмена рейсов, соответственно сидишь дома, деньги не платят. Из‑за таких условий люди бегут отсюда толпами. Не повторяйте моей ошибки — обходите «ХозМир» стороной. Далее →
-
✓ ПреимуществаСовсем нет Далее →✗ Недостаткиодин сплошной недостаток Удержания за все. При увольнении выплачивают только официальную зарплату, удерживают за гостиницы при ремонтах и такси. Пережоги. Штрафы за опоздания, суточный недопробег, отсутствие командировочных, простой не оплачивается. сплошной минус, не идите сюда работать. Буду судиться. Далее →
-
-
Полное кидалово по зарплате. Платят, пока едешь, только суточные раз в неделю — 7 тысяч. Что касается зп, то она черная. Чистая на руки — 20 тысяч. Остальное отдают в конверте. Привязан полностью по деньгам: если приехал, то отдадут наличкой. Если нет, то и не увидишь того, что заработал в предыдущих рейсах. Машины убитые. Ремонт проводится очень долго и некачественно. Далее →
-
✓ ПреимуществаХорошие логисты, бугалтер и диспетчер. Далее →✗ НедостаткиЕсли хотите, чтобы вас держали как раба и постоянно попрекали, вам АСД Транс. Останетесь ещё должны. Придумали стенку в размерах 1000 у.е., но при увольнении не увидите. На сохранение дал бел. Трудовую книжку еле отдал С.С. ЗП можете пробить месяц дома, после рейса поехать в рейс, а он будет отдавать ещё частями. Очень хороший человек, будет говорить, что деньги — это не что, но когда коснётесь денег, за всё платим, ремонты, делавшиеся в дороге самим водителем, к примеру, поменять в Мерседесе 2 генератора, слесарные работы 3000 руб. Рос. Не тратьте своё время, коллеги, и нервы всем добра. Далее →💬1 комментарий
-
Ужасно платят, мало. Будете работать по выходным. Человек отстажировался 2 дня и не смог выйти, уехал по семейным обстоятельствам — не заплатили. Сам логист и то работает водителем, автопарк никакой. Будете возить по одной коробке на магазин. По субботам работают, выходной воскресенье. Ничего хорошего. Далее →
-
✓ ПреимуществаХорошие машины, свежий автопарк. Работал на FAW, не плохо обслужен, у компании своя рем.зона, там работают толковые ребята, все делают хорошо.Руководство адекватное, всегда можно позвонить напрямую руководителю. Далее →✗ НедостаткиИногда логисты могут ставить коротыши. Работают с программой, которая отслеживает расход топлива, конечно, есть вводный инструктаж по ней, где все рассказывают, но многие привыкли работать просто, не отслеживая показатели. Далее →
-
Компания сотрудничает с Яндексом, только набирает водителей и выплачивает зп. Заказы предоставляет Яндекс, авто предоставляет Яндекс, и получается, что за все штрафует Яндекс: за авто, если обнаружили царапину или вмятину. На машинах меняются водители каждый день. Машины могут быть грязные, соответственно, косяки можно не заметить, или будет вмятина на крыше, например, могут повесить на любого водителя, доказать невиновность практически невозможно. Со мной случалось несколько таких моментов, один смог доказать, остались фото машины. Причём могут предъявить в течение 3 лет. И служба безопасности совершенно не работает, вернее, работает так: ты виноват и точка!)) По посылкам так же, заказ можешь не доставить по причине договоренности с клиентом о том, что, например, уже 12 ночи, и люди спят, а тебе, соответственно, тоже пора на склад и домой. Сделают так, что ты будешь виноват и оштрафуют. По поводу зп. Система устроила так, чтобы не выплачивать зп за отработанные дни. Например, собираешься уволиться, предупреждаешь заранее, что должен отработать 2 нед. Потом Яндекс тебя может заблокировать, и нет возможности взять авто. Объясняешь это кураторам, им всем пофигу. Тупо тогда не выплатим зп)) за уже отработанные дни!)) В итоге кинули на 30 с лишним тыс.. Далее →
-
В 22 году я начал работать в Яндекседе. На тот момент, как студенту, это было просто шикарная возможность подработать. Тогда ещё и не было смысла в плановых слотах, так как от них никаких плюшек не было, выходить можно было в любое время. К тому же, перед тем как устроиться, я получил водительские права, поэтому мог кататься на родительском авто. Так вот что хочу сказать: раньше было гораздо лучше, а до сегодняшнего дня система оплаты, да и в целом, такая работа превратилась в открытое рабство с регистрацией и смс. Я помню свои заказы в 22 году, это был действительно хороший способ заработать. А теперь вопрос: почему спустя 3 года оплата стала меньше, а цены и в целом расходы больше??? Я не досконально помню, как ранее считалась сумма за доставку, но это было что-то вроде 60 р. базовая стоимость всегда, а затем 25 р. за км. И коэффициенты горели достаточно часто, поэтому в день хорошего спроса я зарабатывал достаточно хорошо. Потом начали вносить изменения в систему оплаты, базовую стоимость урезали вроде до 50 р., оплату за км 20 р. сделали, но добавили коэффициент постоянный на плановом слоте, т.е. по сути,... Далее →
-
-
✓ ПреимуществаОтсутствуют напрочь Далее →✗ НедостаткиНа словах золотые горы, по факту: крутишь ушатанное в хлам рожное за спасибо, которое никто не скажет, простой машины по причине отсутствия топлива. Логист и менеджер редкостное быдло, водителя ни во что не ставят (выполняя прямое указание директора). Т.н. «директор» пускает пыль в глаза, решая любой вопрос за секунды, а на деле кидает людей на деньги, угрожает проблемами, прикрываясь своими связями в структурах. На три машины постоянная текучка водителей, обходите эту шарагу стороной. Далее →
-
Директор человек с завышенной самооценкой. Можно было ещё много чего про него сказать, но правила сайта этого не позволяют. С учётом отсутствия работников логистики вам придётся работать с ним на прямую.На фирме абсолютная диктатура. Сказал что-то плохое про директора или о К. — уехал домой без денег.Начал прирекаться — скоро будешь уволен. Предупредил, что будешь увольняться — зарплату ты уже не получишь.Вместо того, чтобы улучшить и упростить быт водителя, П.А. стремится его усугубить. Твоей работы ему не достаточно, есть ещё бесплатные просьбы и поручения во время бесплатного простоя.Обещанных денег вы не увидите. Официальная зарплата составляет 30 т. до вычета налога. Остальное на усмотрение работодателя. На дорогу тратишь деньги из зарплаты. Потом ещё нужно допроситься, чтобы их вернули.РТО, разумеется, не соблюдается. Работа с перегрузом почти постоянно.Из плюсов машины и прицепы ещё более-менее живые. Но есть и ушанки.Не рекомендую связываться с конторой. Вы не будете исключением, просто потеряете время и деньги. Далее →
