Работа дежурной по станции: отзывы сотрудников
Ищете работу дежурной по станции? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа дежурной по станции для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
Худшие компании дежурной по станции по количеству отзывов работников:
Города:
Хотите получать в Telegram уведомления о новых отзывах из города ДЕЖУРНОЙ ПО СТАНЦИИ? Перейдите по ссылке и нажмите "Старт".
Отзывы (2)
-
✓ ПреимуществаРаботаю одновременно на транспорте, в бомбоубежище и в музее Далее →✗ НедостаткиУ руководства априори предвзятое и неуважительное отношение к работникам. А руководство кто? Процветает подпольная торговля должностями с негласным расценками на должности. Главным критерием продвижения по карьерной лестнице является продажность. В результате, у власти неадекватный контингент с фашистскими замашками Далее →
-
✓ ПреимуществаПреимущество в московском метрополитене только одно: стабильная работа. Но рабы тоже до конца своих дней были обеспечены работой. Если вы хотите узнать, как жили рабы в Древнем Риме, то приходите работать в московское метро. Далее →✗ НедостаткиГрафик работы дежурной по станции день — ночь — отсыпной — выходной не оставляет никакого времени на личную жизнь. Сегодня ты пришла с ночной смены, а на следующий день тебе уже надо готовиться к завтрашней утренней смене. Дежурные по станциям подолгу работают втроем: день — день — ночь — ночь — отсыпной — выходной. Тогда выходных еще меньше. При таком графике фактически отработанное время составляет 240−248 часов в месяц при норме 160−192 часа. То есть переработка превышает нормы, установленные Трудовым кодексом, но руководство это не волнует. Надзорные органы тоже не видят никаких нарушений закона. И местный профсоюз тоже не хочет ничего видеть. Естественно, что эта переработка оплачивается только частично. Работа дежурной по станции это один процент дела и 99% бессмыслицы: прислать в очередной чат, созданный руководством, фотографию нового рекламного плаката, который необходимо разместить на станции, или в тысячный раз срочно сообщить свой табельный номер, потому что кому-то из руководства лень искать в своем компьютере документ, где собраны необходимые данные, или тоже в тысячный раз сообщить, правильно ли в очередной бумажке указаны номера выходов станции, хотя десятки лет никто не проводил никаких перепланировок… И этот цирк продолжается без остановки. Далее →💬1 комментарий