Дежурная по станции в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН: отзывы о работе. Зарплаты.

🔴 Изучаете вакансию дежурная по станции компании МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН? Почитайте 2 отзыва бывших сотрудников про работу по должности Дежурная по станции в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН

Хотите знать сколько получает ДЕЖУРНАЯ ПО СТАНЦИИ в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН? Рекомендуем изучить статистику зарплат для ДЕЖУРНАЯ ПО СТАНЦИИ (см.ниже) и отзывы сотрудников

По профессиям:

Отзывы (2)

  • 14.06.2023 | Москва | дежурная по станции
    ✓ Преимущества
    Работаю одновременно на транспорте, в бомбоубежище и в музее Далее →
    ✗ Недостатки
    У руководства априори предвзятое и неуважительное отношение к работникам. А руководство кто? Процветает подпольная торговля должностями с негласным расценками на должности. Главным критерием продвижения по карьерной лестнице является продажность. В результате, у власти неадекватный контингент с фашистскими замашками Далее →
  • 13.02.2023 | Москва | дежурная по станции
    ✓ Преимущества
    Преимущество в московском метрополитене только одно: стабильная работа. Но рабы тоже до конца своих дней были обеспечены работой. Если вы хотите узнать, как жили рабы в Древнем Риме, то приходите работать в московское метро. Далее →
    ✗ Недостатки
    График работы дежурной по станции день — ночь — отсыпной — выходной не оставляет никакого времени на личную жизнь. Сегодня ты пришла с ночной смены, а на следующий день тебе уже надо готовиться к завтрашней утренней смене. Дежурные по станциям подолгу работают втроем: день — день — ночь — ночь — отсыпной — выходной. Тогда выходных еще меньше. При таком графике фактически отработанное время составляет 240−248 часов в месяц при норме 160−192 часа. То есть переработка превышает нормы, установленные Трудовым кодексом, но руководство это не волнует. Надзорные органы тоже не видят никаких нарушений закона. И местный профсоюз тоже не хочет ничего видеть. Естественно, что эта переработка оплачивается только частично. Работа дежурной по станции это один процент дела и 99% бессмыслицы: прислать в очередной чат, созданный руководством, фотографию нового рекламного плаката, который необходимо разместить на станции, или в тысячный раз срочно сообщить свой табельный номер, потому что кому-то из руководства лень искать в своем компьютере документ, где собраны необходимые данные, или тоже в тысячный раз сообщить, правильно ли в очередной бумажке указаны номера выходов станции, хотя десятки лет никто не проводил никаких перепланировок… И этот цирк продолжается без остановки. Далее →