Работа в Московский метрополитен: отзывы сотрудников

44 дня отпуск, 13 зарплата, проезд на метро и трамвае, выслуга лет. На этом всё.

Руководители Клинингового центра Дирекции инфраструктуры [Ч.] е.о. приезжий из Брянской обл., Родыгин [А.] [Г.] Аксёнов д.ю. приезжий из Волгоградской обл. андрианов а.с. из Ташкенской обл. Узбекистана Андрианов а.с. заставляют оставаться после 17-00 насильно дежурить на ж/д вокзалах помимо работы. Оскарбляют и унижают работников. Занимаются коррурцией, мохинациями, наливают в дозаторы для рук не мыло автошампунь, занимаются поклёпом на неугодных сотрудников.

Работал Главным инженером Метрополитена, успел купить приличную дачу и хорошую машину , когда выгнали из метро любовница и жена ушли от меня.

Всем специалистам инженерам , заместителям начальника , главным инженерам , руководителям и прочему инженерно-техническому персоналу не прибавили зп на 25% как обещали... А это люди с высшем образованием , потенциал нашей необъятной России! Зато прибавка пошла низшему рабочему классу , который постоянно полупьяный едет на работу одетый в форму , тем самым позорят метро и символику г.Москвы ! Рабочие в основном быдло с регионов дальнего зарубежья, которое не то что писать , считать и выражать мысли не могут зато им 14% прибавили к зарплате и они получают больше начальников ! Я отстаивал права наших специалистов с высшем образованием , боролся за прибавку им в 25% , и за это меня выгнал с работы старый козел Козловскиий!! Он деньги на прибавку вывез на Кипр ! Теперь я пойду в зону боевых действий и буду получать боевой опыт , что бы расквитаться потом с козлами которые наши прибавки вывозят вДалее →

другие страны !

платят

много,свои тащят своих,грамотным нет места,проще взять знакомого соседа без образования и поставить мастером или инженером,чем опытного, поэтому и бегут из метро кадры

Стабильная НЕ высокая зп,оплата больничных,13я ЗП, надёжно.

Все остальное: зарплату не повышают,оклад около 37000+ премия + %за стаж максимально! При стаже в 10 лет!56000! Но! Проходить по Городу! Не метро! Будите по 10-15 км! Работа с инвалидами по зрению с психикой не стабильной! Почти все! Развлекать как клоун! Маршруты сопровождения по Москве! Обедать будите где придется в вагоне,на лавке,в кафе за свой счёт! Потому что у вас времени не будет на то что бы поесть ,,в столовых метро,,и станции прикрепления! Постоянные пугания! Там следят,там проверят! Начальство- не собирается повышать ЗП,,у них Довод железный!,,вы уйдете ,придут ещё,,поганая служба,не верте на собеседовании,мужчины и Женщины! Таскают большие прогулочные и обычные детские коляски! Мужчины как грузчики! Встречают с поезда и прут чемодан весом 20-30 кг! При норме в 15 в смену!все бегут! Начальство Метро ,обратите внимание какой бардак в верхах службы!начало было хорошее,потом с приходом начальника все покатилось не в карман сотрудников!

Только во время зарплата. На этом все.

Работал на мцк электромонтером. Точнее не работал, а находился в рабстве 2.2 года. При трудоустройстве всем ни раз сказал, мне нужны наваки, знания, рост. Ни чего этого я не получил. Даже разряд с 3 на 4 не подняли. Работа по профилю 15%, все остальное разнорабочий/грузчик. Зарплата на момент трудоустройства в 2021к была 33-35к, на момент увольнения в 2023г 40-42к. Вспоминаю это метро как страшный сон. Уволился, устроился лучше. Учусь, расту. Расту по должности и ни о чем не жалею. Все отрицательные отзывы это правда. Отношение к рабочему персоналу хуже чем к бродячей собаке. В прямом смысле слова там люди рабы. Само метро крайне опасно, с множеством технологических нарушений. На это всем плевать. Будешь указывать на косяки, скажут сам виноват. короче! не вздумайте туда идти работать!

Бесплатный проезд, зарплата без задержки, надбавка за стаж, 13-я зарплата, увеличенный отпуск после года работы.

Маленькая зарплата(в среднем 60к по 4 разряду), адский график(день ночь с 1,5 выходного, либо неделя в день неделя в ночь). Большая нехватка кадров, потому куча работы на выживших сотрудников, которые ещё остались, а порой и на одного. Нехватка материалов, оборудования и инструментов, потому приходится покупать самому(фонарик ещё ладно). Вечно текущие краны в туннелях и на станциях, иза ржавчины и китайских прокладок. Всё это в электро механической службе по должности слесарь-электрик в которой я проработал 8 месяцев не дотянув до года. Где зачастую, кроме некоторых моментов бегаешь как ужаленный, туда сюда от замечания до ситуации в которой что-то случилось, помимо этого ещё и ключи службам раздаешь или сопровождаешь. А если с тобой коллега, то не факт что поможет, либо он на другой станции, либо на перекачки в грязи, ибо у всех свои задания на смену. А высшее начальство требует бедных механиков всё выполнить вне зависимости от кол-во людей, потому слесарьДалее →

и жнец и кузнец и дудец, всё должен. Потому люди и бегут, особенно молодежь, которая ещё и не идёт в итоге одни пенсионеры трудятся, которых однажды закроют на мед-комиссии по здоровью. Страшно думать что-будет в метро через 5 лет, если не чего не измениться, ведь такая ситуация по всему метро в каждой службе. Вся белая кость сидит на проспекте мира и задачи раздает, а трудяги пашут за копейки.

Бесплатный проезд, зп вовремя, отпуска пока что, ещё как запланируешь. Надбавка за стаж( 1 год 10%, 5 лет 20%), больничный с натягом, платят мало за него. Форма с перчатками, касками и ботинками выдается сразу, а ещё крема для рук и спреи для ног.

Тяжелый график(день ночь отсыпной выходной или неделя день неделя ночь), маленькая зп(50к по 3 разряду по 5 70к), много работы на пару выживших бедолаг, а порой и на одного в связи с колоссальной нехваткой кадров, начальство дистанции которое требует от этих бедолаг выполненой работы, но потом само получает от более высшего начальства критику, ибо трудяги не успевают. Вечно текущие краны, иза китайских прокладок, а нормальных нет, как собственно и материалов(хоть ключи для работ ещё есть, но сальники тоже китайские) и некоторых инструментов, всё сами приобретаете. Говоря проще и жнец и кузнец и дудец, потому что идешь устранять замечание и тут звонок от диспетчера или дежурного, о том что что-то произошло или какая та служба ключи хочет и бежишь как ужаленый, но куда сам не знаешь когда ты один, везет когда напарник есть,Далее →

но и он может быть на другой станции или в воде и грязи чинить что-то или совершать обход с другой службой. Такова работа в службе эмс по должности слесарь-электрик , которая обслуживает три станции (есть ещё подразделения, но туда просто так не попасть и там чуточку лучше, но это не точно). Проработал там 8, 5 месяцев не смог дотянуть до года. Работал как на новых станциях, где творится кошмар и всё ломается и с кучей помещений, так и на старых где ситуация лучше, но не достаточно для того чтобы выдержать всё происходящее. Подсадил здоровье и память, отдал все свои силы и нервы на труд, хоть и не был супер опытным, но пытался сделать всё что мог для метро и коллектива. Колектив был хорошим и механики(которые поменялись аж три раза за моё время), и старш механик тоже.Далее →

В последние месяцы этот адский труд за грошы довёл до лампочки. Метрополитен переживает очень тяжелое время, где через 5 лет не будет не кого, молодежь не идёт практически (а если идет то быстро уходит), а пенсионеров скоро закроют на мед комиссии, ибо работают они там с божей помощью. Пытаются сохранить сотрудников, но выходит хреново, ведь проблемы в работе и норм сотрудников начинаются в центре подбора и заканчиваются на дистанции, ток на проспекте всё хорошо, где сидят господа и нахлебники. Как начальником стал [К.] то с каждым годом в метро стало становится всё хуже и хуже.

Заработная плата вовремя. На этом все достоинства заканчиваются. Соцпакет такой, что им не воспользуешься, если ты без семьи и не являешься приближенным к Профсоюзу. Все путевки на рабочих и служащих среднего звена раскидываются по остаточному принципу - нате боже, что другим негоже. Вступление в профсоюз обязательное, принудительное. По факту это орган, который не работает.

Заработная плата вовремя, но очень сильно ниже рынка. Я ушел с оборонного предприятия в гуп мм в сцб ди и оттуда перешел через 2,5 года в Контрактную службу. И там еще 4 года отработал. Всего потрачено на данное предприятие 6 с лишним лет моей жизни, уйма здоровья, нервных клеток, поставил крест на личной жизни. В 2018 году инженерам и нормоконтролёрам на оборонке платили мало, сейчас ситуация изменилась в обратную сторону. Зарплаты на метрополитене не дотягивают до средних зарплат на действующих и имеющих заказы производствах, где работа, прямо скажем, куда менее изнурительная чем в гуп мм. Люди рабочих специальностей в метро не ценятся абсолютно, рассказы про очередь за забором идут до сих пор. Работяги в метрополитене как кони в мыле, ИТРы по службам как шавки должны думать, что может пойти не так, к чему могут придраться, какую отписку еще сделать, как себя прикрыть и снять с себя ответственность и т.п. ДажеДалее →

в кс на госзакупках/поставках все примерно то же самое. За 4 года я выдохся окончательно, не получил никакого карьерного роста, никакой кадровой ротации - ни разу ничего не предложили и ни разу не выписали премию или нечто похожее, ни спасибо, ни грамоты. За 4 года сменилось 4 руководителя отдела и, по-видимому, будут меняться ещё не раз. Я человек неконфликтный, но меня допекли - когда дорога до работы порядка 2 часов туда и столько же обратно, когда поставщики удивляют своей необязательностью, когда руководство и поставшики в лицо унижают тебя, убивают твою самооценку. Это уже стало для меня делом принципа - уйти так, чтобы потом не удивлялись, почему же ушел. Да, был на хорошем счету, но руководство обнаглела. Одна подстава на другую подставу. Никакой передышки. Среди недели из-за постоянных задержек по работе и работы с документами дома, звонков поставщиков спишь по 5 часов. Это жесть. Берегите себя. Не повторяйте чужих ошибок. НеДалее →

позволяйте людям с низкими профессиональными компетенциями занижать Вашу самооценку. Руководству метрополитена я желая проснуться ото сна, убавить количество бумагомарателей и повернуться лицом к работягам. Хотя наверное будет проще нанять субподрядчиков и многие процессы перевести на аутсорсинг. Еще работающим желаю поощрения. Желающим вернуться - стойкого отвращения.

Достоинств в московском метрополитене нет, кроме толстожопых сотрудниц

Работаю в Службе пассажирских обустройств, недавно назначили замом по службе из за того что вылизывал [censored] руководству. Начальников назначают в метрополитене либо по знакомству либо по тому как ты лижешь задницу руководству. Кукуха свистанула из-за того, что простые работники не хотят за такую низкую зарплату работать, поэтому заставляют начальство работать за этих рабов. А мы же белая кость с проспекта мира не привыкли быть обслугой у крестьян. Думаю, народ скоро уничтожит все руководство, так как многие возвращаются с сво с боевым опытом и терпеть беспридел воров не будут.

Хз, наверное проезд в метро, который в основном идет как раз на то, чтобы доехать до работы и обратно. На наземном транспорте и мцд не действует.

Конкретно про офисный комплекс на Мира Гиляровского [Щ.] Зарплаты ниже рыночных, премия неофициальная и нигде не прописана, поэтому рассчитывать наверняка можно только на голый оклад который в ценах десятилетней давности. Тк рф соблюдается выборочно, тут помню - там не помню. Обеспечение рабочих мест - старое и бедное. Раздолбаная мебель, старые заюзанные компы, с ограниченными функциями по, нет места для приема пищи если брать с собой.У зажравшейся Москвы видимо денег нет на нормальные условия работы.Коллектив под стать, разрозненный и в целом неприятный - либо молодые туповатые карьеристы, пытащиеся тут вырасти (спойлер - это невозможно), либо наоборот, досиживающие до пенсии, среднему возрасту тут делать нечего реально. Развито и поощрается стукачество и прочие прелести. Приветсвуются переработки. В целом за эти деньги и условия хотят очень много, поэтому всегда текучка и нестабильность. Соцпакета тоже нет. Рекомендовать не могу.

Из достоинств могу отметить белую з/п и большой отпуск 44 дня

Работала в кадрах – от спеца до руководителя группы. Вышестоящее руководство - [Р.] [Т.] - разговаривают как с последней [censored] не стесняются в выражениях о тебе как о человеке и о твоей компетенции. Начальница [Д.] е.п. - редкое хамло с короной на голове. Ради того, чтобы выслужиться перед [Р.] и [Т.] будет топить своих же кадровиков даже за ерунду, которую можно было бы решить внутри коллектива. Она, также как и [Т.] и [Р.] может запросто сказать, что "ты е****ая" и прочее. В целом это хамы, не пытающиеся решить вашу проблему. Коллектив в кадрах - раз на раз не приходится. Могут сидеть тебе мило улыбаться, а потом пойти и "слить" руководителю или в другую службу. На любые вопросы - это не ко мне, это не у нас, не мы, все другие. Закупка канцелярки, расходников на принтерДалее →

- за свой счет. Метро максимум может вам выдать карандаш и ручку за 50 копеек, которая не пишет. Все папки покупали за свои деньги. На вопрос - какого фига? Тебе ответят - мы тоже покупаем! И никто не решает проблему. Вышестоящее руководство может сказать - у меня вообще принтера нет! Задачи растут семимильными шагами. Сроки на выполнение стабильное "надо еще вчера". Есть целый отдел, который занимается отчетностью, но из раза в раз, когда требуются данные, почему-то требуют с кадровиков, а не с этого отдела. На вас будут вешать штрафы, будут требовать держать рабочее место в идеальном состоянии (т.е. на столе не должно быть вообще ничего кроме ручки), но никого не волнует, что эта куча бумаг, которая у тебя лежит на столе - твоя работа, которую ты должна выполнить. За опоздание на 5 минут вы можете лишиться премии на 50%,Далее →

при этом, если ты сидишь там допоздна (график-то ненормированный) - никто даже "спасибо" не скажет. Переработки не оплачиваются, выходных за них тоже не дают. Работникам, которые обращаются в кадры за помощью, заставляют врать напропалую. Людей жалко. Если что-то нужно узнать работнику - ты его должна гонять по 7 кругам ада, потому что спецы везде не компетентные или просто по натуре %удалено% и не хотят помогать людям. Нужно менять всю эту верхнюю шайку-лейку и научить кадровиков человечности. Карьерный рост вам гарантирован, т.к. текучка большая и надо затыкать кем-то дыры. Но с увеличением з/п вы увеличите себе геморрой. И работать будете с 7 до бесконечности. В отпуске будет постоянно трезвонить телефон, потому что если вы уйдете - вас заменить некем (хотя по информации руководителей - за забором армия кадровиков выстроилась и ждет своего счастливого часа). [Ч.] в мессенджерах тоже вагон, они постоянно пиликают,Далее →

ты должна немедленно отвечать. По факту половина рабочего времени уходит только на ответы в чатиках, а не на работу. Однозначно не рекомендую.

Бесплатный проезд в метро

Поменять руководящий состав, линейных руководителей, повысить уровень заработной платы, сделать прозрачную систему премирования, внедрить систему адаптации, закладывать годовой бюджет на хозяйственные нужды и канцелярию, автоматизировать процессы, оплачивать поисковые сервисы. Для формирования кадрового резерва проводить аттестацию по умениям, навыкам, опыту, а не продвигать "приближённых". Оптимизировать руководящую прослойку, что ускорит принятие решений и сделает их более качественными. Руководству различных уровней придерживаться этики профессионального общения.

Зарплата точно в срок, наличие 13 ЗП. Оплата больничных.

Отрицательно всё, от зарплаты которая на 2024 год сверхмалая до того, что работать нечем и некем. Народ бежит и не приходит работать, а нагрузка только увеличивается. Руководство придумаюывает постоянно что-то новое, но как это делать не ясно. Постоянно запугивают, лишают премий. 10000 раз подумай прежде чем идти сюда работать. Особенно в электромеханическую службу, где все ее руководство включая руководство дирекции инфраструктуры неадекватное.

Белая заработная плата в срок.

Условия труда невыносимые (я машинист). Работать приходится по 10-12 дней подряд, и это с ночными сменами, как это проходит по трудовому законодательству - вопрос.Постоянные переработки, контроль по камерам за каждым твоим действием, малейшее отклонение от инструкции штраф. Постоянные проверки, учеба, которую должен обязательно посещать раз в месяц, и далеко не всегда это бывает в рабочее время, бывает и в выходной, которых и так в месяц всего 4. Стресс, сна нет, зарплата давно не дотягивает для таких условий. Часто нет даже мыла руки помыть, нет туалетной бумаги, часто закрывают туалеты. Здоровье коту под хвост за 5 лет обеспеченно.

я не увидел ни одного достоинства при приеме на работу, ряд нарушений, неуважение и издевательство над людьми

элементарно, консультанты там находятся просто так, что нужно реальное в действительности при приеме на работу знают только поверхностно, приходишь устроиться на работу если нужен военный учёт то значит может и русский паспорт, многие говорят получается так, другая часть консультантов говорит у нас нет ограничений по национальности, если вам ставят отказ можете другую вакансию, я говорю извините я к вам прижал два раза это не то что вы мне на сайте поставили отказ а вы вызываете людей на собеседование многим ехать целый день, люди приезжают и даже при полном пакете Документов если ставите отказ то не объясняете причину, плохое настроение у того кто это сделал или в чем проблема но руководитель который принимает такой решение должен даже обязан поставить в известность человека который приехал устраиваться на работу, метрополитен это арабское посольство которая объясняет причину отказа, это просто безответственная нарушение иДалее →

издевательства над людьми, все консультанты должны знать от [З.] все особенности им за это платят деньги даже далеко не нужно бежать, многие консультантов даже не знают элементарного о чем можно сказать тогда про эту организацию на сайте работы Hh ваша организация скрыла отзывы, интересно было бы почитать мнение людей беспределе которые у вас творится, реально всё через [censored] я не говорю что метрополитен сам в целом плохая организация но судя по работникам можно сказать о руководстве может оно не все плохое но люди которые там просиживаешь штаны им явно пора отдохнуть от занимаемой должности

Нормальная зп, есть 13-я, выслуга лет, бесплатный проезд на метро. Два профсоюза: один номинальный, который билеты в театр продаёт, второй настоящий — загуглите. Второй профсоюз восстанавливал в должности несправедливо уволенных сотрудников и выбивал им компенсации.

Ночные смены, переработки (это при 12-часовом рабочем дне!), антисанитария на рабочем месте, хамство. Все орут матом — от дежурных на станциях до офисных филологических дев. Огромный уровень агрессии и неуважения (к себе и другим). Ксенофобия. Ужасный коллектив. С людьми обращаются, как со скотом, а они в ответ целуют сапог. Нет солидарности, чувства локтя — будут интриговать, врать, стукачить, пойдут на любые ухищрения, чтобы выслужиться перед начальством. Начальство за это милостиво плюнет в рот. Некоторые люди психически нездоровы. Большинство — просто очень глупые тётки, которые не видят дальше своего носа и готовы на любые унижения, чтобы не быть отвергнутыми коллективом. При мне уволили человека по политическим причинам.

Нет никаких, маленькая зп, гнобление как рабов, вакцинация, голосование, переработки.

Начальник Клинингового центра Дирекции инфраструктуры [Ч.] [Е.] [О.] [Р.] [А.] [Г.] [К.] [А.] [С.] Аксёнов [Д.] [Ю.] [А.] [А.] [С.] из Узбекистана тираны жестокие изуверы, колечат людей, не платят премию, издеваются, кричат на сотрудников и унижают пользуясь властью, тоже самое делает Аксёнов [Д.] [Ю.] главный инженер, и [Р.] [А.] [Г.] [К.] [А.] Чтобы их дети и жены знали какие они нелюди. Качество услуг Клинингового центра Дирекции инфраструктуры Московского метрополитена низкое. Не ходите туда работать!

Бесплатный проезд, но после работы в метро не советую спускаться туда.

Недостатков в работе множество, начиная от начальников и заканчивая простыми работягами из глубинок нашей необъятной. В основном эта работа для мигрантов из стран снг. Очень много людей на руководящих должностях из лгбт сообществ, а также пьяни и просто тупых людей поставленных по блату. Бабы тут работают хабалистые и не сексуальные, больше похожие на быдло - баб чернильниц готовых отдаться любому мигранту за небольшое вознаграждение. По зарплате всё очень печально, на дворе 2024 год, а зарплаты как были на уровне 2010 года так и остаются. Индексации минимальные и не покрывают реальную инфляцию в стране. Также могу добавить, что не один руководитель не пошёл добровольцем в зону сво. Хорошие работники либо ушли по мобилизации либо по собственному желанию.

Своевременная зп, отпуск 44 дня, оплата проезда

Руководство, начиная от [Д.] [Б.] и заканчивая Метрополитеном все воры и деспоты. Пилят бюджеты «со своими», сплошные «политические» игры. Никакого карьерного роста, если нет близких знакомств, на хороших должностях, либо любовницы высших руководителей, либо жена/сестра/ и т.п. Настоящих профессионалов осталось очень мало, что вызывает тревогу спокойно ездить в метро. Мебели, кабинетов и тем более канцтоваров нет, покупается за свой счёт. Все «свои» сидят на больших контрактах, остальные на мизерных окладах. Рабское отношение, если ты пришёл не от кого-то «высокого». [Л.] увольняет одним днём без объяснения причины высоких руководителей( кто не свой), остальные воры сидят по 20 лет, которым важно набить карман и выслужится перед ДепТрансом, на состояние Метро всем все равно!