Московский метрополитен: Низкая зарплата и сомнительный карьерный рост

В метрополитене пришел летом прошлого года на эколога. Что там у машинистов, или у других рабочих — не знаю

1) Халявный проездной

2) Бесплатная еда. 300 руб в день можно тратить. Все потраченные деньги возвращаются обратно

3) Премия и 13 зарплата. Ну, это вроде база

4) Бесплатное повышение квалификации с отрывом от производства

5) Хорошее руководство. В прошлом депо было все отлично, сейчас тоже

6) Даются самые базовые навыки эколога (отчетности по типу 2 тп, различные проверки. Вставление [censored] за нарушение хранения отходов, и тд. Если работаешь в депо больше 3 месяцев, то будешь знать каждый закуток

7) Легко находить контакт с людьми

А теперь к минусам:

1) Зарплата для Москвы, скажем так, не сахар. С премией она составляет 75к рублей. Причем премия будет даваться спустя 1, 5 месяца.

Да, для только что вышедших студентов это огого какие деньги, ибо везде по вакансиям суют 40-60к рублей (прям бомжатские деньги).

Но для взрослого человека, который уже живет на съемной квартире, м.б. даже семью имеет. Таких денег хватать не будет, мое мнение. + премию терять больно (но лично на моей практике такого не было).

По поводу надбавки к зарплате: это куром на смех. Потому что в первый год тебе кидают 5к, дальше прибавка идет каждые 5 лет по 2к. Что-то не слишком щедро.

2) Карьерный рост тут сомнительный. Я, например, перешел из обычного эколога в ведущего эколога (причем такая должность есть только в Калужском или в Печатниках), дальше из депо надо уходить в другие отделы, подразделения.

Максимум, куда можно дойти — это отдел ООС, до главного специалиста, возможно, и до начальника. Ну, или в службу подвижного состава, чтобы контролировать экологов для того, чтобы выполняли свою работу.

Карьерный рост Шредингера, вроде бы и есть, а вроде бы и нет.

Экологи в депо, по сути, долго не задерживаются. За год может поменяться несколько экологов. Они либо расстаются с метрополитеном, либо остаются, но уходят в другую специфику, где зарплата больше: ГОЧС, промышленная безопасность и так далее.

Больше преимущества у тех, кто напрямую связан с транспортом (ну, кто МИИТ заканчивал).

3) Бумажной волокиты много. Начиная с приказов, заканчивая с простыми письмами.

Вообще, все зависит от депо. Не у всех есть доступ к мосЭДО. А это значит, что у вас может быть постоянная тупая беготня за подписями. Сначала нужно получить задание, сделать на нее письмо, далее искать главного инженера (его найти трудно, может бегать по всему депо), а потом уже надо идти к начальнику. Бесплатное кардио во всей красе.

Из зашкварного: могут запихивать обязанности, которые не относятся к вашей собственной специальности. В прошлом депо постоянно оплачивал счета Мосводостока (хотя это должны делать бухгалтера), или составлял план на будущие затраты по экологии (хотя это вообще должен делать экономист). В общем, все по-разному.

4) Приходится иногда разговаривать с тупыми подрядчиками, организациями, которые не могут исполнять свои обязанности. Зато ЧСВ у них выше крыши.

5) Из мелочи: всратые туалеты, могут отсутствовать средства личной гигиены.

Могу сказать, что метрополитен дает хороший старт экологу, можно поработать года полтора. Сидеть ли дальше? На ваше усмотрение.