ГУП Московский метрополитен: Договорной отдел гнобят людей
Преимущества:
Отпуск, зарплата без задержек.
Недостатки:Е.Б. и Е.Ш., которые на 4 этаже, гнобят людей. Невозможно работать, постоянно за глаза всех обсуждают. Все убегают от них. Свои ошибки вешают на других, а работу приписывают себе.
Полезный отзыв?
(1)
-
✓ ПреимуществаТолько зарплата вовремя. Далее →✗ НедостаткиЗаставляют бесплатно работать на монтаже оборудования. Это давняя традиция метрополитена — продавать монтеров (не монтажников!) на выполнение бесплатных работ по монтажу. Просто не вносят в наряд, если работы проводятся хоз. способом, а если выполняет подрядная организация — Вам устно прикажут выполнять чужую работу. Были случаи, когда работников ММ отправляли на работы в торг.центрах и прочих частных конторах, деньги за них, как за рабов гребли нелюди-начальники. Так же доплаты предусмотрены за технадзор, поэтому старшие механики вписывают в наряд себя, а работать прикажут Вам. Для организации такого рабства там очень сильно налажена система психологического давления .Вас и ваш труд будут обесценивать, подавлять и делать Вам гадости. Бытовые условия ужасные, часто даже шкафчиков для переодевания нет .Зато есть прослушка мастерских, маш .залов ,комнат приема пищи и Вашего телефона! Поэтому начальство знает про Вас все, и будет Вас угнетать, зная Ваши слабые места. (Возьмете кредит например, пока выплачиваете будете работать, где прикажут и не высказывать недовольства, а то * придется выплачивать своей голой [censored] * Так же не оставляйте ключи от квартиры в шкафчике (если он есть) и вообще где-либо. Могут сделать дубликат, пока Вы в грязи работаете, а потом кража. Так... Далее →
-
✓ Преимуществастабильная з/п Далее →✗ НедостаткиОтработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный: от 10 до 100. Из плюсов — только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии. Теперь о работе. — Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят), пройдет примерно год, в течение которого вы будете учиться и сдавать экзамены. — График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложен один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей. — Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алкотрубку, и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам. — Каждые примерно полтора года — экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то, и другое по сути один и тот же экзамен, включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов. — Раз в год — медицинская комиссия. — Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно-тренировочные занятия). — Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини-экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. Компьютер сам выбирает. Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например, превышение... Далее →
