Московский метрополитен: Разочарование в работе с системой
Если на чашу весов положить все недостатки, то достоинства просто растворяются
Недостатки:Одна из самых отвратительных «экосистем», которая когда-либо была создана. Очень много пиара, накиданного пуха и рекламы о стабильности и престижности работы в московском транспорте. Реальность же следующая: если у тебя есть светлая голова на плечах, желание работать, развиваться, на тебе будут пахать, до тех пор пока не помрёшь, отбив вышеуказанные желания. Как только сядешь на обороты, тебя выкидывают из системы, как отработанный биомусор. Причём исключение из системы происходит самыми низкими, гадкими способами. Во всех службах, без исключения, чтобы стать кем-то выше глав спеца, необходимо иметь родство, кумовство с вышестоящим или определённую фамилию. 85% руководящего состава не принимает решений, затягивает любой процесс и топит его лишь бы спасти собственную задницу и усидеть на большом кожаном стуле. Компетенции того или иного руководителя вызывают большие сомнения. Лоббирование подрядных организаций, псевдо конкурсные процедуры (в реальности на каждый контракт уже определён исполнитель — подрядчик, который заранее готовит необходимые документы), подрядчика система спускает сверху. Обычные ребята «те, что на земле» работают в несколько смен из-за нехватки кадров (огромная текучка во всех службах), повторюсь, людей до должности замначальника службы тут считают биомусором, все кто выше — считают себя царьками, которые повелевают и имеют право повелевать судьбами других, а в реальности ничего из себя не представляют и пытаются избавиться от собственных комплексов, самоутвердиться за счёт нижестоящих коллег. На линиях в 90% случаев отсутствует необходимый инструмент и материал для поддержания внутренней инфраструктуры и работы объекта. В целом вся работа ведётся в режиме пожара. Год, два никто ничего не делает, а после «нагоняя» правящей династии, точечно латаются «дыры» в любом направлении (стройка, эксплуатация — не важно). Премии тем, кто реально работал, не платятся, но отлично раздаются приближённым. В общем и целом никому не советую оказаться тут, чем больше знаешь, тем большее разочарование тебя ждёт в самой «системе», правящих кланах, воющих между собой, в том числе желающих урвать каждый рубль от любого подряда, и главное — людях.
-
Всем привет! Хочу рассказать о своем опыте «работы» с Московским метрополитеном. История годичной давности. Тогда я начал путь в Информационной безопасности и искал первую работу. По совету знакомых решил начать с SOC. У меня был хороший знакомый в дежурной линии SOC Московского метро. Он там кадрам рассказал о моей кандидатуре, какой крутой и т.д. Со мной связался HR, спросил классические вопросы про образование, военник и т.д. Далее начался сущий кошмар. 1) Списался с руководителем SOC (давайте договоримся, что ее зовут условно — А.). А. сказала, что давай проведем собеседование через 2 недели, очное. Я специально за день до собеса написал, переслав ее сообщение, куда идти и во сколько, и уточнил, актуально ли это. Она ответила да. Приехав в нужное время, оказывается, меня никто и не ждет там. Звоню А., а она не отвечает. Через 20 минут она ответила, что перепутала адрес, что она на другом конце Москвы и «сейчас найду кого-то, кто проведет собеседование». Ко мне вышел мужчина, оказалось, что он — специалист 1С! Он мне сказал: «Я честно хз, что спрашивать. Считай это тест на адекватность. Парень, ты хороший, я напишу А.». 2) А. пишет, что все ок, но это не собеседование,... Далее →