Работа курьером: отзывы и зарплаты

Заработок на слотах вполне неплохой Далее →

Заработок на слотах условно нормальный. В пересчете на рубли/час у меня получалось 200−230 в час. Что для СПб в принципе неплохо, для сравнения в «Самокате» 200 р/час (иногда больше, в зависимости от сезона). Удобные смены, нет условий как в Яндекс Еде, где надо обязательно какое-то количество смен отрабатывать. Заработок без слотов — сущие копейки. Дай бог повезёт и получится 100 р/час. Заказы бывают не всегда, либо висят совсем за «бесплатно», т. к. все ± нормальные заказы отдают на слоты. Если у вас нет проездного, то есть вероятность поработать в минус) В основном клиенты нормальные, адекватные. Но встречаются и жлобы, которые указывают параметры посылки как для пешего курьера (чтобы заплатить меньше). По итогу приезжаешь на заказ и видишь какой-нибудь огромный товар, который пешком или на автобусе/метро везти просто нереально. Поддержка обычно отвечала «вези». Доплаты, естественно, никакой нет. В один прекрасный день я отработал половину слота и шёл с хорошим настроением на очередной заказ. Забрал на точке пачку документов и повёз в точку Б. Приехав на другую точку, искал нужный вход минут 20−25 — не нашёл. Каким-то чудом смог дозвониться до отправителя и уточнил, как всё-таки попасть к получателю. Спустя 3... Далее →

Из преимуществ данной компании отмечу пожалуй то, что зарплата вовремя и полностью белая. Далее →

Устроился в данную компанию в сентябре текущего года, попал на ПВЗ Радонеж по адресу Москва, улица Международная 15. Бригадир [З.] [М.] Поначалу все было норм, пока пахал и машина была на ходу. Но как случается рано или поздно с любой машиной, сломалась у меня коробка автомат, которая потянула за собой цепь неисправностей в проводке. Итог: машина в ремонте зависла на месяц. За этот месяц (все это время по настоянию З. я работал пешим курьером) З. вытрепал мне все нервы ежедневным прессингом относительно ремонта машины и сроков его выполнения. По его словам, я и обманываю его, якобы то, что я ему говорю, не может быть (а я говорю то, что мне говорят сервисники), и я такой сякой неправильный сервис выбрал и т.д. и т.п. В итоге за месяц он мне так вымотал нервы, что я не выдержал и поставил его в диалоге на место; ему это не понравилось, он же «крутой начальник», как я курьер, осмелился огрызнуться на то, что он полмесяца принуждал меня забирать недоделанную машину и выходить на работу, рискуя ее техническим состоянием и, как следствие, своими финансами на повторный ремонт, и сегодня он начал принуждать меня расторгнуть трудовой договор; естественно, я послал его на… прямым текстом.... Далее →

Кроме выплат, которые выплачиваются наверное нет. График именно дни ставишь сам. Но по времени как бы ты не указывал до скольки работать там всё равно. Далее →

Давайте начнём с того, что авто-курьер — это микс человека, часов и использование собственного авто (бензин и амортизация). Если вы готовы работать 8 часов за 500 р. при 10 доставках (это может быть 10 разных точек забора. Т.е. 20 точек по факту. Или 800 рублей при 13 доставках). Это в среднем. Так как бывают дни и в минус по топливу. А редко раз в неделю или в 2 может быть нормальная доставка по 2 районам. И тогда бывает, можно заработать. То это место для ВАС. 1) Логисты — это люди с «большой» буквы. 1.1) Они меняют время доставки как хотят, не согласовывая это с клиентом (удобно ему, неудобно им — всё равно). Это касается и заказов из Летуаль, и заказов из Детского Мира. (Уважаемый Детский Мир и Летуаль, обратите внимание на своего партнёра — они делают всё как хотят. Клиенту звонишь с начала работы и говоришь, готовы ли они принять доставку. А они тебе в ответ: «У меня была заказана доставка до 16.00, сейчас 16.00, тогда везите до 20.00 в Кудрово (именно... Далее →

Приятный, чистый офис, 13 з/п в конце года Далее →

Много заданий от руководства, которые не входили в обязанности старшего продавца, от написания сочинений на тему (жалко, школу давно закончила) до услуг бесплатного курьера (наверное, денег нет у компании оплачивать эти услуги). Закрыли офис, причем сообщили за три дня до закрытия. Уволили по соглашению сторон, выплатили всего один оклад, наверное, совсем бедные стали. Далее →

Вообще работа довольно простая, физически только утомляет, но это если работать целый день, а если по паре-тройке в день то уставать наверное сильно не успеваешь. Поначалу старался брать максимальное количество часов, но быстро выжался и теперь стараюсь как-то балансировать свой гграфик чтоб и не на износ, но и норм по деньгам было. Вообще вот в этом как раз и кайф что ты можешь сам себе строить график и ни от кого не зависеть, все от потребностей зависит поэтому тут индвидуально. Далее →

Не было такого. Далее →

можно работать, а можно и нет. Далее →

Одни сплошные, мягко говоря (недостатки), я бы выразился намного жестче. [censored] в первую очередь для курьера на своём авто, на любом авто в принципе. Ни одной проблемы водителя решать не будут. Треть от смешных ценников на доставку заберут (хоть с коробом, хоть без него). Приобретёте короб, будете в мыле доставлять корпоративные заказы по 160 рублей (или меньше) со жрачкой до двери 10−12 км по городу в пробках. 5% от всех этих заказов — это те двери, к которым доберётесь без проблем и где клиент всё указал (ожидание ваше время для отдыха). Клиенты (если не ужасно голодные) не будут поднимать трубку, когда вы не можете найти нужную (дверь) или не хватает информации. Вылез с машины и пошёл как приблудная собака лазить, чтобы добраться до их (дверей). Всем плевать на заборы, заторы во дворах, кодовые и электронные замки, сломанные лифты, отсутствие нумерации, освещения (тёмное время). Особенно заказы с «Ленты» и других прод. магазинов. Придётся (как [censored] последнему), забив тяжелыми пакетами, носом тыкать в домофон (который не подключен или не работает), а потом тащить по лестнице всё это, искать из 20-ти квартир без нумерации нужную дверь и, наконец, получить 145 рублей за всё это.... Далее →

Я работал с потрясающими людьми: честными, ответственными, добрыми и отзывчивыми. Простые русские (и нерусские) люди, которые просто хотят заработать немного на жизнь, которые приехали в Москву за приличными по их понятиям деньгам, начитавшись новостей о средней зарплате в Москве в 80 000 р. (Какая лукавая цифра!) И как же страдали коллеги из соседних магазинов, когда к ним приходил какой-нибудь тип, отказывавшийся убираться, общаться с покупателями, выпивающий, приворовывавший на кассе и т.д. Т.е. здесь, как повезёт. Огромный плюс сети АМ в том, что все зп абсолютно белые! И сама фирма полностью белая, насколько я могу знать с позиции продавца. Берут в АМ практически всех. Это может, конечно, быть и минусом. Но меня взяли быстро, не морочили голову. В других фирмах проводят бесконечные собеседования, тесты, а потом ещё и не говорят результат. В АМ всё просто: позвонил, пришёл, заполнил анкету, переговорил с кадрами, на другой день уже вышел на стажировку, оплачиваемую также по отработанным часам. А медкнижку получаешь уже после обследования в хорошем медцентре. Совершенно бесплатно АМ учит работников технике продаж, а также знакомит со сферой виноделия. Правда, на лекции и дегустации надо ходить в свои выходные. И к 10.00. Стоит отметить профессионализм, глубокие знания тренинг-менеджеров [С.] и П.Конюхова. Оба, к сожалению, уже не работают в АМ. Мне... Далее →

1. Работал в магазине АМ в Москве в 2017−2018 гг. Сначала расскажу о негативных моментах со стороны продавца, потом остановлюсь на несомненных плюсах работы в сети и покупках алкоголя. Всё нижеследующее моё личное мнение, сложившееся за время работы в магазине. 2. Все 160 магазинов АМ в Москве разделены на четыре категории в зависимости от месячной выручки, количества чеков, поставляемого ассортимента, местоположения, площади, контингента покупателей. Магазинов первой категории немного: 20 — 25. Сразу скажу, что зарплата продавца (и всего персонала) зависит от общей месячной выручки магазина, т.е. от его категории. Понятно, что лучше всего в плане денег работать в магазинах первой категории, но там все сидят плотно, держатся за свои места, работают по несколько лет. Именно к этим магазинам у начальства особое внимание, так как в первую очередь от них зависит общая выручка сети. Персоналом именно этих магазинов, как считаю, руководство дорожит, а вот персоналом других магазинов не очень. Я работал в магазине далеко не первой категории. С точки зрения выручки сети руководство, конечно, поступает логично. Но мне, продавцу, от этой логичности совсем не сладко. Как узнать, какой категории магазин. В поиске на сайте или приложении АМ вбиваете дорогой... Далее →

Их нет, кроме того что зарплата вовремя. Далее →

Решила написать отзыв, проработав год. Работала в городе Омске на ленте 10 лет октября. Пришла, когда был хороший коллектив, работ было много, заказов много. Сколько набегаешь, столько и заработаешь. Все устраивало, кроме условий, где можно отдохнуть или покушать, потому что сделать этого просто некогда. Приходилось за 10 минут, когда лето, кушать на улице на лавке или на ступеньках ленты! Присесть, если удавалось, то не всем, на точке всего 2 стула. И если приезжал супервайзер с ноутбуком, то он оставался один на 6 сборщиков. Далее, через 3 месяца количество заказов упало со 140 до 37 в день. Зарабатывали кое-как 1000. Большая часть уволилась, а я осталась ждать у моря погоды! Далее узнала о беременности, все так же продолжая работать в выходные, работали по трое, девочки не беременные уставали, а что говорить обо мне, ноги гудели, и по утрам не могла встать! Но я не нытик, работаю, пока работается. Далее сделали диспетч (то есть заказы падали по очереди каждому) автоматически. Кому постоянно большие, а кому постоянно маленькие. Несправедливость! Кто-то из курьеров уже 2 рейса отвёз с утра, а кто-то сидит, и ему рейсы на доставку не дают. Нет логики у логистов.... Далее →

Белая зп Далее →

Работа ради работы. Лента может клиентам своим делает хорошо, а работников держит в черном теле. Работаю курьером и скажу, что очень здорово экономят тут на ней. Неважно, сколько кг, какой этаж, с лифтом или без — получишь копейки. Покупателям красота, а курьерам — таскай и не жужжи. Если больше 20 кг — доплатят аж 30 рублей, хоть там 21 будет, хоть 90 кг. Вместо того, чтобы сделать ограничение в заказах, чтобы по весу до тех же 20 кг было ограничение, а кому надо больше — пусть делает несколько заказов и платит соответственно. Все кураторы помешаны на показателях срочности, но программа не учитывает ни дальности, ни количества заказов. В общем, кто хочет оборвать все руки за копейки — идите в Ленту курьером. Далее →

Можно взять слот, когда «захочешь». Халявный навигатор в телефоне Далее →

Я поработала 1 день. Был слот на 4 часа. В итоге программа не смогла меня зарегистрировать, там всечерез ж… и все 4 часа я просто была без заказов. Я, работая на своей основной работе, отключила предложение в прямом смысле. Нажала в настройках «остановить», потом решила как-то открыть, и оба! У меня слот на вечер до 22 часов, да еще и где-то, где я не живу. А с чего вдруг? Я его не брала? Похоже, Яндекс решил немного заработать на тех, кто решил у них заработать) Я писала в поддержку, там всем пофиг, нет и всё, выходите на слот, не волнует. Я прислала скрин своего графика на октябрь, но он их не устроил, видимо, нужно, чтобы были печати президента страны, я не знаю. В итоге смогла от этого [censored] слота, который они мне сами в прогу закинули, отмазаться только разорвав контракт с лавкой. Не, ну нафиг! Ну, а про 30 кг, это и в других доставках еды есть. Далее →