Автобусный парк №6 Санкт- Петербург: Проблемы с регулярностью движения транспорта
Нет
Недостатки:Самое отвратное транспортное предприятие! Регулярно дважды в день пользуюсь автобусом 180, по расписанию ходит каждые 11 минут, по факту — если повезет, то раз в 15−20 минут, но в лучших его проявлениях можно проторчать и 50 мин. Самые частые его «лучшие проявления» — это либо утром, когда народ стоит толпой, едущий на работу, либо когда на улице непогода (как будто нарочно так делают). Неоднократные обращения в саму контору не дают вообще никаких результатов! Каждый раз банальная отписка: «Ой, представляете, как вам не повезло, вот именно тогда с транспортом что-то случилось, а в остальное время у нас все хорошо»! Ну, если ломаются, так проведите ремонт парка! Но нет, это надо денежки тратить. Начальству абсолютно все равно на то, как работает предприятие и соблюдает ли расписание его транспорт. А у нас очередное опоздание на работу из-за идеального предприятия Пассажиравтотранс. Надеюсь, это увидит Прокуратура и тряхнет как следует эту шарашкину контору.
- 👉 Работа в АВТОБУСНЫЙ ПАРК №6 САНКТ ПЕТЕРБУРГ в Санкт-Петербурге (2 отзыва) →
- 🌆 Работа в Санкт-Петербурге (36420 отзывов) →
-
Жутко осознавать, что общественный транспорт в таком городе, как СПб, превратили в такую помойку. Не знаю, как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой-то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» — это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за всё, абсолютно за всё. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрёл суперсистему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем, ты платишь за всё, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать-то надо на чём-то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто, если что-то случится, ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается, что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону, чтобы автобус починить, а деньги, выделяемые государством на запчасти и ремонт, будут распилены и положены в карман. 2) Если, не дай бог, по техническим причинам случится авария, то платит тоже водитель, и ты ничего не докажешь. На выходе... Далее →
-
✓ ПреимуществаНе замечено. Далее →✗ НедостаткиПригласили в Металлсервис на собеседование в должности HR-менеджера, назначили дату и время.Вышла из дома, зашла в чат на ХХ, чтобы уточнить адрес, а меня там попросили приехать в другой день. Хотя мои планы на день уже были составлены.Ну, думаю, ладно, всякое бывает.Приехала на следующий день в з-цу, ой, промзону на такси, потратила деньги, чтобы точно не опоздать.Перед этим до HR пришлось дозваниваться несколько раз, чтобы точно не приехать зря.До начала собеседования с НОК дали заполнять пережиток прошлого — анкету, хотя есть мое максимально заполненное и информативное резюме.В кабинете кадровиков и HR-ов было человек 5. Очень громко болтала девушка, которая пригласила меня на собеседование. Наверное, отделу было интересно слушать её рассказ про приключения ребенка в школе, но не незнакомому человеку, который приехал на собеседование и вспоминает год окончания ВУЗа под её болтовню.Пришла НОК.Не представилась.Совсем немного поговорили про мой опыт, про условия в компании.Далее НОК задала личные вопросы, никак не относящиеся к моей квалификации и опыту работы.1. Вы замужем? (ну мы всем такой вопрос задаем).2. У вас есть дети?3. Жильё своё или снимаете? (это вам вообще зачем знать?! (я взрослый неглупый человек, который понимает, что... Далее →💬2 комментария
