ГМЛПАНЕЛЬ/ГМЛПАНЕЛЬ.РУ : Великолепная организация!
Зряплата без задержек.
Недостатки:Недостатки: всё остальное — практически полностью.
Подробнее:
Изначально руководят 3 физика-учредителя (информация в открытом доступе). Плюс главный инженер.
Люди замечательные! Один — лучше другого!
Снилось мне, что «Организация», по старой доброй традиции, убивает печать раз в три года, а бухгалтера вышвыривает на мороз, что как бы намекает.
Но это лирическое отступление из моего сна.
А теперь ближе к делу.
Устроился «инженером КИПиА» в июле 2021.
Цитата с НН на 21.10.2021:
» — Подключение, настройка станков/оборудования к электросетям;
- Устранение неполадок;
- Программирование логических контроллеров;
- Разработка документации электрических схем в САПР;
- Пусконаладочные работы;
- Выполнение поручений руководителя;
- Активное участие в улучшениях выпускаемой продукции.»
Начнём по пунктам:
1. Это не ваша забота. Этим заниматься не будете;
2. 50/50, но, в сущности, тоже не ваша забота;
3. 146% (читаем ниже);
4. Аналогично предыдущему пункту, но есть нюанс: если вас об этом не попросили, а вы схемку не нарисовали, так как вас нагрузили другой работой, то готовьтесь к тому, что у вас будут неприятности;
5. Касаемо станков — почти нет. Касаемо других нюансов — да (читаем ниже);
6. Вот это вишенка на торте! Это то, чем вы будете заниматься всё время, кроме обеденного перерыва!
Это и проектирование электросхем неведомых вундервафель, это и монтаж цепей своим инструментом и своими комплектующими, это и заказ оборудования, это и приём оборудования, это таскание на горбу металлических корпусов изделий, это и слесарка, это и токарка, это и выполнение функций ОТК, это всё, что угодно (и всё это в холодном неотапливаемом цеху)! А когда вам станет скучно, вас попросят повесить дверь в дверном проёме)))). А, и кстати, звонить по рабочим вопросам будете с личного телефона. Плюс ещё вас попросят установить приложение на свой мобильный телефон, чтобы с точностью до секунды отчитываться (стоит ли говорить, что использование личного мобильного телефона и услуг связи вам никто не компенсирует?);
7. Про это вам расскажут на СБС! Про то, какие необъятные гешефты сулит ЗДЕСЬ инициатива. Предвосхищая: за свою инициативу вы получите только ничего.
Ну или, в лучшем случае — «спасибо» (если доживёте).;)
Основное: руководители здесь очень любят ездить по ушам и в них же вкручивать, а также улыбаться, глядя в глаза, но в то же время эти прекрасные личности уже размещают вакансию на ваше место на НН.
Я могу предположить, что это, у этих прекрасных людей, — комплексы, связанные с непростым детством, учитывая подобный характер и поведение. Но это не точно.
Резюме: руководство — скользкие лицемерные персоналии. Но, тем не менее, работа восхитительная! (Правда З/П, мягко выражаясь, слегка не коррелирует с запросами работодателя, но это дело десятое);)
Умеете программировать несколько линеек ПЛК — приходите! Вам скучно не будет! Так понравится — за уши не оттащишь!)))))
Рекомендую!)))))
Комментарии (1)
-
Предупреждаю всех водителей о компании ВТК Групп. Формально зарегистрированы в Подольске, но реальный офис — в Минске. Схема построена так, чтобы максимально заработать на водителях.70% времени езда ночью. Чип вставлять заставляют только в Смоленске перед въездом в Беларусь. Если остановят в РБ — готовьте 1350 белорусских рублей штрафа. И платить придётся из своего кармана, компания не вернёт ни копейки. Официально платят 24 000 российских рублей, и в открытую говорят: «Это на штрафы». То есть вы сами оплачиваете их риски. Обещанные 5000 бел. рублей — это сказка. Реальные пробеги маленькие, а время съедают таможня и перецепки. Сколько сможете накатать — зависит только от везения, а не от плана. При переливе топлива с венграми ошибётесь в расчётах — разницу вычтут из вашей зарплаты. В случае ДТП восстанавливать будете 100% за свой счёт.Таких жадных ещё не видел.Итог: ВТК Групп — ЭТО ДНО. Далее →
-
Компания ВестТрансКонсалт зарегистрирована в Подольске, главный офис в Минске. Машины как на рус. номерах, так и на венгерских. Постоянно требуются водители, реклама повсюду, а отзывы отсутствуют. Скажу так: поработав не так много, но всё же мне хватило, чтобы понять про эту фирму. Много км не выкатваешь, за км платят 0,12 евро. Грузы все таможенные, перецеп в Бресте с венгерскими номерами + ещё ему переливаешь топливо. На таможню летишь как можно быстрее, при этом чип дёргаешь в Смоленске (это условие фирмы). На таможне можешь простоять и день, и неделю, но тут хоть фирма со вторых суток платит 40 евро, но это опять же лист простоя и т.д. и т.п., не факт, что заплатят. Очень много писанины по отчётности, за ерунду можно рейс сделать бесплатно. По топливу тоже вопросы, за пережёг высчитывают. И самое главное — это задержка зарплаты каждый месяц. То, что они обещают от 5000, вы не увидите, это враньё. И то, что работают по ТК РБ, — это враньё, работают по ТК РФ, а это большая разница. Не тратьте своё время на эту фирму. Всем спасибо. Как-то так. Далее →


Сотрудник
17.10.2023 14:40
Да, написано верно. Текучка кадров большая. Много лицемерия, нет профессионализма.