ИП Гербер: отзыв сотрудника
Здравствуйте, если вы это читаете имейте ввиду: категорически не рекомендую работать у данного работодателя. Условия хуже некуда. Добираться на работу к 3−4 утра. (Только своим тс) далее загрузка медикаментов на 30−50 точек. Развоз по краю и ближ регионы. И к 5 часам вечера ты попадаешь назад в Ставрополь (это с тем учетом что ты накатал маршрут) Далее заезд у нас только с юга и на базе ты будешь уже всего лишь к 7 вечера. Пробки неимоверные. Это повезет если машина доедет. Я отработал всего несчастную неделю и половину я катался на тросу. Пробег у авто 600 000. Замена резины на зимнюю бюджетный вариант своими собственными руками по морозу на улице, где тебе удобно лишь бы ветер ключи не сдувал. Откуда у работодателя 300 руб? Машину я принять просто не успел и слава богу. Итог: решил уйти, сказал по мужски: расчитаем! Ну ок! Бегал две недели пока отыскал механика и логиста. С машины хотели спросить по полной, да вот повезло. Короче гемор. Кинули меня и в игнор! Судите сами.
Комментарии (1)
-
Самая убогая организация, которую видел! Работал в этой организации почти год — это считается рекордом! По сравнению с «беготней» в этой организации (АК Старомартевка) .. я даже не знаю, с чего начать… Гнилая организация с начальством. … за коллектив водителей не скажу, так как бешеная «текучка». Все работают до первой ЗП… и так по кругу! Я не знаю, как начальник до сих пор живёт??? Ведь людям обещает от 100 до 120 … а в итоге можешь получить 58, 67 или 85… на мой вопрос, почему так? Сразу становишься «неугодным» в глазах начальства, и все дружно начнут тебя придираться… Техника вся убитая… ну почти… на тех авто, что более-менее зарабатывают, «угодные начальству». Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет! Далее →✗ Недостатки6 июля Руководство никакое. Был М.М., еще как-то был порядок. А сейчас у руля коммерсанты, не знающие, как руководить большим коллективом. Нынешний директор никогда не работал руководителем хоть мало-мальского коллектива, понасувал своих друзей и любовниц на ключевые должности. Их задача — дербанить бабло и делиться с Ш. Ш. — это негласный куратор автобазы, завхоз в простонародье, а автобаза — его кормушка. У водителей зарплаты копеечные. Главный инженер, например, до этого работал водителем маршрутки. Он понятия не имеет в руководстве и обязанностях главного инженера. Его квалификация позволяет, самое большее, крутить гайки, но это человек директора… Отдел кадров — любовница директора, ещё то чудо… Руководство рубит бабло на запчастях, покупают по одной цене, а по бумагам цена завышена в 2–3 раза. Тендеры на ремонты и запчасти выигрывают одни и те же фирмы… Не кажется подозрительным? По-хорошему бы, маски-шоу на эту автобазу. Бардак творится полнейший… Ш. доит автобазу, постоянно его личные машины на подъёмниках, ремонт за счёт автобазы… По идее, автобаза ПСК — это режимный объект, тем более идёт СВО, на территории находятся автомобили первых лиц края, но, зайдя в мастерскую, можно увидеть на подъёмниках совершенно посторонние автомобили, как на обычном СТО. То же самое творится и в малярном цехе, там постоянно... Далее →
Бывший водитель
10.07.2021 07:17
Не рекомендую работать у этого работодателя. Текучка очень большая. Каждый месяц новые люди. За такой труд оплата мизерная. Водителей катастрофически не хватает, а объёмы работ только увеличиваются. Поэтому все объёмы ложатся на оставшихся водителей. При увольнении не выплачивают деньги в полном объёме. Лично мне не до платили 7 тыс. рублей, мотивируя это не законными удержаниями, которых не существовало на всем протяжении моей работы у этого предпринимателя. НЕ советую, НЕ ведитесь НА красивые рассказы. НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЕ иначе. ОЧЕНЬ НЕ хорошая контора.