Московский метрополитен: отзыв сотрудника
Соц. пакет
Недостатки:Пожарная безопасность такого крупного предприятия, занимающегося перевозкой миллионов пассажиров в день и имеющей штат десятки тысяч человек, одно из важнейших направлений в бесперебойной и безопасной работе. 75 лет Отдел пожарной охраны метрополитена работает в данном направлении и создал отлаженный механизм проведения пожарно-профилактической работы. Но в последнее время руководство метрополитена получив Отдел в подчинение, перестало считаться с его работниками. Контролирующий орган стал подчиняться контролируемому. Абсурд. Отсюда не выполнение требований Отдела пожарной охраны. Предписания не выполняются, за что не возьмись ни на что нет финансирования. Огнетушители не перезаряжают, пожарные рукава не перекатывают/меняют, освещение в старых тоннелях горит на стрелочных переводах и через каждые метров 25-30, мусор вовремя не вывозится. Из-за такой подчинённости появляются инструкции разрешающие разогрев битума в действующем тоннеле на электрической плитке в чайнике. Хотя Правилами противопожарного режима в рф это запрещено, а кто им что скажет? Подконтрольная пожарная охрана, которую можно разогнать, чем в принципе они сейчас и занимаются.
Работа в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН в Москве (166 отзывов) →
Работа в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН: 170 отзывов →
Работа в Москве (69732 отзыва) →
Комментарии (1)
Соискатели, внимание! Идёт поточный набор сотрудников, а точнее РАБотников. Пользуются, что кругом сокращения и нехватка рабочих мест, в основном в областях. На, [Щ.] да, вам дадут сразу понять куда вы обратились. Сканируйте свои документы, их могут потерять. Многое умалчивается при приёме. Учебный центр. Вроде бы возможность Бесплатного переобучения. Нет же, вот такой подвох. С вами заключат ученический договор, в котором указано, что вы должны отработать у Работодателя 2 года 6 месяцев. То есть, если вы и получили свои 21750 стипендии, то и вернёте их в случае увольнения ранее указанного срока. Об этом вам скажут уже по факту, в учебном центре! Да и договор выдадут не сразу. Оклад по Трудовому договору 32 тыс., где-то чуть больше, остальное надбавки. Работа на камеру. Как здесь говорят, машите больше и чаще металлодетектором, будет счастье. На медкомиссии увидите странные персонажи, будет вопрос "и таких тоже берут?" Берут всех. Жуткая текучка кадров. Задумайтесь почему. Если хотите обострения хронических своих заболеваний, тот вам сюда.Работа, да, с двумя перерывами по 20 мин.и с одним часом на обед. на холоде и постоянным обдувом (вихривые потоки). Плюс радиация.
Добавить комментарий
Руководители Клинингового центра Дирекции инфраструктуры [Ч.] е.о. приезжий из Брянской обл., Родыгин [А.] [Г.] Аксёнов д.ю. приезжий из Волгоградской обл. андрианов а.с. из Ташкенской обл. Узбекистана Андрианов а.с. заставляют оставаться после 17-00 насильно дежурить на ж/д вокзалах помимо работы. Оскарбляют и унижают работников. Занимаются коррурцией, мохинациями, наливают в дозаторы для рук н...
много,свои тащят своих,грамотным нет места,проще взять знакомого соседа без образования и поставить мастером или инженером,чем опытного, поэтому и бегут из метро кадры...
Все остальное: зарплату не повышают,оклад около 37000+ премия + %за стаж максимально! При стаже в 10 лет!56000! Но! Проходить по Городу! Не метро! Будите по 10-15 км! Работа с инвалидами по зрению с психикой не стабильной! Почти все! Развлекать как клоун! Маршруты сопровождения по Москве! Обедать будите где придется в вагоне,на лавке,в кафе за свой счёт! Потому что у вас времени не будет на то что...
Работал на мцк электромонтером. Точнее не работал, а находился в рабстве 2.2 года. При трудоустройстве всем ни раз сказал, мне нужны наваки, знания, рост. Ни чего этого я не получил. Даже разряд с 3 на 4 не подняли. Работа по профилю 15%, все остальное разнорабочий/грузчик. Зарплата на момент трудоустройства в 2021к была 33-35к, на момент увольнения в 2023г 40-42к. Вспоминаю это метро как страшный...
Маленькая зарплата(в среднем 60к по 4 разряду), адский график(день ночь с 1,5 выходного, либо неделя в день неделя в ночь). Большая нехватка кадров, потому куча работы на выживших сотрудников, которые ещё остались, а порой и на одного. Нехватка материалов, оборудования и инструментов, потому приходится покупать самому(фонарик ещё ладно). Вечно текущие краны в туннелях и на станциях, иза ржавчины и...
Московский метрополитен: реалии работы изнутри
Алёна
14.09.2022 22:52