ООО "Гепард": Неудовлетворительное проживание

18.06.2024 Пыть-Ях
Преимущества:

зп платят только если ты работаешь за рейсы. зп стабильная 2 раза в месяц без задержек. официальное трудоустройство, северный стаж.

Недостатки:

Проживание в вагонградке.

📅 Стаж работы

< 1 года

📄 Оформление

Полностью официальное

⌛ Занятость

Вахтовый метод

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 39564

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 21.08.2023 Пыть-Яхводитель👍2
    ✓ Преимущества
    ✗ Недостатки
    При увольнении с данной шараги в марте я устроился на другую работу в апреле, в итоге эта [censored] с отдела кадров поставила дату увольнения в трудовой аж в августе, когда я уже 4 месяца в другой организации отработал. Мало того, что поздно дату поставила, так ещё и по статье. [censored] тупорылая, че она там сидит? Иди учи трудовой кодекс, обезьяна. Далее →
  • 13.11.2025 Ростовморяк
    Устроился я как-то в «Гепард», тот что в Ростове, хотел просто спокойно отработать рейс, без приключений. На первый взгляд, компания казалась небольшой, но с перспективой — обещали стабильность, нормальные условия и честные выплаты. На деле всё обернулось совсем иначе: этот опыт стал для меня настоящей проверкой на прочность и выдержку моих нервов. Судно «Волжский-8» встретило меня не как рабочее место, а как старое ведро, которое держится на честном слове экипажа. После ремонта судно вышло в рейс буквально «на соплях»: гальюны не работали, смывов не было, помещения текли, надстройка вся в заплатках. Спецодежды не выдали вовсе, даже элементарные вещи, вроде курток и одеял, приходилось искать самим. Снабжения не было — ни воды, ни еды в достаточном количестве. Колпит закупала лично генеральный директор э.в.к., причём по своему усмотрению, а не по запросам экипажа. В жару даже упаковку воды приходилось выбивать просьбами. Отдельно стоит сказать о руководстве. Генеральный директор, Кондратюкина Э.В., — человек крайне непростой. Контакт с экипажем минимальный, отношение к людям холодное, а любые вопросы по зарплате превращались в марафон обещаний и отговорок. Премиальная часть — миф. Могли сказать, что «вы ничего не делали, значит, и платить не за что», даже если судно стояло в ремонте и все... Далее →