ООО "ЕвроТрансСтрой": Ракчеев -рабовладелец!

30.12.2021 Ногинск
🚀 Должность

🛠️Мастер

Преимущества:

Ложь и наглость.

Недостатки:

[Р.] С.Ю., генеральный директор и совладелец ООО «ЕвроТрансСтрой» — рабовладелец! [Р.] подписал Договор и Приказ только после того как был уведомлен, после 2 месяцев рабства, что работа прекращена. [Р.] воспользовался тем, что имеет мои персональные данные, необходимые для трудоустройства, подписал Договор и Приказ. На протяжении 2 месяцев рабовладелец присылал мне Договор и Приказ без своих подписей, т.е. проекты, в которых я вписал размер оплаты в месяц, ранее оговоренный. рабовладелец уменьшил размер оплаты в 2 раза и хотел, чтобы я подписал эти документы — проекты. рабовладелец продолжает гадить мне на протяжении 6 лет, подавая информацию в ФНС о том, что я являюсь «работником», чем лишил меня индексации к пенсии.

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 28480

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

  • 06.08.2025 Санкт-Петербургработник
    Общая оценка:
    5
    Атмосфера:
    5
    Руководство:
    5
    ✓ Преимущества
    Хорошая компания Далее →
    ✗ Недостатки
    Их нет! Далее →
  • 28.08.2025 Москва
    ✓ Преимущества
    До 23 года была топовая строительная компания. Зп Карьера и т.д Далее →
    ✗ Недостатки
    Система работы испортилась с приходом топ-менеджера Губарева. Пока сам глава корпорации во всех структурах рулил, все было на отлично — были грамотные спецы. Работали все с настроением. Сейчас топы создают для себя выгодную экономическую систему стимулирования. А компания держится на рабочих, мастерах и начальниках, они и только они тянут. Но о них не думают и не стимулируют. Вот еще немного — и спецов не будет, уже плачевная ситуация с грамотными мастерами, водителями КДМ, механизаторами. Большинство уже работают граждане Белоруссии. ЕТС пока держится, но недолго. Ракчееву нужно топов гнать с ЕТС. Далее →