ООО Компания "СПЛАВ": отзыв сотрудника

07.07.2014 Москва

Проработал я в компании СПЛАВ (производство и продажа туристического и военного снаряжения, одежды и прочего) 3 года, в качестве продавца-консультанта.

Стоит немного рассказать, про принцип работы продавцов.

Раньше продавцы разделялись на 3 основных «категории», условно — 3-я, 2-я, и «Outdoor-специалист».

Каждая из категорий привязана к определённому коэффициенту, 1.1, 1.2, 1.5.

За полгода став аутдор-специалистом, изучив очень много материала, я стал получать более-менее нормальные деньги. Учитывая, что это не оклад, то получался разброс от 26−32 тысяч, в зависимости от выручки.

На том хорошая история подходит к концу и начинается плохая.

Первое, с чем мне пришлось столкнуться на практике — сокращение, т.н. «оптимизация рабочего расписания».

Уволили одного из продавцов. После такого хода головного начальства, мой график разительно поменялся и вместо 2 через 2 (11 часов, с 10 до 21) я работал в разнобой. Да, количество выходных часов не выходило за рамки положенного, не добровольно я не перерабатывал, но рабочий график 3−1-2−3 и прочий разнобой меня сильно выматывал.

Через некоторое время, была проведена ещё одна «чистка» — убрали ещё одного продавца. Моя жизнь стала легче, график вернулся в удобный 2 через 2, однако, работать пришлось гораздо «шустрее», в смене оставалось всего 3 человека. Тогда я начал испытывать первый сильный негатив, однако, решения уходить ещё не принимал, да и не было на примете подходящей работы.

И вот она — кульминация. В последние полгода перед моим увольнением грядёт ещё одна «оптимизация». Говорят почти в открытую — либо мы увольняем ещё одного продавца (и я остаюсь один) и зарплата остаётся на прежнем уровне, либо мы режем зарплату.

Естественно, на такую авантюру, как работать единственным продавцом я не был согласен, к тому же это ознаменовало бы очередные пляски с графиком. В итоге, второй человек остался, а моя зарплата упала до уровня 19−24 тысячи рублей. И это учитывая уровень знаний, который требуется для получения коэффициента 1.5, сдача экзамена непосредственно генеральному директору, количество «беготни».

В итоге получилось так, что я нашёл хорошую работу по специальности и ушёл оттуда так, что пятки сверкали, кроме меня ушло ещё очень много людей, а остаются работать в сплаве только самые заядлые фанаты, которые не могут просто так расстаться с коллективом и фирмой.

Однако, несмотря на подлянки от начальства, люди работают в сплаве хорошие, однако, на одном хорошем коллективе далеко не уедешь.

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 87450

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

  • 28.06.2020 Москва
    Отношение компании в частности руководства, а именно [К.] и [М.] Анрейки ужасное, никакой лояльности к сотрудникам. Зарплата после карантина 16 тысяч это за 190 часов работы. Условия ужаснейшие, никаких надбавок нет только процент от лички. Что в лучшем случае будет Не выше 30 тыс р. Это в 2020 году. Не советую туда идти работать. Далее →
  • 18.03.2018 Москваводитель
    Водители! Прежде, чем принять решение о работе в Компании Сплав хорошо подумайте! При обещанной з/плате 30 т.р, больше 25 т.р не получите, лишают за всякую мелочь-нет подписи на накладной, привёз помятую коробку и так далее. В тоже время переработки не оплачиваются, командировочные на з дня составляют 1000р. Механик [А.] полный ноль в вопросах обслуживания и ремонта автомобилей. Водители сами ремонтируют машины, запчасти ждут неделями. Механик покупать их не торопится, мотивируя тем, что необходима подпись генерального директора. За счёт нерадивого механика деньги теряют и водители, и Компания Сплав. Подстать механику -логист [В.] «два сапога пара».Построение маршрутов, не накануне вечером, а с утра, машины выезжают в обед, собирая все возможные пробки. Возвращается вечером, тебя грузят в командировку иночью ты едешь в командировку. Соответственно, никто тебе сверхурочные не заплатит. Среди водителей текучка, из-за данных условий работы и отношения руководителей. Далее →