ООО "Лентраст": отзыв сотрудника
База находится в промышленной зоне. От транспорта пешком примерно минут 20 идти (учтите это в темное время суток, так как маршрут не самый приятный).
Работать придется на старых машинах. Они постоянно будут ломаться (раза 3 в неделю, а может и всю неделю простоите на ремонте), а соответственно вместо работы вы будете участвовать в процессе ремонта. За это выплачивается 1000 руб в день.
Заправка находится на территории соседней базы. Так как машины старые — у них идет перерасход топлива, что-либо доказать начальству невозможно, будете платить.
На выходных машины стоят на базе, территория охраняется. Но даже при этом с вашей машины сольют топливо (от 30 до 80 литров). Доказать, что это не вы невозможно — будете платить, НО не по цене заправки 36 рублей за литр, а по цене заправки в городе 47 р/л!
Перевозить необходимо кирпич и металлолом, рейсы в основном в черте города, бывают заявки в область. На металле оплата почасовка.
Начальник — [С.] [А.] [А.] не совсем адекватный. Бывает бегает по базе и орет на всех без причины. При трудоустройстве показывает тетрадь отчетности каждого водителя за день (там же сразу видно сколько заработал) и говорит, что скрывать ему нечего. Вот только в тетради нет записей сколько он высчитал за «недостачу» топлива, штрафы (не по вине водителя) и т.д.
В итоге, за период своей работы заработная плата несколько месяцев составляла 25 000 руб, на эти деньги я должен был содержать семью с ребенком. И начальника не волновало, что топливо у меня слили (а может и он сам это делает), машина ломается постоянно и я всячески пытаюсь заработать, а не отдать свою же з/плату начальству.
Зарплата всегда вовремя (это единственный плюс), главное чтобы было что получать после всех вычетов.
В общем, делайте выводы!
-
✓ ПреимуществаСказки — являются правдой Далее →✗ НедостаткиКак тонули Золотые БерегаЖил-был в тридевятом Санкт-Петербург один гонец по имени в.с.п. Не простой, а с союзниками — людьми разными, но когда-то объединёнными общей идеей. И задумал он дело большое: накормить весь город, чтобы еда сама находила дорогу к дверям.Долго ли, коротко ли — шёл он через туман неудач, через ветры сомнений, через ямы и развилки. Но выстоял. Построил крепкое дело: повозки с горячими пиццами и заморскими роллами разъезжались по улицам, и имя его знали далеко за пределами города.Когда пришли тёмные времена (Ковид 2019), и люди заперлись в домах, его звезда только ярче загорелась. Гонец оказался на коне — сильный, уверенный, с ветром в спине. Казалось, так будет всегда.Но время любит менять правила.С каждым годом золотые запасы таяли, как снег весной. Людей становилось меньше, забот — больше. Те, кто остались, тянули повозку из последних сил, латали паруса, чинили колёса, надеясь, что корабль под именем Мультибрендовые Берега снова поднимется в небо.Только вот в этом королевстве людей редко благодарили. Их труд считался чем-то само собой разумеющимся, а усталость — слабостью.И тогда гонец решил: нужен новый кормчий.Так на борт пришла парфюмерщица из далёкого аула — Вальшина. Она говорила... Далее →
-
Работала швеей в компании ООО Артгуа, г. Санкт-Петербург, Ириновский проспект, д 2. Ни в коем случае не устраивайтесь туда на работу! Никем. А швеей особенно. Руководитель Н.Ю. будет кормить обещаниями о хорошей зарплате в целых 70 000 рублей. В итоге всё, что вы заработаете, не вставая со стула по 9 часов с 10-минутным перерывом на обед — это тысяч 50. Потолок! Хотя несколько швей, которые там работают несколько лет, по 12 часов, знают все модели, наверное, и зарабатывают 70−80 тысяч рублей, но новой швее в первые пару лет придется довольствоваться малым, как говорится. Работают там молодые мамы, которых за постоянные больничные с детьми никто не «ругает», и пенсионерки. Зарплату, кстати, (неофициальную к тому же) постоянно задерживают. И, если надумаете увольняться, то сначала возьмите расчёт, не повторяйте моих ошибок. Мне задали 30 000, хотя клятвенно обещали всё выплатить. Как-то так... Далее →
