ООО "НТЦ": отзыв сотрудника
Всем желающим работать в компании Научно-технический сервис: — Научности (к сожалению) там не много — самая обычная продажа с/х техники. При устройстве проблем нет, если вы подходящий кандидат. Придется пройти всего 3 собеседования и выучить кучу материала о продаваемой технике и Стандарт работы (учить много — еженедельные зачеты). Отделов в компании несколько, смотря что хотите продавать: самоходную или прицепную технику, или же заниматься з/ч. Сразу надо понять, что работать там с 8−00 до 17 никак не получится, т.к. работа разъездная. И в основе в 8 часов необходимо быть далеко по краю. Халявы нет, т.к. все передвижения отслеживаются. Многим ответственным менеджерам это достаточно сильно бьет по рукам и никак не помогает желанию руководства создать «команду» с доверием в работе. Вот отсутствие команды работать мешает, т.е ты ездишь, проводишь переговоры, продвигаешь товар и в положительном результате на этом все и останавливается. Вся работа завершится на отсутствии возможности оперативно дать информацию, либо показать технику, либо вообще ее поставить. Т.е взаимодействие просто отсутствует. Начальник отдела к сожалению мало проводит работу с менеджерами, т.к. постоянно в разъездах (причем только по крепко стоящим на ногах клиентам). При возникновении вопросов, их либо некому задать, либо по телефону на тебя нет времени. У Брэнд менеджера вообще отношение ко всем как к второсортным. Если сказала что перезвонит- не жди не видать этого! Кстати в руководстве много женщин — паника и эмоции сопровождают все действия. В результате ты катаешься по краю, теряешь сделки и ни на что не рассчитываешь. Клиенты в основе достаются те которые на твою технику и на картинке смотреть не станут из-за недоступности по ценам. Директор же, со своей стороны озвучивает недоработку менеджеров, все предложения об изменениях в работе уходят мимо. А если будешь индивидуально строить работу — работаешь не по стандарту НТЦ, будь готов выхватить. Кто готов просто проводить время в дороге, не ждать результативности своей работы и выслушивать о неумении продавать — это компания для них. Ах да, для меня последней каплей было пропажа 45 л бензина с топливной карты во время моего отпуска, т.е. в отделе «крыса», которая готова подставить.
-
Самая убогая организация, которую видел! Работал в этой организации почти год — это считается рекордом! По сравнению с «беготней» в этой организации (АК Старомартевка) .. я даже не знаю, с чего начать… Гнилая организация с начальством. … за коллектив водителей не скажу, так как бешеная «текучка». Все работают до первой ЗП… и так по кругу! Я не знаю, как начальник до сих пор живёт??? Ведь людям обещает от 100 до 120 … а в итоге можешь получить 58, 67 или 85… на мой вопрос, почему так? Сразу становишься «неугодным» в глазах начальства, и все дружно начнут тебя придираться… Техника вся убитая… ну почти… на тех авто, что более-менее зарабатывают, «угодные начальству». Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет! Далее →✗ Недостатки6 июля Руководство никакое. Был М.М., еще как-то был порядок. А сейчас у руля коммерсанты, не знающие, как руководить большим коллективом. Нынешний директор никогда не работал руководителем хоть мало-мальского коллектива, понасувал своих друзей и любовниц на ключевые должности. Их задача — дербанить бабло и делиться с Ш. Ш. — это негласный куратор автобазы, завхоз в простонародье, а автобаза — его кормушка. У водителей зарплаты копеечные. Главный инженер, например, до этого работал водителем маршрутки. Он понятия не имеет в руководстве и обязанностях главного инженера. Его квалификация позволяет, самое большее, крутить гайки, но это человек директора… Отдел кадров — любовница директора, ещё то чудо… Руководство рубит бабло на запчастях, покупают по одной цене, а по бумагам цена завышена в 2–3 раза. Тендеры на ремонты и запчасти выигрывают одни и те же фирмы… Не кажется подозрительным? По-хорошему бы, маски-шоу на эту автобазу. Бардак творится полнейший… Ш. доит автобазу, постоянно его личные машины на подъёмниках, ремонт за счёт автобазы… По идее, автобаза ПСК — это режимный объект, тем более идёт СВО, на территории находятся автомобили первых лиц края, но, зайдя в мастерскую, можно увидеть на подъёмниках совершенно посторонние автомобили, как на обычном СТО. То же самое творится и в малярном цехе, там постоянно... Далее →💬3 комментария