ООО "Эко-Ресурс-Холдинг": Плохая компания, полное пренебрежение работниками
Нет.
Недостатки:Плохое отношение, не выполнение правил трудового договора..
Всем доброго времени суток, хочу написать отзыв об этой нехорошей конторе, в которой проработал 2 года. Занимается данная контора перевалкой зерновых грузов в Черноморском морском порту, склады которой находятся на 4-м терминале.
С приходом карантина начали отправлять работников в отпуск без содержания, что, естественно, не по закону. Затем, продержав без каких-либо выплат по зарплате не один месяц, начали вызывать людей в отдел кадров и принуждать их увольняться по собственному желанию, мотивируя это тем, что выплатят выходное пособие в размере 1 заработной платы, вместо 2-х, указанных в трудовом договоре.
Те, кто отказывался, попросту не вызывали на работу.
В итоге, воспользовавшись трудным финансовым положением людей, вынудили уволиться 1 из 4-х смен, понизив всем остальным работникам часовую ставку и повысив количество рабочих смен.
Уволили самых толковых и продуктивных работников по причине личной неприязни.
Не странно, что внутри фирмы поменялось много инспекторов по технике безопасности.
Позже, пренебрегая жизнью и здоровьем людей на погрузочно-разгрузочных работах, люди начали получать травмы, и даже имел место быть смертельный случай.
При травмировании человека на рабочем месте даже не удосужились с ним связаться.
Создают между работниками неблагоприятную психологическую атмосферу, что заметно влияет на отношение людей внутри коллектива, в котором часто происходили скандалы.
В общем, если вам важна ваша жизнь и здоровье, стабильное материальное положение, если не хотите быть расходным материалом — не советую вам данную фирму..
-
✓ ПреимуществаТолько то что есть удаление и то что оформление по тк, остальные только минусы Далее →✗ НедостаткиОчень жалею, что согласилась работать в поддержке Озон. Сто раз подумайте перед тем, как пойти туда работать, люди для них мусор.Меня пригласили на вакансию Специалист по поддержке сервиса Озон (Подгруппа Ozon Job) — удаленная вакансия. Оформление с первого дня по ТК РФ, оклад 40 000, на этом плюсы закончились. Период обучения с 06.11.2025 по 21.11.25, по пятидневке. Группа 43 человека. Обучение проходило в виде конференции, где девушка — руководитель группы обучения показывала нам слайды и читала вслух инструкции. На второй день обучения мне и остальным моим несостоявшимся коллегам пришли документы на подпись, а в том числе и служебное задание (документ во вложении). В служебном задании было ясно прописано, что для успешного прохождения обучения нужно было пройти все назначенные курсы вовремя, сдать итоговый тест и пройти стажировку (обработка чатов тикетов) с результатом не менее 80%. Курсы мною были пройдены все вовремя, итоговый тест был успешно сдан 13.11.2025.С шестого дня обучения с 13.11.2025 по 20.... Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаПреимуществ нет Далее →✗ НедостаткиНачнём с того, что компания работает с сотрудниками полностью «в чёрную»: зарплата выдаётся (если вообще выдаётся — но об этом ниже) в конвертах, водители после каждого маршрута возят в контору наличные, а вишенкой на торте — официально на работу не оформляют, предпочитая сотрудничать на устных договорённостях, для чего выдают каждому водителю договор об аренде транспортного средства, согласно которому водитель просто взял автомобиль в аренду у «АНСА Групп» и катается на нём по каким-то своим делам. Начало работы выглядит так: новичку-водителю дают какой-нибудь несложный маршрут из пятнадцати точек разгрузки, который (приехав на работу к шести-семи утра) можно завершить до трёх-четырёх часов дня, после чего говорят: вот видишь, работать у нас легко и приятно, а деньги платим приличные (ещё раз, об оплате опять-таки читайте дальше). По окончании демо-режима вместо пятнадцати точек в маршрутах появляется 28−30 точек, ежедневный пробег резко возрастает до 300 с лишним километров, а продолжительность рабочего дня — до 14−15 часов. Таким образом, начиная в семь утра, заканчиваешь работу в лучшем случае в восемь-девять вечера, из-за чего домой приезжаешь только для того, чтобы поесть и поспать. Транспортные средства компании — отечественные Газели Next, китайские Sollers Atlant и Lada Largus.... Далее →
