ОСК "ИнфоТранс": отзыв сотрудника

Никогда не сталкивайтесь с этими дельцами! Скотское отношение к работникам и клиентам — классическое для РЖД помноженное на мошенников-руководителей пришедших из Сбербанк-Сервис (до этого Северсталь и т.д.). Не рекомендую там работать — т.к. это теперь не железка даже (что уже само по себе запредельно плохо :)), а какой-то выродок, что-то среднее между такими же IT-аутсорсерами аля Майкор, СБС, Сервионика и  (внимание!) «Красное и Белое». Лишение 10-ти процентной премии (чувствуете уже уровень зп? :)) просто за то, что у тебя на компе (инженера тех. поддержки) было ложное срабатывание антивируса — просто всем пофигу на саму суть срабатывания — сработало, значит премии не жди. Также всевозможные кары небесные за то, что сами сервисные инженеры — НЕ рекламируют НОВУЮ компанию! По их мнению, я должен распечатать рекламные листочки и раздавать их пользователям в РЖД, спрашивается как вообще такая «реклама» и «агрессивный маркетинг» на что-то повлияет — если приходилось их раздавать простым мастерам-путейцам и машинистам-инструкторам в депо — это шизофрения! Работы ужас как много, но в тоже время постоянные сокращения — т.к. работы НЕТ. Вся работа — сплошные противоречия и их решение — к самой работе приступить просто так не получится, могут просто, например, не пропустить через проходную в вагонном депо — заявку закрыть не получится, а это лишение премии, т.к. ОСК ИнфоТранс вообще не обеспечивает ничем в принципе, ни пропусками, ни инструментами, ни спецодеждой. Или тупо невозможно пройти на обслуживаемое предприятие — т.к. кругом стаи бродячих собак (да, да — рядом с железкой их ой как много). Из-за того что РЖД это государство в государстве, да и размеры огромные, очень плохо руководителям РЖД видна мошенническая суть новой компании, настолько нагло пилить бюджеты РЖДшные, при этом еще и выкидывать на улицу сотрудников, да еще никаких вообще запчастей ни к какой технике не приобретать — это что-то с чем-то! Представьте, что вся техника в IT-блоке РЖД обслуживается по принципу — «все запчасти за счет юзера», техник приходит на рабочее место пользователя, разводит руками, говорит, что сломалось — «вот это», юзер бежит в магазин, покупает и инженер заменяет деталь — всё казалось бы, но это только в том случае, если юзер согласится приобрести деталь, если нет — тебе заявку не закроют и будешь лишен премии, да да именно так, никого не волнует что нет запчастей, хоть за свой счет покупай или как-то сам решай эту проблему, ты и IT-шник и конфликт-менеджер! Только для этого нет необходимости в аутсорсере — тут любой «Вася» справится. Взяли еще на себя обслуживание Почты России, заявки от ПР приходят с опозданием на несколько часов, всем пофигу, но премии лишат. Обслуживание сводится к скручиванию проводов, типа если сломался блок питания у каких-нибудь весов, сходи сам купи пяти-вольтовый БП для мобилки и скрути провода между оригинальным разъемом весов от старого БП и новым с уже отрезанным разъемом. Если подытожить — то вся работа в этой шараге, это не просто недоплаты и лишение льгот РЖД и пофигизм всеобщий — а еще и сильнейшее психологическое давление, куча противоречий, и красной линией через все это наследованные все недостатки РЖД.

P.S. интересный факт — бухгалтерия находится в Череповце, в которой работают бухгалтера из Север-Стали (один из первых проектов [Ч.] по аутсорсингу в ИТ), не удивлюсь если окажется, что это централизованный финансовый блок по всем его проектам аутсорсинга — Сбербанк, Север-Сталь, РЖД и т.д. Вот вам и финансовая безопасность и коммерческая тайна. ;)