Подорожник Авто: отзыв сотрудника
Коллеги, не тратьте свое время на эту контору! Был на собеседовании на вакансию мастер-приемщик слесарного цеха. У них в эту должность входят три должности. Мастер-приемщик,мастер цеха (это терпимо, хотя не правильно),менеджер отдела з.ч-подбором будете заниматься вы! Для вас специально установили каталоги на все марки. Я вот думаю, почему на директора все это не повесили?! Экономить так экономить. Уважаемые владельцы, мастер-это продавец! Мастер приносит прибыль в автосервис! От мастера зависит средний чек, прибыль… С таким подходом у вас мастер будет (если будет) заниматься всем подряд, но не продажами! Как вы думаете, может это и есть причина плохих отзывов на отзовике например?! Если эти идеи идут от директоров станций-гоните их в шею, они ничего не понимают в продажах! Если это поступает от собственников-посмотрите хотябы ролики на ютубе, конкретно о продажах. Главные задачи мастера, грамотная работа с клиентом, привязка клиента к сервису, расширение з.н,рекомендации,контроль выполненных работ… когда он этим будет заниматься?! Вы экономите на запчастистах 100, а теряете гораздо больше!
-
1. Увидите лысого, можете сразу и заранее применять к нему физическую силу, не пожалеете об этом. 2. Зп вся чёрная, никакого трудоустройства нет и не будет, даже после «испытательного срока" 3. Работают бездыри, правда только 1−2 из них могут подсесть на уши и разводить клиента на лжеремонт. Механики нормальные в этой конторе не работают, т.к. таким людям нужно платить деньги, а тут их не платят, начисляют штрафы за не понятно что и узнаешь ты об этом только когда начнёшь сам считать при получение денег. Диагност (не, это просто электрик) — алкаш, большая часть механиков без должного образования. При мне 2 раза механику считал ЗП и занижал на 10тыс. руб и когда механик об этом говорил, лысый начинал извиняться и типа не туда посмотрел 4. Конкретно про варшавку: просто мёртвый сервис, с мёртвым будущем. Лысый пытается по максимуму дать жизнь мертвецу купонами биглион и др. Но, не возможно дать жизнь тому, что уже мертво. Приёмщик на варшавке это отдельный разговор, он выполняет обязанности всех кого только возможно, думаете он заплатит?))) нет. Мастер приёмщик (он же мастер консультант) заточен на продажи, но вы не сможете выполнять хорошо эту главную ценность в вас,... Далее →
-
✓ ПреимуществаКакие могут быть преимущества в АО «ДиМ», которая считает, что монтажник — это общестроительный разнорабочий? Никаких. Отработав 7 месяцев с июня по декабрь 2025 убежал в диком ахе от творящегося на стройплощадке в Перми у Мостоотряд-1. С каждым месяцем по условиям питания и жилья, и соответствию работы-должности всё становилось хуже и хуже. Шумба у 46го мостоотряда тоже отстой. Процветает бесплатное совмещение профессий стропальщик+рабочий люльки + высота, никак не доплачиваемые. Не верьте ни одному написанному отзыву положительному. Либо на сотрудников надавили или что-то пообещали, либо отдел кадров пишет отзывы. При этом начальница отдела кадров несёт откровенную дичь в виде «У нас в стране дефицит, вы что не понимаете», поэтому монтажник должен вдруг красить, штукатурить, делать арматурные каркасы, ковырять землю, собирать МУСОР НА стройплощадке, слесарить ВСЮ ВАХТУ ШВЫ С УШМ ПО 3 месяца. СИЗов, реально нужных, добиться почти невозможно. Перерывов раз в час нет, рабство и хамство на линии. Питание 550 рублей в день аж смешно, суточные ныне должны быть от 1к рублей. Цимес — меня обманули на 40к зарплаты при увольнении по собственному, управу на эту Ротенб-«организацию» найти сложно. По факту ставка около 160−170 рублей в час по 5 разряду монтажника в трудовом договоре, который вам пришлют через полгода... Далее →✗ НедостаткиВся реальная монтажная работа у своих и блатных. Первый месяц всё казалось норм, вроде минусы есть, но закрываешь глаза. Далее всё хуже и хуже. Фактическая смена — 14 часов, хотя при вахте дорога должна учитываться. Из общаги в Перми выезд в 7 часов, приезжали в 9 (неважно утра или вечера). 2 часа никак не оплачиваются, закрывают 11. На стройплощадке нет адекватных ИТР, при мне лично мастера и прорабы давали поручение взвешивать какой-то шпунт, потому что руководству надо (видимо, украли новый, привезли старый); заставляли людей лопатой скрести грязь с плит проезда, когда КДМ со щёткой ходила; на лопате раскидывать щебень и песок; балки мыть, потому что входной контроль (какое отношение входной контроль вообще имеет к монтажу? Пусть стройконтроль раз ему надо моет). То «экскаватор не заправили», то «кран не может подъехать». Тут ответили «ВЫ не справились с объёмами». Так у вас на стройплощадках материала нет, инструмента нет, элементарно ни рулеток, ни шнурков, ни маркеров, ни приспособлений для работы с трубами большого диаметра нет, гвоздей и болтов даже бывало нет! О каких объёмах вы пишете, если у вас сарай для метизов? Ходила комиссия начучастка №... Далее →💬7 комментариев
