Росавтодор: Низкая культура и плохое отношение к сотрудникам
Мне немного повезло, у меня было более-менее адекватное руководство в подведе, из которого перевели после сокращения, и первое время работалось нормально. Но в целом соглашусь с предыдущим отзывом — низкий уровень культуры, плохое отношение к людям и кумовство, лицемерие, сплетни. Если вдруг человек станет неугодным, его могут вышвырнуть запросто. Считают возможным поручать делать все подряд, потом в случае промахов докапываются за совершенные ошибки. Можно уработаться, но потом окажется, что это никому не нужно. Те, кому все можно, также могут бухать в кабинетах, бегать курить каждый час и потом друг друга за это поощрять грамотами. Госслужащие себя считают высшей кастой, но при этом вечно недовольны тем, что они госслужащие. Бардак. Неприятное впечатление от организации.
-
Полнейший бардак и кумовство. Не вздумайте соглашаться ни на какие уловки, особенно их начальственного провинциального бабья и 20-летних прохвостов и лимитчиков-карьеристов начальников, коих там много. Армяне и кавказ. Молодые хабалки с рынка, рассаженные кем-то из таких же молодых начальников то ли местного значения, то ли покровителями из Минтранса. Почему нельзя верить? Потому что на конкурсные должности госслужбы оформляют быстро и только своих или по звонкам из Минтранса. Ставки есть, но они их продают, берегут для звонковых. Если вы со стороны, идете туда без блата, то вот что вас будет ждать. Круглосуточная работа, оформление только в подведомственных ФКУ с максимальной зарплатой 30 тысяч. Будут заманивать (если вы ценный и остро нужный им кадр) другими цифрами. Не верьте! Кто бы вы ни были — ваша цена 30 штук и оформление в ФКУ. Там не идет стаж госслужбы, там много подвохов. Как бы вы ни работали в головном офисе, ни на какие премии не рассчитывайте. Они на ФКУ не распространяются. А в ФКУ строго по их правилам. Зато здесь с вас будут драть три шкуры, истерить, скандалить, полный бардак к земельными делами, огромная текучка кадров, такая же ситуация в транспортном управлении и других. Более менее дружат с головой финансисты. Начальники управлений меняются каждые полгода. Там одно правило: надо... Далее →
-
✓ ПреимуществаКакие могут быть преимущества в АО «ДиМ», которая считает, что монтажник — это общестроительный разнорабочий? Никаких. Отработав 7 месяцев с июня по декабрь 2025 убежал в диком ахе от творящегося на стройплощадке в Перми у Мостоотряд-1. С каждым месяцем по условиям питания и жилья, и соответствию работы-должности всё становилось хуже и хуже. Шумба у 46го мостоотряда тоже отстой. Процветает бесплатное совмещение профессий стропальщик+рабочий люльки + высота, никак не доплачиваемые. Не верьте ни одному написанному отзыву положительному. Либо на сотрудников надавили или что-то пообещали, либо отдел кадров пишет отзывы. При этом начальница отдела кадров несёт откровенную дичь в виде «У нас в стране дефицит, вы что не понимаете», поэтому монтажник должен вдруг красить, штукатурить, делать арматурные каркасы, ковырять землю, собирать МУСОР НА стройплощадке, слесарить ВСЮ ВАХТУ ШВЫ С УШМ ПО 3 месяца. СИЗов, реально нужных, добиться почти невозможно. Перерывов раз в час нет, рабство и хамство на линии. Питание 550 рублей в день аж смешно, суточные ныне должны быть от 1к рублей. Цимес — меня обманули на 40к зарплаты при увольнении по собственному, управу на эту Ротенб-«организацию» найти сложно. По факту ставка около 160−170 рублей в час по 5 разряду монтажника в трудовом договоре, который вам пришлют через полгода... Далее →✗ НедостаткиВся реальная монтажная работа у своих и блатных. Первый месяц всё казалось норм, вроде минусы есть, но закрываешь глаза. Далее всё хуже и хуже. Фактическая смена — 14 часов, хотя при вахте дорога должна учитываться. Из общаги в Перми выезд в 7 часов, приезжали в 9 (неважно утра или вечера). 2 часа никак не оплачиваются, закрывают 11. На стройплощадке нет адекватных ИТР, при мне лично мастера и прорабы давали поручение взвешивать какой-то шпунт, потому что руководству надо (видимо, украли новый, привезли старый); заставляли людей лопатой скрести грязь с плит проезда, когда КДМ со щёткой ходила; на лопате раскидывать щебень и песок; балки мыть, потому что входной контроль (какое отношение входной контроль вообще имеет к монтажу? Пусть стройконтроль раз ему надо моет). То «экскаватор не заправили», то «кран не может подъехать». Тут ответили «ВЫ не справились с объёмами». Так у вас на стройплощадках материала нет, инструмента нет, элементарно ни рулеток, ни шнурков, ни маркеров, ни приспособлений для работы с трубами большого диаметра нет, гвоздей и болтов даже бывало нет! О каких объёмах вы пишете, если у вас сарай для метизов? Ходила комиссия начучастка №... Далее →💬7 комментариев
