роствертол: скотское отношение
оклад инженера 28 тысяч рублей до вычета, но можно работать сверхурочно и по выходным, если конечно тебе разрешит начальство — смотря как будешь бить челом перед ним.
Недостатки:Начальство неадекватное, особенно в техбюро и БТЗ цеха сборки капотов — постоянные унижения, оскорбления, угрозы лишения заработной платы просто так, потому что начальнице БТЗ так захотелось! Абсолютно некомпетентные руководители, которые при всём при этом проработали по 40 лет на заводе, а компетенций так и не набрались, лишь бы получше услужить вышестоящему руководству — это их главная обязанность!
Постоянные принуждения: то идти голосовать за их кандидата, то участвовать в идиотских соревнованиях по битью груши — вот чем они там занимаются! Если не проголосуешь, тебе не разрешат работать сверхурочно. Зарплата копейки, а взваливают ответственность за решение огромной кучи задач, которые не решаются десятилетиями — при этом вину за это сваливают на тебя и наказывают за это. Одним словом, ужас.
👉 Работа в РОСТВЕРТОЛ в Ростове-на-дону (12 отзывов) →- ❓ Стоит ли работать в РОСТВЕРТОЛ инженером-технологом? →
- 🛠️ Отзывы о работе инженером-технологом в Ростове-на-дону (3 отзыва) →
- 🏙️ Работа в Ростове-на-дону (5368 отзывов) →
-
✓ ПреимуществаСоздавать видимость работы. Далее →✗ НедостаткиЗабавно наблюдать за многими персонажами на этом как-бы «заводе». Есть один такой типа программист ЧПУ. Уже 20 лет числится на заводе, протирая штаны и пропердЫвая казённое кресло. Станков не знает, инструмента не знает, режимов не знает. Зато важно раздувает щеки, иногда появляясь в 1-м цехе. Как типичный нищий ватник, активно [censored] на сралина. За 20 лет, угробленных на этом «заводе», нигде не был, ничего не видел. Только грызёт печеньки с вареньем и потом бегает [censored] в цеховой сортир на первом этаже, пряча в карманах туалетные бумажки. Так и будет догнивать до пенсии, убеждая себя в том, что делает великое дело для страны.. Далее →
-
✓ ПреимуществаБелая зп Далее →✗ НедостаткиИдёшь сюда не по призванию, а потому что в городе выбор — или здесь, или в охране. А потом оказываешься в цеху, который, кажется, не видел ремонта с момента выпуска первого вертолета. Зимой — дубак, летом — духота, потому что вентиляция — это открытые ворота. Оборудование держится на честном слове и изоленте, но ответственность за брак всегда на рабочем. О какой-то эргономике или безопасности речи не идёт. После смены не чувствуешь себя частью авиационной отрасли — чувствуешь себя выжатым и немым, как эти стены, которые всё видели, но уже давно никому ничего не расскажут. Далее →
