Русэлпром: Задержки зарплаты и плохие условия труда
Коллектив ВЭМЗа — хорошие, душевные люди.
Недостатки:Во всём «Русэлпроме» я не работал, поэтому расскажу про владимирский ВЭМЗ, где я отмотал четыре года рабочим (2015−2019 годы). Если вы хотите работать мало того что за копейки (15−20 тыс. рублей), так ещё и с задержками зарплаты, на изношенном оборудовании времён [Л.] [И.] в разваливающихся цехах, где после каждого нормального дождя появляются лужи, то вам определённо сюда. Хотите воочию увидеть начальство, которое не может вам выдать жестяное ведро под технические [censored] или дождевика для работы на улице в дождь осенью — приходите сюда и посмотрите. Карьерный рост? Вы серьёзно? Там есть люди, которые лет по десять со вторым разрядом сидят. Это ещё не говоря про цирк с алкашами и медицинскими дураками, которым начальство нихрена не может сделать по причине того, что если оно их выгонит, то им придётся искать других идиотов, которые согласятся работать на таких условиях в этой помойке. В общем, вердикт мой таков — нормальным людям на ВЭМЗе делать нечего.
👉 Работа в РУСЭЛПРОМ в Владимире (2 отзыва) →- ❓ Стоит ли работать в РУСЭЛПРОМ рабочим? →
- 👷 Отзывы о работе рабочим в Владимире (3 отзыва) →
- Работа в Владимире (1315 отзывов) →
-
✓ ПреимуществаРабота в филиале СПб. Из-за текучки кадров возможен карьерный рост. Далее →✗ Недостатки1) Для устройства на работу нужно было заполнить анкету на 10 лет назад. Фраза «компания, где я работал, больше не существует», «у меня нет телефона бывшего начальника» для безопасников ничего не значит. Пришлось договариваться со знакомыми, чтобы подыграли. Анкету нужно было везти самому к черту на рога за город. Рассматривали месяц. 2) Собеседование с кадровиком. Собеседование проходил на бегу при встрече в метро. Кадровик был в Питере в командировке и куда-то спешил по своим делам. 3) Работа — проблема с инструментом (свой), спецодеждой (своя с прошлой работы), хамство руководства (твои проблемы его не волнуют), неясные сроки командировок (можно было уехать на 1 день, а вернуться через месяц, либо сидеть на объекте несколько месяцев, потому что выгоднее платить тебе командировочные и ждать бесплатную попутку, чем оплачивать трансфер в цивилизацию вертолетом здесь и сейчас). Очень многое делалось в проектировании на авось, вплоть до намеренного ухудшения качества систем путем замены материалов на более дешевые. Чтобы выходил срок гарантии и ломалось оборудование. Качество электрических машин просто кровь из глаз. Стабильная задержка зарплаты на 2 недели, кормление завтраками и все же невыплата обещанных бонусов за сдачу... Далее →
