СТФ Мостоотряд-99: Проблемы с оплатой переработок и качеством работы
Своевременная ЗП, форма, трёх разовое питание, оплата проезда, предоставляют жильё, хорошая школа начинающего работника
Недостатки:Двойная работа из-за некомпетентности
мастеров, прорабов. Постоянные гонки из-за этого страдает качество работы. Обманывают с оплатой переработок-ночных часов (ночные в расчет ставят, а зп подрезают ровно на ту сумму, которую якобы надбавили). Маленький оклад 12 тыс. у работяг, 24 тыс. у белоголовых (сейчас может подняли оклад), а остальное КТУ (премия), за которую постоянно грозят лишить. При увольнении кидают на деньги, а именно КТУ-0% получаешь оклад, и если увольняешься в отпуске, то тоже платят мизер, объясняя тем, что они сами рано отправили в отпуск. С соляркой постоянные проблемы, нормы урезают, кабины шмонают, бегают толпой с линейками, измеряя баки, сверяя с путевкой-рапортом, постоянно ищут несуществующие сливные краны, выдуманных воришек горючего, если они и есть, то явно среди высшего руководства.
Работяг механиков часто лишают КТУ (премии) за всякую ерунду.
Инструмент у работяг — кувалды, сваренные из арматуры, ломы из этого же, бумажные переноски и тех не хватает (мастера скидывались и покупали эти переноски, Казань, конец объекта). Половина техники — металлолом сп-130 67 года, дт-75, ЗИЛ-130 когда, КамАЗ дважды мотор перебирался на коленках, МАЗ работает через раз, убитый Соболь, эх, А.Е. ещё посадят на него. Зато на базе как в гостях у президента: фонтан, аллеи, ели из дорогого питомника, озеро и многое другое.
-
По-настоящему работают единицы. Добросовестно. Остальные либо приближённые, либо нахлебники. Выезжают только на честных тружениках (тем самым не думая о их здоровье). Начальник участка Ж. вор. Никогда нет СИЗ. Заставляют чинить инструмент за свой счёт. В перспективе у этой организации мост в Казани. Работяги жить будут в вагончиках. Антисанитария. В октябре 2020 года фирма реорганизовалась. Имеет долги перед кредиторами. Далее →
-
Добрый день! Работал в данной компании аварийным комиссаром. Зарплата ужасно маленькая. Как говорило руководство, проанализировав рынок, она достойна. Машины обслуживаются ужасно. Если что-то сломалось, тебе говорят: «Работай, пока она окончательно не встанет». Машины после ДТП работают разбитыми. Дозары не работают и не ремонтируют. Заставляют выезжать на события с нерабочим Дзаром и прикрывать своей машиной пользователей. Можно сказать, своей жизнью ты должен рисковать за копейки. Форму выдают раз, но ты будешь в ней ходить, пока она не сгниет. Потом устанешь просить хотя бы штаны. Премия в конце года могу дать 20 000 р, а потом вторую половину еще меньше через полгода следующего года. Жируют офисные, а те, кто в сырости и холоде, должны копейки получать. Текучка просто не слов. Далее →